Появилась скоротечная болезнь - сразу после запуска, секунды через 3 загорается значок движка, но через 3 - 4 секунды значение пропадает и больше не появляется до следующего пуска. Кто знает че за барабашка такой и как от него отвязаться?

Прочитать коды ошибок самодиагностикой, если таковая есть у магнетти марелли. И на этом, пожалуй, все, ибо КМК , этот впрыск непобедим! Если же впрыск делфи, то там есть варианты.

Если я правильно понял, то это так и должно быть.
Поворачивая зажигание, загорается индикатор двига на спидометре на несколько секунд и появляется звук подсоса - это нормально. У всех инжекторных так.
Кто как говорит - надо ждать пока не погаснет и потом только жать стартер, либо не дожидаясь заводиться.
Я жду. Завожусь после того, как погаснет индикатор двигателя и уйдет звук подсоса.

Вот если бы зажигался и горел этот индикатор двига, тогда были бы проблемы.

Поздравляю с приобритением! Я тоже ещё зелёный харлевод:) Днепр весьма харизматичен! Я так понимаю харлею тоже не долго в стоке кататься;)

Музыка играет?

Спс!!!! Да, да в стоке ему осталось кататься до конца сезона, а потом буду в баггер переделывать, уже запчасти потихоньку скупаю ........

Музыка играет, даже кассета концерта Бон Джови в комплекте , ну а я уже разбавил - ее воткнул на руль IPod 80GB + шнур AUX в магнитолу и все играет и поет!!!

Всем доброго здравия!!!!!! Cезон подкрался к окончанию и пришло время перемен - хочу баггер!!!!!!!! Прикупил комплект - удлинители кофров и переднее крыло под 21* колесо и заднее крыло эгоист. Колесо 21 * DNA заказал на ebay жду. Но вот вопрос, а влезет ли на стоковую вилку 21*колещатко? Просветите пож необразованного или ткните где уже это обсасывалось, да и вообще че еще необходимо прикупить для изменения ???

Колесо влезет без переделок.

Всем хорошего вечера помогите решить дилему - стал вопрос покупки колеса 21 или DNA или King но разница в цене ощутимая первый вариант DNA -450$ второй вариант King - 300$ есть какие нибудь мысли?

Ну вот, ну не пройти мимо...
Прошу прощения.

Какие же они страшные, эти цыганские колеса с радиальной спицовкой этими жирными спицами.
Тьфу! Срамота!
* да еще и за 400 баксов - ббббббл.... ща вырвет *

зато едет как по рельсам

А что у них с креплением тормозных дисков, и шириной ступицы?

И еще наверное надо учесть диаметр: ,,ось колеса - подшипники,,.

Не вижу центровочного кольца для тормозного диска.

Скорее всего эти диски рассчитаны под любой тормозной диск с креплением под вот такой винт в потай http://stallerprom.ru/katalog/vintyi/di ... taj-golova
Разболтовка у всех мотоциклов Х.Д. под тормозной диск одингакова.

Всем привет и доброго здравия в Новом году!!!!!!!!!!!!! Вопрос к людям знающим - хочу вместо родного фильтра воткнуть вот такую цацку как такие фильтра в работе и обслуге? Eсть нарекания? И второй вопрос - именно этот вид крепления подойдет на мою Электричку 2000г в, просто на сайте есть инфа что подходит с 2002г в в чем разница????? Зараннее всем спасибо.

Эту цацку надо подбирать очень внимательно, из-за осевого расстояния отверстий вентиляции картера в цилиндрах.
Разные года, разные моторы, разный объём этих моторов, разное осевое расстояние.
Я замучился подбирать крепление-переходник, к своему S&S 107, на картинке это как раз почти треугольная блестящая штуковина.
Внутри обычный фильтр-нулевик, которому ещё необходим rain sock ("носок" от дождя), проще адаптировать носок от K&N, т.к. легче найти.

Аnferum спасибо за ответ, то есть сам корпус фильтра одинаковый получается, разница только в этих переходных пластинах? А если самому при помощи нужных людей ( токарь, фрезеровщик, и тд.....) сварганить этот переход?

Корпус фильтра просто украшение, вариантов миллион.
Переходник можно и сварганить, главное чтобы все дырки были на месте, т.к. их расположение зависит ещё и от модификации карбюратора например.
А ещё бывают переходники с вентиляционным каналом внутри, его наверное не повторить))), это чтобы всё через один главный фильтр проходило, как собственно в оригинале и задумано.
И прокладки с совпадающими отверстиями, не забыть изготовить с двух сторон от переходника, чтоб не сосало.

И ещё можно вот эту темку покурить viewtopic.php?f=20&t=6521, чтобы грамотно отдельную вентиляцию картера организовать.