Димон! Ты мотик к костюму подбирал, или экип "с отливом" к мотику?
Если по теме - нормально и с турпаком. Но без него лучше.

так получилось))) надо было на встречу важную сгонять, а машина в ремонте стояла.

ДА йошки матриошки ты мог промолчать поддакнуть да стремно выглядит и невыкладывать этих фоток! Я тоже мордоглайд хочууууу

ну так чтож ты? купи морду и повесь на свою Серую Даму.
она спасибо скажет, и тебе услада глаз

у меня еще есть зеленая дама-жаба.
Но целюсь на мутазу.

Простите за оффтоп, я то сам не додумался с пассажиром с бокового упора мотоцикл снимать.
Я думал вы пустой поднять не можете (рывком и проч), ладно у меня нога больная.

морда мутазу будет кривовата и страшновата, надо брать только ОЕМ. При везении и времени на поиски можно уместить штуки в полторы зеленых портретов. А можно купить вотпрямщас кит для переодевания в мордоглайд за 1800-1900 там

после покупки валенок мутазу осталось легкое послевкусие китайщины.
скажу честно - не был в восторге.
думаю с мордой будет подобная история, а там все это будет постоянно на глазах.
убивайте в себе жабу, ма френд и только ОЕМ.
живем один раз, и с каждым вздохом время уходит. часики тикают...

ты чего Дим? у вас тоже снег прошел?
Да понятно что с таким раскладом ОЕМ буду брать чтоб колхозингом не заниматься.
У тебя покороче стекло есть? Как с ним?

снега не было, но прогноз на днях показывает, что будет
стекла два - одно короткое, оно на фотке с соло седлом и без турпака.
с ним башку валтузило.
когда купил высокое стекло и поставил - на голову перестало задувать, но после 120-130 начался воблинг.
скорость сбрасываешь - пропадает.
и начинается от морды.
уже и аморты накачивал до 3,5 - и колеса подкачивал больше - не помогало.

вот с таким:





с низким родным японским воблить начинал со 140 и выше.



длинное пильнул на середину между низким и высоким - шум в шлеме остался, но воблить перестал.
и когда еду в интеграле с аэродинамическим козырьком сзади на шлеме - башку чуток на скоростях за сто подколбашивает.
когда еду в гладком 3/4 каберге (на фото в костюме) - намного лучше.

и то что говорят в дождь ты на нем сухой - все не так. надо валить 200 чтобы сухим быть.
завихеривает везде. под тобой лужа, на руки и ноги задувает и мочит, даже с чехлами на дугах.
носки бот сухие, но с боков течет ручьями.
перчатки тоже мокрые, и это при том, что у меня руль как бараний рог, рукоятки за шаркноусом.
казанки однажды все застудил, проехав 100 км под дождем в холодную погоду.

Бери то что снится и не слушай никого, а то ща насоветуют.

ИМХО, как сказали выше, все это один и тот же мотоцикл в разном обвесе. Соответственно, что больше нравится, то и надо брать.
Вопрос с тур-паком решается механизмом быстросъема. Снял и гоняешь без него. Нужна дополнительная емкость - поставил.
Что касается веса - дело привычки. Я при своих не особо богатырских 185 см и 80 кг поднимаю Электричку с подножки с супругой и небольшой поклажей спокойно.

Это мажорство.
Я для таких случаев вожу портоплед. Брюки, конечно, приходится сразу одевать. Если погода не очннь, то чапсы одеваю поверх. Но приехал на место сапоги с куркой/жилеткой кинул в кофр, достал пиджак с туфлями и пошел на встречу "как цивил".
Конечно, народ офигивает, услышав ответ на вопрос: "Как вы так быстро доехали?" - "Да я на мотоцикле."

на ту встречу я так и ехал-костюм рубашка галстук тухли в сундуке лежали.
а обратно ехать в фуллэкипе было уже адски жарко.
вот и попер в костюме.
а мажорство-это если бы я на мордрглайде цво ездил.
да че говорить-вон дайны от 750 продают. и кто из нас мажор?

Вообще это правильное целевое назначение мотоцикла , перевозить тело из пункта А в пункт Б. А одежка диктуется условиями.
По теме так согласен с Ковбоем. Но Кинг еще и универсальный. Потому как стекло и бэтвинг это конечно здорово но ездить без них хоть и не так комфортно но интереснее. Мир воспринимается по другому ) . А тут поставил лопух и задний кофр - получи Электру. Снял задний кофр - на тебе Стрит. Ободрал как липку - вообще замечательный мотоцикл получается ) . Вот только с Родглайдом неувязочка , уж больно своеобразный мотоцикл. И красивый.
Это я с бэтвингом поездил на своем Кинге , благо он демонтируется за шесть секунд ) . Но надо отдать должное - с бэтвингом и этими, на дуги которые тряпочные, я практически перестал пользоваться дождевиком. Разве что когда далеко надо и дождь продолжительный и не слабый . А стекло получается мух в хорошую погоду разгонять. Ну или в шапочке ездить чтоб не сдувало ) .

Я не про транспорт, а костюм если что.
Не знаю как в Кемерово, а в Москве в пробке попадешь разок под дымзавесу трогающегося китайского самосвала или струю омывайки купленной за 50 рублей в подворотне и пиджак можно выкидывать. За это лето у меня три рубашки так превратились в ветошь в гараже.

А что за бэтвинг у тебя на Кинге, если не секрет? Как крепится?

А я и про то , и про другое ) . Если реальность позволяет почему бы и не костюм, да хоть трусы раз надобность имеется ) . Ну да ладно, а то в путь далекий опять неохота ) .

Да не секрет. Слеплен с передней части тюнингового изамерики бэтвинга. Ставится и снимается как обычное стекло. За идею взял Шовеловский бэтвинг. Вот здесь , 8-я страница viewtopic.php?f=45&t=8183&start=140

Классно получилось!
Попробую себе такое соорудить. Только детали надо подсобрать.

У меня было 2 Road King, 1 Street Glide и 1 Ultra Glide.
Рост 190, вес 95.
Мне удобно было только на Road King, т.к. там все можно было под себя подогнать без ущерба для внешнего вида - и руль, и подножки и седло.
Но в смысле ветрозащиты он худший. Никакие варианты стекол не спасают, это получается, типа, тослтый крузер с сумками.
Road Glide - супер для дальнобоя, но че-то мне не очень... Внешне.
Если не планируешь многотысячных пробегов, я бы посоветовал хорошую Дайну. Чисто мое личное мнение.