Variable pressure clutch kit, как вариант, но, к сожалению, по цене, тоже не вариант.
А почему изи-клатч не поставить?

Изи клатч стоит. Мне не нравится, как с ним работает сцепление.

Потому что изи-клатч это колхоз.

Есть прекрасный немецкий выжим Müller Power Clutch
http://www.jpcycles.com/product/630-817
Ссылка для Sportster, но и для BigTwin там есть, лень искать просто.
Так же поставляется через W&W cycles 741237 № для Big Twin. Стоит там около 150 Э.

Его смысл - в изменённом рычаге, в который вставляется тросик в кпп.
И в форме и размере канавок, по которым ездят шарики.
Выжим с любой пружиной становится на 20% легче, без перелома тросика и без всяких проставок под резьбу, как у изи-клатча.

Если я првильно понимаю, для Биг Твинов оно же?
http://www.jpcycles.com/product/630-816

Измени канавки и мир станет лучше. все гениальное - просто.

Да, оно.
Про 40% , они конечно прибздели , но 20-25% точно легче.

Ok. А "колхозный" изи клатч на сколько % легче выжимает?

И, как я понял, с этой штукой и свободный ход рычага нормальный будет? Все как при стоке?

Тоже % на 25.
Да.

Крутяк! Ну кроме цены конечно

Ну и не центробежный поджим корзины за 300$

Еще вопрос:
Как выглядит компенсатор на Твин Каме?
Есть ли аналоги и т.д.?
И как он по ихнему называется?

Там куча видов,на какой год тебе?Называется compensator.

Братья , развалилась кнопка регулятор громкости на электричке . Может кто знает как сделать или где купить новую . Заранее спасибо.

Сверх квадратный вопрос по колёсным дискам.
Под 130-ую переднюю резину на 19-ое колесо широкие обода под спицы бывают под софтеловскую ступицу или надо будет где-то заказывать спицы по размеру? И то же самое с задним под 180-ую резину на 17-ый радиус или заднюю 180 можно поставить на стоковое 5,5 шириной?

2012

Подскажите, пожалуйста, по покраске двигателя.

Планирую перекрасить в черный. Боковые крышки и головки цилиндров планирую снять и отдать в порошок. а как лучше быть с остальным? Полностью разбирать точно не буду. Просто окрасить термостойкой краской из баллона или еще есть варианты?

Поверхность подготовить крайне проблематично самому. Это все потом облезает не от температуры, а от того, что поверхность не подготовили нормально и красили не правильно.
Краска такая есть. В Москве баллон стоит около 1000 руб.

ну если содой из компрессора шлифануть и потом обезжирить, то вроде неплохо) а какая краска?

Vht, могу фотку скинуть вечером, на работе сделаю. Там весь смысл не отпескоструть, это решается просто, а промыть и обезжирить нормально. По хорошему, его мокать в ванну надо.

Херня, помыл цилиндны и мотор щеткой с обезжиревателем, обдал еще с краскопульта с обезжиркой, заклеил молярным скотчем то что красить не надо (довольно долгий процесс) целоффаном рядом все замотал и два раза баллончиком черной термостойкой краской КУДО (в крупных автозапчастях есть во всех) , баллончик стоит порядка 160 рублей, можно взять немецкую такую же порядка 500 руб за баллон, в тех же автозапчатсях сети ТЕХКОМ всегдя рядом стоят уже много лет)
да через 2-3 года возможно придется подкрасить, но это недолго и недорого

на этом форуме уже в третий раз это пишу, ткма покраски мотора не первый раз всплывает

красил вот этим, поверхность зашкуривал 600ой, правда хромированные детали отдавал на порошок.
желательно чтоб месяц отстоялся в тепле, тогда вообще не содрать...
вот три года прошло..