Шведы, что до сих пор изготавливают, наплевав на все мнения, флэтхэды.
http://www.flatheadpoverty.com/products
https://m.123456.com/flatheadpoverty1/

Но на картере четко видно S&S
Что шведы то делают?

Возможно они делают из S&S то, что потом ездит...
Я тут посмотрел пару видео последних. Так вот там было про маховик в сборе с шатунами S&S - ну скажем так, жесть... Готовое недешевое изделие, которое надо полностью разобрать, что-то сделать, что-то заменить, что бы потом собрать и поставить - может я чего не понимаю, но для меня это неприемлемо.

LowriderRF, дык ты купил?)

Они же по ссылке пишут - Головы, клапана, железные (так и написано - iron) цилиндры для нижнеклапанных и др.

Есть что-то притягательное во внешнем виде моторов этих. Необъяснимое. Наверно детство просто впоминается.

Нет не купил. Пока.
Это очень давние, преданные старому железу изготовители копий UL(и не только), посмотрите их фейсбук.


А то что там СиС, они вынуждены под ними ходить, их бренд Флетхэдпауэр СиС отмел когдато. Сейчас типа незнает что с ним делать и вернули Андерсу и Магнусу. Не просто так видимо.
Честно, этот двиг именно то что нехватает спортстеру для труевости, как по мне.

Привет всем,

на первой картинке мотор или точнее мотоблок с коробкой от спортстера, цилиндры с головками флэтхедовские.

Немного смущает стартер.
А S&S - красавцы, вернули ему бренд бесплатно!

Так это и есть эс-энд-эсовский картер от 100" с другим "верхом".

ОК. А замутить такое на карбовом стоковом XL можно?

Констатнтин, это же не ТруЪ! Это ж моноблок и приводная звезда справа... Но красив, безспорно!

Красив ссссобака! Не корысти ради, а токма за-ради эстетического извращения! Даже правая звезда его не портит. В нем есть именно то что отличает изначально Харли от Индиана, Матчлесса, БроСупериора и прочих- он не рафинировано-утончен как эти товарищи. Он будет глядеться ласково и лепо что в таком вылизанном варианте, что устосанным в масле. Его не надо чернить и фрезеровать кромки для эффекта ВАУ. Мотор для жизни, без прекрас, как Тойота FJ40.
Мне очень нравится. Он компактен, квадратен. Можно спокойно пользовать что в бордтреккер что в боббер что в кафешник.

Конечно, можно.
Бери и делай. Я серьезно.


Тру- не тру))
Я думаю, любой такой мотор достоин уважения.

Sportster Evolution - The Last V2

Ну да, справа он красив! Но слева... Чет как-то выглядит, как... фиг знает что.

потому что слева у него крышка от EMD для модников для эво-спорти, а не что-то своё.

Да уж действительно...

Обычная крышка Эво-моноблока сюда бы вписалась много лучше.

А чо не так то? по мне так и ребристая норм. Охлаждение гусятницы, опять же лучше. Или от этой рёбра отпилить....
Тока чота я не знаю - нижние клапана же, реально как на мотоблоке каком-нить, смазывание, надеюсь не разбрызгиванием?
Ну архаично слишком, чуваки... На двухтактник, опять же похож сильно - камраду Кудряю вон, детство напомнил, а детство у него явно не в америке тридцатых - сороковых проходило. А значит вырос он в стране советов на двухтактных драндулетах воспитан.
Кость, вот если бы горшки от Накла можно было к спортстеровскому моноблоку приделать - был бы мой личный мотор мечты

Да нормальный это мотор. На базе обычного XL.
Нижнеклапанный, да. Значит, еще распредвалы там свои какие-то, не типовые XL, а самодельные.
Ну, кожухи толкателей тоже.

А крышка просто цыганская. Безвкусная. Вот и все. Обычная XL-ная и то больше в тему была бы.

верх флэтхэд
низ спортстер

а-а-а так это же магнум конвершин наоборот

Из доступных простому смертному Спортстеровских двигателей, айронхэд выглядит гораздо красивее упомянутого в первом посте. Сделать из него строкер+биг бор, поставить горшки от Ron Trock Jr. или выкружить на ибее старые афтермаркетовые (Trock, опять же, или Blitz и т.д., но дорого и фиг найдешь, конечно), или поставить топ-энд от шовела.