Я ответ на вопрос получил, результат 5-5,5 см, следуя черчению в масштабе... Тут просто некоторые педры грозились научить всех Родину любить...

Естественно результат проверю практически...

Rodger, истина дороже и ничего личного.
следуя черчению в масштабе и школьной геометрии.
AC=20 см BC=25 см треугольник прямоугольный AB ну никак не 30 см.
так что ответ для себя может и получен, но не факт что верный! А 1 мм=1 см.
Форум технический. Исправляйтесь. Не ждите, что за вас это сделают другие.
Пока ваш эскиз это "мазня".

Родгер, ответ у тебя получился случайно, чертреж твой - позор твой, эта вилка ответа и в уме прикидывается за полминуты
зацепился я потому что задрот я по механике и геометрии, я инженер конструктор, последние три года делаю в том числе и подвески для мототехники, поэтому пойми меня, такие картинге мне глаз режут дико!)))

Во первых если АВ - 300, ВС - 250 , то АС никак не может быть 200 если это прямоугольный треугольнык))
да и не нужно это значение

теперь, расположение треугольника АБС никак не задано относительно маятника, не хватает размера ЕА или СА, из масштаба фотографии, зная диаметр диска 298 мм предположу что ЕА = 130 мм, тогда вот, все просто чертится, линия маятника просто проходит через пересечение двух окружностией, дуги движения нижнего крепления амертизатора, и амортизатора в сжатом состоянии

Еще раз..
ЕК это длина маятника от центра оси колеса до центра оси крепления маятника = 46 см.
АВ длина амортизатора 12"х2,54 = 30.48 см
ЕА расстояние от центра оси колеса До нижнего крепления амортизатора ЕА =12 см
АС и ВС это вертикальна и горизонтальная составляющая взятая путем замеров возможна погрешность до 10%.
АС = 19см., ВС =24 см., АД это ход амортизатора до отбоя. АД = 3 см., Е1 положение оси колеса при "сжатом" амортизаторе. ЕЕ1 ход оси колеса
ЕЕ1 с учетом погрешности на замеры 5 см. Масштаб 2 мм на чертеже = 1 см в реале

Педро, случайно можно только обделаться, вот мой чертеж на кусочке клечатой бумажки, а не на компе) и мой результат таков же как и твой. Я ни сколько не уменьшаю твой профессиональный опыт -целого конструктора ! особенно, как здесь кто-то написал, что ты держатель или носитель олд скульных традиций (весьма спорное на мой взгляд утверждение) у тебя особый взгляд и т.д.... Так вот, я свой результат получил с помощью рулетки, примерных замеров (ВС и АС) и листка бумажки в клетку ручки и линейки и он , результат равен твоему... Мне нужно было понять порядок цифры в целых числах и я ее получил. И еще ЕА 12 см, а не 13) - если мерить по центрам

вот норм ссыль
http://smath.info/cloud/worksheet/sbAL7MmS

если еа = 120 то ход 48 мм, получается, не попало в твой ответ 50-55 )) да кучу примеров могу привести когда ответ будет похож при абсолютно неправильном подходе))

Rodger, ты сам вообще считал по своим "не точным" цифрам и своём подходе к расчету?
чего-то я его не вижу на "чертеже" результата.
50 мм ну ни как не получается. максимум по твоей методике расчета 34 мм.
снова косяк. бери клочек миллиметровки и дерзай. и ты удивишься.
против геометрии не попрешь. погрешность рулетки 1 мм.

Еще раз, мне нужно было понять порядок значения хода оси маятника, если уж быть точным, то значения АС и ВС замерены весьма условно с погрешностью 10%. И в чем не верность моих расчетов и заключения тем более ПОЗОР! я не понимаю. Результат твой и мой одинаков - ход = 5 см. Пора этот диспут заканчивать)

Не верность в том, что ты точку Д получаешь из точки А тупо смещая её вдоль амортизатора на ход. Точка Д качается по дуге АК (она жесткая часть маятника). А смещается она вдоль наклонной твоей на гораздо меньшее расстояние чем ход. А отсюда линия, определяющая ход колеса, тоже приходит не туда. Вот в чем твоё заблуждение. А признать это или нет дело твоё. Я закончил.

Да ты прав, но ход штока амортизатора 3 см, а его длина 30 см., и кривая его движения нижнего крепления - движение по окружности, но при таких значениях это практически прямая... т.е. погрешность не более 2-3 мм.

позвольте тоже внести свою ложку знаний в спор конструкторов
вот чертежик(на скору руку) , данных у меня точных нет ,но по тем что давались у меня получилось приблизительно 46мм..
хотя хочу заметить, что данные хода амортизатора явно занижены. ну никак там не 30мм, при общей длине в 300мм.
из всего многообразия надо было всего три размера , длинна от оси маятника до оси колеса, длина от оси маятника до нижней оси амортизатора и его ход. ...

А зачем эти данные?? ты же расчитываешь не длину окружности по которой движется ось колеса (тебе это не надо), а расстояние между конечными точками...так что погрешности не будет.
нижнее крепление амортизатора перемемстилось на 30 мм (хорда),пройдя при этом путь в 32 мм (часть радиуса), так же будет и с осью маятника...

))) хватит осваивать школьную геометрию ))) не 30 там и не 32 ))

пока есть подвеска - будут споры. для всеобщего блага нужно ставить костыли

хороший спор всегда что то добавляет в копилку знаний....

Юра, в какой программе делаешь эти чертежи?

Чертежом то назвать нельзя, эскиз за минуту) SolidWorks, уже лет 10 автокодом пользуюсь только для проверки и правки разверток перед отправкой их в ты или иную резку

Недавно завел , прогрел, заглушил ) . Тряпочкой протер. https://vk.com/videos12780800?z=video64 ... 2780800_-2 По ходу у меня с этим парнем одинаковые проблемы ) .