Две недели назад возвращался с дачи. На подъезде к Москве по Новой Риге попал в пробку. Через некоторое время движения между рядами ощутил приличное жарево пятой точки и... падение давления. Лампочка не мигала, но когда я выехал на МКАД и нормально поехал, давление так и продолжило болтаться в районе 0-10. Значения особо не придал. Воздушник, чё...

2 недели на мот не садился - некогда было. А сегодня понял, что начинающиеся с завтрашнего дня дожди длиной в неделю как обещают - это чересчур много.
Пришел с работы, прыгнул на мот. Весело доехал от Ю.Бутово до МКАД. Съезжаю на МКАД, спокойно тошню 80-90... и чувствую опять зарево зопы. И, соответственно, падение давления опять в районе нуля. Плюс температура (датчик Air) в районе 80-90.
В общем, всю дорогу при 2000-3000 об/м давление не поднималось. Но мот ехал вполне нормально.
Потом мне надоело тошнить - и я открутил ручку. Давление сразу выровнялось.
И так всю дорогу до Воробьев, а потом под дождиком домой: как вжариваю - давление гуд. Тошню 2000-3000 - давление в районе 0.

Это нормально вообще? Походил на Воробьевых, у коллег по Стрит-Глайдам поспрашивал. Говорят - при езде давление не прыгает, держится ровно посередине. У меня: откручиваю - в норме, тошню 2000-3000 - сразу падает до нуля. У них - чуть отклоняется в сторону 0, но не критично, практически на середине.

Вопрос: Так должно быть? Или все же маслонасос помирает? Или датчик?
Или просто масло уже потеряло свои свойства и просто его надо поменять?
Буду премного благодарен за совет. К сожалению, я в технических вопросах средне разбираюсь.

Так быть не должно,даже на перегретом 5 пси на холостых должно держать у меня на нагретой меньше 8 не опускается ,а при 2000 оборотах у многих в основном около 30..,ну бывает при сильно нагретой 26-27.. На холодном около 30 на холостых..поменяй масло,и если на холостых не даёт нормы -к спецам на замер давления

Я уже писал, насос на твинкаме таким образом сконструирован, что там всегда поддерживается околонулевой торцевой зазор.
Костя, точнее скажет, что там может быть.

На нормально прогретом моторе на холостых сколько давление масла показывает?

Всем спасибо за участие


Значит, вчера после консультаций с другими Глайдаводами подошел к мотоциклу (после приезда на смотру постоял минут 10 он, сильно не остыл, думаю).
Завел - близко к нулю на холостых. Газу даю - на середину датчика выходит. Отпускаю газ - опять около нуля. Поддаю - восстанавливается.
Но работает ровно, ничего не прыгает.

Один нюанс вспомнил - на садовом встал на светофоре (уже на тот момент весь Ленинский проехал, особо не газуя и наблюдая, как себя ведет движок). Думаю - дай отдохнуть/остыть дам. Выключил зажигание. Секунд через 30 стал заводить - маслал, как показалось, чуть дольше обычного, никак не схватывал.
Но после смотры, пока ехал домой под небольшим дождиком - стрелка была чуть ближе к середине. Как будто реально мот чуть подостыл.

Какое масло залито и сколько ему тысяч?

20в50 Мотюль.
Срок - примерно 3000-3500 км.

Так сколько на холостых?..ты так и не ответил...близко к нулю-это не ответ, там шкала точно отградуирована..

телефон, зараза, через раз дает ответить, глючит что-то.

Мне сложно ответить. На 0 не ложилась стрелка, но болтается в районе от первых бледных рисок (верхних) до первой черной нижней риски, что потолще.
Это сколько, я не знаю?


Да, и в целом она болтается. Газ даешь - пошла на середину, отпускаешь - почти ложится на 0

Когда мотор нагрет,подвывания из первички нет?

у меня на прогретом стелка стоит четко на первой толстой точке, которая чуть выше нуля.
на холодную, в районе 30, по мере прогрева опускается
много с кем говорил, у всех вроде так

А что может означать это подвывание?

Да нет, прямо вот такого завывания не отмечал.
В первичку недавно лазил Стас из мастерской Fitil/DMC. Кроме сломанного натяжителя ничего криминального, вроде, не заметил.

Был заменен на стоковый с пробегом в 1500 км.

После этого было замечено небольшое подтекание пробки, но наживую не капает, передачи счелкаются ОК.

Ага, так, значит...
А при активной езде? У меня, вот, поднимается стрелка, хотя мотор прогреваетсяя же сильнее.
В общем, ничерта не понимаю...
Надо будет как-нибудь бабла поднакопить и жидкости поменять. Хотя, уж доезжу, наверное, до конца сезона.
Все равно из-за этой работы максимум раз в две недели на дачу и обратно катнуться получается...

У меня в соседней теме, малая эффективность насоса судя по всему в итоге привела к серьезному и дорогому ремонту. Так что может есть смысл поменять насос и забыть о проблеме? Хотя мопед совсем другой конечно

Да, может, только как понять, что это он?
А то так можно весь байк поменять, а окажется, что просто масло было паленое

Падение давления и подвывание на горячую косвенно указывают на то что искривилось колено...

Когда едешь, в зависимости от обортов стрелка тоже поднимается.
Спрашивал в свое время у DMC он сказал, не париться это нормально
хочешь, чтобы было получше, можно поставить маслянный радиатор
тут надо посомтреть, на ноль же не падает, и лампочка малса не загорается? если так, то наверное это нормально.
если что, Костя меня поправит, к нему все же больше доверия)

Да, в том-то и дело, что стоит у меня масляный радиатор. Поскольку 103 кит имеется.
В общем, думаю, если время позволит, залью промывку от мотюль, затем промою промывочным от ZIC, а затем поменяю на... Если найду, залью Ельф, кто-то тут рекламировал, 20в60, что ли. Или Эльф 10в60.
Если не найду - Мотюль 7100 20в50, как обычно... Ну, и Liqui-Moly Ceratec, вероятно, вновь добавлю. Посмотрим, что показывать будет.
Спасибо всем

Всем привет. Для кучи напишу .на мотюле нынешним не то-что стрелка ниже нуля (лампа не горела) .но и грохот движки был. Сменил на 10-60 все ок. И на горячую 5-ку кажет (эво).