Сужу исключительно по острым зубцам. Не должно быть такого.
С оригиналом сравнить обязательно нужно. Бьется картинка по партнамберу в гугле.

Просто для перестраховки, чтоб второй раз не лезть. Ну и заодно проинспектировать износ фрикционных дисков, мопед то как ни как лохматых годов.
зы
А вдруг ты завтра рванешь во владивосток, доедет ли - будет вопрос тебя терзать)

Женя, поставь на смартфон гугл-переводчик. Наводишься камерой смартфона на мануал и он тебе переводит на лету. Более-менее разберешься хотя бы с моментами

чето я себя вообще мамонтом чувствую , я и не знал что такая система есть

Позвольте с вами не согласиться! Для мамонтов из 20-го века все лучше чем ничего!

Там много-то и не надо. Болт, гайка...

Если есть возможность не откручивать компенсатор, не откручивай. Если его потом недокрутить, накроется ротор на генераторе. Шлицы срежет.

вот вот , золотые слова ))

Да-да. Я проверял - слижет Но вот я уверен что затягивал гайку до нужного момента. Однако я не использовал фиксатор резьбы. Он так критичен? И что там с температурами? Подозреваю что гусятка нагревается больше 100 градусов, этот фиксатор не потечет?

да ладно , гусятка не греется так сильно , согласно моего температурного датчика масла двигателя за прошлое лето температура масла выше 90 градусов не поднималась не разу , а это значит что в праймери температура не могла подняться выше 70градусов так что локайт там не потек бы

Думаешь? Ты же температцру масла мерял в баке? А он отдельно стоит и после обратки-фильтра-шлангов в которых масло остывает. Значит в двигателе горячее. А гусятка замкнутая система, примыкающая к картеру двигателя. По этом, мне кажется, что там температура должны быть выше чем в баке, но ниже чем в картере двигателя. Я ошибаюсь?

я уверен в том что температура там не поднималась выше 70 градусов , ибо нет нет но проводил пальпацию стенок праймери блока и ребер цилиндров на предмет сравнивания температуры руками , и праймери всегда было самое холодное , даже холоднее чем крышка маслобака, все это дает мне основание утверждать что температура там не высокая

Позвольте вмешаться не много в Ваш разговор.

Это как так затягивать без фиксатора?

Красный (сильный) резьбовой фиксатор (лоткарь) обязан быть на гайках :

корзины сцепления,компенсатора,ведущего шкива.

На болтах : ведомого шкива и тормозных дисков.

Красный лоткарь разьединяеться (размягчаеться для откручивания) помоему на вскидку зрадусов при 200-240 (точно не упомню).

На холодную его можно сорвать,но усилия будут хорошие (держит цепко)

При условии ,что резьба была ОБЕЗЖИРЕНА.

Я уже несколько раз встречал мотики ,на которых лоткать был положен на промасленную резьбу и ни о каком моменте

затяжки здесь и не чего говорить.. во всех случаях гайки откручивались с очень легкого нажатия ключа..

Хорошо это ни привело к ничему плохому.

А Вы здесь про температуру и затяжку без фиксатора..

По теме - я бы снял все) Потому как снять корзину сцепления не снимая звезду компенсатора довольно сложно и

там дальше посмотреть и убедиться что все хорошо (ну или не очень) ,разбора на пол часа с перекуром..

Плюс в дополнение в слова про разбор корзины сцепления, я бы посмотрел попутно на состояние статора,
именно на состояние лакового покрытия ,ну и помыл все хорошо,особенно магнит
(на нем стальная пыль вырастает в холмики)

на видео мастера , гайки достаточно легко откручивают , даже не скажешь что там усилие дикое

У меня вороток 600мм дугой выгибает, когда я компенсатор откручиваю.

а он у тебя какой? С шарниром или навсегда-г-образный или как там?

С шарниром в одной плоскости, головка качается.
Выгибает сам пруток.

Я уже раскаялся и ответственно заявляю что больше так не буду!

...зато теперь знаю как стучит из праймери когда гайка откручена...

Усилие кстати 203-224 Нм... я вот помню мучался куда же ключ выставлять...

Усилие кстати 203-224 Нм... я вот помню мучался куда же ключ выставлять...[/quote]
вот за инфу про затяжное усилие спасибо , такое же наверное и на блоке сцепления?

вот за инфу про затяжное усилие спасибо , такое же наверное и на блоке сцепления?[/quote]
Жень, посмотри книжку, не ленись)

да смотрел я в этот мануал , нифига я не понимаю с аннотациями на инглише , ну что хотите со мной делайте но языки совсем не мое , листаю как дурень , картинки смотрю , да ладно , найду инфу так или иначе((