Мне кажется надо весь узел целиком изготавливать.
Как минимум делать крышку-маску чтобы надевалась сверху.
Какой толщины и кондиции металл ВЫШЕ точки крепления (вварыша), ясности нет.

О крышке думал. Гнуть ее проблематично, наверное. Сварить из 3-х частей?

Менять узел целиком, это не по мне работа. Для этого однозначно надо отдавать в умелые руки. Пока рассматриваю вариант самостоятельного ремонта.

А это что за узел? Какой-то сегмент рамы? (Фото очень мелкое)

Это превьюха, если кликнуть на фотку, то загрузится полный размер.
Сегмент рамы.

Ржа широко пошла. Вырезать и вваривать целый кусок трубы надо.

Скорей всего кислота.

Это задний правый подъём рамы. Правый ложемент сайлента/подушки маятника.

Как я понял из фото, сгнила косынка, а сама труба внутри цела?

Не пойму через труба проходит сквозняком или там (через прогнившее видно) силовое утолщение металла... Если там есть силовой металл, то обварить можно

Там не ясна остаточная толщина металла. Повреждение серьёзное.

Короче, без визуальной тактильной оценки вывод сложно сделать

Труба проходит насквозь и выглядит целой... По большей части по крайней мере

Ну тогда проблем наварить косынки нет, вопрос только в аккуратности выполнения сварочных работ, гниль срезать, подобрать профильную трубу, лишнее от нее отрезать - получится п-образный профиль, тщательно подогнать болгаркой и напильником плоскости прилегания и проварить полуавтоматом) как-то так!)) я бы так поступил

ясно. Результатами опроса удовлетворен, спасибо! Зима длинная буду размышлять!

Ну если чего обращайся, у меня мастерская не так далеко от тебя, Икша., поможем)

заварить газом и обработать , шпакленуть и покрасить ))

А газом то зачем? Газ слишком саму трубу разогреет, может повести...

Ребят, вы не поняли, там МАЯТНИК и КОРОБКА на раму опираются. Там нельзя "по быстрому приляпать", не то место.
Только качественный ремонт.

Быстро приляпать там не получится ... То, что сгнило - это косынка, сама втулка приварена к трубе. Тут на вырезать сгнивший сегмент и вваривать новый. Толщина стали нового сегмента 2 мм., варить полуавтоматом

Там внутри труба, как силовой элемент. По заверениям хозяина - целая. Сгнил внешний декоративный контур. Тремя заплатами тут не обойдешься, но можно накладкой без стапеля спокойно заварить.

чето больно сложно все, а как вообще это место смогло прогнить ?

Это "декоративный элемент" держит на себе опору маятника и вварыши, к которым прикручивается пластина прижимающая этот же сайлент (она же опора пассажирской подножки) Это элемент там нужен и он НЕ декоративный.


Скорей всего разбили акум при падении и кислота разъела металл.