Получается расточили больше, чем надо и забыли хон? Так бывает?

У меня - нет

Отнюдь, все сделали и проточку и хон. Просто с размером ошиблись.
Поршня в цилиндрах болтались как карандаш в стакане после этой расточки.

Так вся эта история после проточки твоими компаньенами, за качество работы которых ты давал гарантию.

Давай-ка,Василий, подкрепи-ка свои слова задокументированными замерами, с приведением методики замера,условиями,оборудованием которым оно было сделано, а иначе я с таким же успехом могу сказать что ты-балабол.

Коллеги, зачем так нервничать. Давайте подождём ещё 10К миль и посмотрим, что будет с мотором.

Вова, я то как раз спокоен, тк за свою работу ( и работу своих партнеров которые точили цилиндры http://www.technomotion.nl/en-us/Bike-Shop ) я уверен.

Василию я озвучивал расклады: привози мотоцикл (даже готов был зa ним подъехать к границе), буду смотреть. Если выявились бы мои косяки - все был готов устранить.

Но по факту они с Белкой решили разбирать мотор сами, и тут заявляют что расточка была такая что поршень болтается как карандаш в стакане...
Только на одном этом форуме найдется как минимум с десяток человек, которые ездят на расточенных нами цилиндрах и все у них нормально, и только у одного Василия почему-то болтается...


Ребята, да идите вы лесом после таких предъяв...

мне всё же интересно: 0.1..0.15мм - зазор или разница диаметров?
сомневаюсь на счет ошибки с размерами. и вот почему: поршни идут с кольцами. кольца, обычно, уже имеют подточенный с завода тепловой зазор под строго определенный диаметр цилиндра. этот зазор в районе 0.4..0.5мм (разный для верхнего и нижнего компрессионных колец). Если ошибиться с размером цилиндра как ты написал - зазор 0.15мм - то тепловой зазор в кольцах, сделанных под другой диаметр, станет при этом 1.5..2мм. А это значит: прощай компрессия, здравствуйте утечки газов в картер и вот вам ваше масло обратно из сапунов.

https://www.google.ru/url?sa=t&source=w ... S_oNarMQTw

таблица номер 4
Service wear limit 0.076 mm после этой цифры,в большую сторону, уже все плохо.

Если Vassaby было предложено осмотреть его мотоцикл и, если что, устранить вред за счет Костаза - а Vassaby отказался, то все предъявы ни о чем

я в курсе про размеры, мне было интересно про твои замеры.
по моему скромному мнению, надо было тебе воспользоваться Костиным предложением разобраться в причинах поломки. а теперь, после драки, кулаками не машут.

Солидарен с предидущим оратором.Если я или кто то из моих людей ошибется-переделаю бесплатно и задобрю ништяками,а так тяжело уже даже разговор продолжить.К сожалению.

Изучаю последний год тему расточки цилиндров , точить SE не благодарное дело , на штатовских форумах стена плача.
Да и если предположить что "звезды упали в Дунай " и ошиблись с проточкой , зная Константина он костьми ляжет но косяк исправит.
Репутация как бы важней.

Предьяву и в мыслях не было кому либо кидать.
Да и не предьява это во все. Данная ветка была построена как реклама продукта и результата.
Так давайте рекламировать все до конца.
Предложение привезти его снова в Финку были, но снова получать кота в мешке у меня желания уже не было.
Ещё раз говорю, вполне возможно что это ошибка вышеуказанной лавки.

Константин, твои комментарии мне не нужны, меня можешь хоть дерьмом звать мне пофиг, последняя наша с тобой беседа закончилась твоей фразой," в понедельник выйду из отпуска и всю информацию тебе дам " прошло уже пара понедельников с тех пор, от тебя ни ответа ни привета.
Этот памятник в виде моего мотоцикла простоял три месяца наверное по моей вине, и некоторое количество местных форумчан его видело в живую со всеми результатами, качеством проточки итд., раз ты начал к беседе привлекать массовку.
Не понимаю только зачем?.

С возвращеньицем на дорогу !
Видел я весь этот проблем. Если детали не самого лучшего качества то никакая самая квалифицированная сборка не заставит их нормально работать. Отсюда смысл было отдавать мотоцикл обратно в Финку . Открутить - прикрутить две железяки при наличии опыта и желания вообще без проблем. Я бы тоже не стал заморачиваться, зато весь процесс перед глазами, а в ближнее зарубежье особо не покатаешься в свете последних событий.
Думается что перед тем как лезть в мотор или еще куда следует помнить что жизнь звезды яркая, но короткая. Тогда разочарований и обид меньше будет.

Вово! Золотые слова!

Воувоувоу!!! как же я такое пропустил?
Vassaby, будь добр расскажи процедуру как делались замеры?
И очень важно! Укажи пожалуйста, относительно каких точек на поршне вычисляли зазор?
если я правильно понял, то ты точил по новой свой 110", скажи под какой размер это сделано?
мне это важно, для дальнейшей работы, не сочти за труд пожалуйста..?