Спасибо! Понял . . Наклейка на моём выглядит несколько иначе и, насколько теперь сообразил, белый прямоугольничек с годом/месяцем на ней надо поискать где-то выше надписи "this vehicle conforms to all applicable . . .". Верхняя кромка наклейки сейчас не видна, доберусь до гаража гляну на неё с зеркальцем.
А то мне втирали что разница года в V.I.N. и в ПТС обусловлена скользкой гранью между "ТС старше трёх лет или младше". Теперь проверю.
А то может уже давно пора десятилетний юбилей аппарата отметить? А я 2017го жду
<- и инфу слева, кстати, поправить. По факту

А расскажите что за баг такой...
Вчера выкручивал свечу и стронул бензиновую магистраль там где она к баку подходит, заметил, что начал немного сочится бензин, отстегнул ее от бака...протер вставил снова, засочилось еще больше, снова отстегнул, начал разглядывать это соединение...на клапане, который висит на магистрале какая-то странная прокладка..думал что резиновое кольцо...потыкал его, оно оказалось из какого-то рыхлого материала.. то есть следы от тыкания оставались, снова вставил...сочится.. но потом притер его, покрутив в разные стороны.. врод течь прекратилась..Это вообще нормально? просто думается при таких вибрациях не потечет ли это соединение снова?

Надо менять резинки. Постараюсь найти тему про этот косяк.

Идешь в ГАЗелевский магазин, покупаешь там быстросъемную топливную муфту на ГАЗель евро 2-4 , снимаешь с нее (часть муфту, куда одевается шланг) резиновое кольцо, вставляешь его внутрь харлеевской быстросъемной муфты, одеваешь ее на бак и все, сухо !!!

о как!.. мне нравится!) а эту старую из родной муфты, просто выковорить ?

Спасибо! А кстати, раз уж пошла тема про бензин..вроде ты продавал фильтр топливный..он куда вообще вставляется?..это тюнинг..или родной фильтр где то есть там?

Дима Мрак продавал. У меня тоже где-то он был новый)
Ставится в бензонасос. А бензонасос в баке под консолью. Фильтр там стоит с завода. Просто меняется для профилактики.

По ситуации. Если с двумя быстросъем получится одеть, то пусть будут обе, если нет , то соответственно - выковыривай.

Итак, наверное пришло время немного обновить мою тему.
Докотав сезон я сел с блокнотиком около мотоцикла и стал писать, что меня в нем координально не устраивало)
1. Тормоза...тонкое переднее колесо, руль ... фара которая не светит толком. Получается весь передок).
Было решено убить все одним разом. Ранее заглядывался на дизайн колес свежего туринга. Так как этот дизайн перекликался с задним колесом, изначально предполагал два тормозных диска, и был широким, решил двигаться в этом направлении.
Изначально хотел вкатить его каким то образом в свои стандартные траверсы, но опытные товарищи
DMC и Portoz сказали , что это утопия)
В итоге была куплена траверса от Фэт Боба, перья остались родные дайновские. С использованием втулок заказанных у токаря, вниз встали стаканы от V-roda... Ну и на тормозах решил не жмотничать. На ебэи были прикуплены суппорта Brembo. Пока все в стадии примерки.





2. Не нравилось то что ноги мокрые от любой лужицы, поэтому решено ставить валенки. пока не мерил их. Куплена только дуга от туринга 14 года. Встала она как родная почти



3. Седло поменяно на Фэтбобовское



4. Не нравился вид стокового спидометра. Незнал как и на что его поменять. Но случайно просматривая буржуйские форумы, наткнулся на тему где на дайну ставят литой райзер от Спортстера Кастома. В итоге они были успешно приобретены у форумчанина.



продолжение следует)

Слушай, если не далеко от мопеда. Какое расстояние на Дайне между стойками траверсы?

Как крепил дуги снизу? Можно фото?

дядь, не повторяй мой путь - купи туринг сразу будет дешевле и проще

Был туринг - вообще не моё) Хочу FXRT или похожий на него мотоцикл)

3,5 дюйма. Или 88,9мм

Спасибо.

извините, только до компа добрался... про размер траверсы за меня ответили, Спасибо.
Про дуги... мот не рядом могу сфоткать в выходные... На самом деле там без вариантов. На раме есть отверстия под крепление выносов подножек. К нему и крепятся дуги. В ушах дуг есть два отверстия, одно чуть выше другого. Можно поставить и так и так, потому что верхнее крепление с отверстием в Дайновской раме не совпадает. Его все равно придется пересверливать.

Я тоже не согласен, с утверждением, что проще купить туринг. Туринг намного шире, тяжелее дайны. Надо просто взять лучшее из разных моделей и построить свой, неповторимый и подходящий именно тебе. ))

уже построили - FLD

Тв целом да.. Но все равно он немного пенсионерский и требует доробаток.. ) хотя бы взять те же самые тормоза....

дада я тоже так думал когда-то в общем - добро пожаловать в клуб "от простого к сложному", у нас весело, но дорого

Обвес тоже брать будешь?)
Енто моя мечта сейчас. Тоже хочу со временем обвес полный заказать себе