Спасибо. Прокатился всё работает штатно без кнопки этой, но рычаг поменяю по возможности на штатный (погнулся).

спасибо ключ к решению лежал через них

Да не за что. Бывает ещё шайба подгорает во втягивающем реле.
Просто очень похоже было.

Сегодня после недолгой поездки обнаружил лишние, по моему мнению, дырки в выпускном.
Стал пукать в трубу и дуть жаром в левую ногу, раньше такого не было. Что оттуда отвалилось?!

Лямбды?

Я не вижу шнура, на котором бы она болталась. Куда он должен втыкаться другим концом?!!?

Может была заглушка. Но как я её потерял?!)

Это. Лямбда. Шнур на ней хитро спрятался, но был найден и водружён на место!

Должен ли продуваться этот канал?Если да то куда?

Народ прошу совета,приехал в гараж обнаружил,что стоп сигнал не работает не от рычага на руле не от ножного,дело было в лампочке,ладно лампу я поменял,заработал стоп но не на долго ножной перестал вообще включаться,ручной работает с габаритом,где искать причину датчик ножного тормоза как проверяется? он там врезан в магистраль тормозную,может он сам быть причиной? заранее спасибо

На 2003 г. это глухая дырка. Мануал так и пишет "Blind Hole".

Спасибо,Дима!

Вопрос такого характера, остался видимо какой то коротыш после сборки спорстера – после поворота ключа на массу всё стабильно работает и поворотники и сигналы стопа , как только поворачиваешь ключ на зажигание – перестает работать стоп и от рычага и от педали заднего, как мне кажется более блекло начинают работать левые поворотники, ещё не отключаются автоматически сигналы поворота приходится принудительно отключать. Может кто сталкивался

Что это значит?

впопыхах писал - имелось ввиду поворот ключа в замке зажигания на первое положение - запуск систем подсветки и проверки контрольных ламп

Проверить просто,снять с датчика 2 провода и замкнуть между собой=должен загореться стоп в этом случае.
Тогда меняй датчик.

У меня даже не вопрос... короче: стал из гусятницы, когда глушишь двигатель, периодически раздаваться неприятны звук. Снял крышку гусятницы и натяжитель

каких либо дефектов не обнаружил, за то на крышке из нутри

цепь начала доставать до крышки.
Натяжитель модный Haydens m6 прошел всего 6000-7000 км, сам мот родной пробег 13 000 км всего...


Глубина выработки

Отсюда вопрос - башмак натяжителя отдельно продается и почему он так быстро сносился.
В комплекте с натяжителем были пластинки под пружины подкладывать, я их подложу, чтобы натяжку цепи увеличить, но это еще тысяч на 5000 км и все... Сколько ходит натяжитель?

И еще - для чего на крышке гусятницы вот это отверстие с резьбой?

Тоже поставил себе хэйден прошлой осенью,пробег около10 тыщ...,надо лезть-вскрывать...предполагаю,что износ из-за постоянной нагрузки пружины..(( на стоковом после 40 тыщь никакого износа не было...и натяг на горячую был в норме...да,это попа

а это нормально, что цепь так снизу провисает? У натяжителя то ход есть, не на максимум вытянулся?
Я сейчас цепь менять собираюсь, так как ход регировки натяжителя цепи закончился. И кажется, в свободном состоянии у меня цепь так не провисает.

родной пробег мотоцикла 13600 км., брал я его новым в салоне.... соответственно и цепь прошла столько же.