Про ПТС не помню. Давно было.

Всем привет. Тут уже много чего сказано по поводу постановке на учет, но все же решил рассказать свою историю. 29.07.16. поехал ставить свой мот на учет в ГИБДД на Сигнальном проезде 9. Получил заявление и отправился на осмотр. На площадке дожидаясь своей очереди сижу на моте ко мне подходит инспектор и говорит: "Это что такое? Конструкторы на учет не ставим." На вопрос, что не так, последовало: "В интернете посмотри..." В итоге в заявление результат осмотра "не соответствует" с припиской: установлен не заводской руль, изменена выхлопная система и нет рамки под гос. номер. На вопрос, куда мне с этим идти, получаю ответ: "Куда хочешь". Подумав, что составлять официальный отказ никто не будет, плюс уже семь вечера и меня скорее всего пропустят, пошел я к руководителю подразделения... Дальше многочисленные переговоры по теме и не только...
И итоге попросили меня подождать в коридоре. Через мин 20 ожидания вызывают, думаю, отлично, разобрались, но каково было мое удивление когда инспектор выдает мне официальный отказ в постановке. Заполненный на мое имя со всеми данными, фотографиями, причинами отказа со ссылками на статьи Административного регламента которыми они руководствовались и порядком обжалования данного решения.
Номер я конечно не получил, но вся эта история к тому, что либо за нас и правда решили взяться, и стали пытаться бороться с изменением в конструкции, либо дело в данном ГИБДД, ну или во мне.
Решил не пытаться идти на пролом и обжаловать, а исполнить их требование, на один день))

Пора открывать бизнес по сдаче в аренду стоковых деталей

Расскажу свою историю: В ноябре 15-го ставил на учет в Бутово свой спортстер с пробитыми родными огурцами, звук был очень громкий. Подъехав на осмотр на заведенном моте инспектор сразу сказал, что прямотоки ставить не будет, на все мои пререкания мол это стоковый выхлоп, ответил ехать к ОД ХД за заключением в стоковости выхлопа, поставил пометку об отказе в постановке на учет и добавил, что если еще есть вопросы то к начальнику отдела регистрации ТС. Я отправился к начальнику, тот выслушав мои доводы и просьбы о письменном отказе с которым я мог бы вернуть мотоцикл в салон где я его купил, сказал мне вернуться к досмоторщику, что бы тот сфотографировал мотоцикл на площадке досмотра и фото из каталога (как в последствии я увидел каталог был За Рулем за какой то лохматый год), распечатал фотографии и с этими картинками мне надо было вернуться к начальнику для дальнейших разбирательств и добавил что бы досмоторщик позвонил ему. Я вернулся, инспектор ухмыльнувшись заявил, что я не первый владелец ХД в Москве и мне не стоит умничать. Позвонил начальнику, сказал что сейчас нафотографирует, распечатает и поставит меня на место. : ) открыв каталог действительно увидел, что трубы родные (про возможность пробить трубы, видимо, он не догадывался) и с очень грустным лицом зачеркнул свои пометки и написал что все ОК!
В декабре того же 15-го купили отцу Каву Вулкана в полном стоке. Выпал снег, на учет поставить не успели. Приехали в апреле этого года. У гайца, который сидит за столом информации спросили про штраф за просрочку регистрации, он ответил, что штраф полюбому платить надо и лучше платите сразу что бы потом не возвращаться. На досмотре опять докопались до выхлопа, досмоторщик даже позвал эксперта, который посмотрел на этого инспектора как на дурака, потому что на стоковых трубах мотоцикл работает не громче мурлыканья кота. Подали лист осмотра в окно где уже СТС выдают, ожидали квитанции на штраф, но никто про это даже не спросил. Выходит что если покупать мот не в сезон, то штраф платить не надо.

скорее входят в положение, вот и не берут штраф

Ого. У меня тут знакомый товарищ тоже искал глушаки на 1 день чтобы на учет поставиться. Я с прямотоками на учет ставился, и ниче, никто ничего даже не спрашивал.

Если не лень, сфоткай бумажку "Официальный отказ", уж больно интересно почитать что это за регламент у них такой.

При переоформлении своего мота я просто заранее позаботился о том чтобы вопросов не возникло, так как меня предупредили что если чтото поменял, то могут быть не допонимания так сказать. У меня и руль и глушаки и вилка с передним колесом от другой модели. Приехал все про все полчаса. Просто сказали свали с площадки сразу же после осмотра чтоб не светить. И все, уехал счастливый и довольный.

Когда-то давно читал в мурзилке воспоминания бывалого советского мототуриста. И очень удивила меня тогда необходимость оформлять в ГАИ установку на Яву неродного руля. История идет по спирали?

Хм... Интересные выдержки.

Получается, нужна некая контора, которая будет проверять транспортное средство на манер техосмотра, но по несколько расширенной программе, и выдавать "свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства", где будет указывать в явном виде все найденные отличия от стокового исполнения аппарата, подтверждать, что в таком виде аппарат конструктивно безопасен и указывать для какого типа эксплуатации аппарат допускается - для ДОП, для спорта, для вне ДОП. Требования к безопасности мотоцикла всё ж таки относятся именно к безопасности, а не к экстерьеру и громкости.

Насколько мне известно, все новые мотоциклы идут с завода с такой бумажкой. Теперь же её предполагается перевыпускать после каждого изменения конструкции. Т.е. всякие там тюнинг-ателье будут обязаны не только выполнить тюнинг и получить за это бапки, но и оформить всё это документально.

Сложности, получается, остаются только у тех, кто тюнит самостоятельно. Сим товарищам придётся искать вышеупомянутую контору.

Тут кто-то упоминал, что кому-то из джипперов отменяли регистрацию по причине тюнинга. Может быть, проблема могла быть решена бумажно, методом внесения тюнинга в документацию?

На бумажке не проставлен исходящий номер и дата регистрации. afair, это значит, что она этой конторой никогда не создавалась и не выпускалась. То есть, филькина грамота.
А у них есть копия с подписью заявителя о получении этой "грамоты"? Как-то документально они могут доказать суду, что что-то отвечали на письменное обращение заявителя?

Да, тюнинг жыпа можно узаконить. Но например у нас на данный момент нужно сначала приехать в ГАИ на стоковой машине, а потом уже на переоборудованной, с бумажкой из сертифицированного сервиса, сертификатами на тюнячки и заключением экспертизы типа НАМИ. Так что гемор немалый и народ в основном ждет методических указаний-разъяснений по этому поводу из глав-гаи.
Учитывая, что на мотики тюнячки обычно без сертификатов, ИМХО это может быть проблемой...

за жып мне озвучили 75к под ключ. пока жду результатов круглого стола, потому что беспредел этот многих всколыхнул. Одно точно можно сказать: закон на уровне ТС, поэтому его точно не отменят.

Это на учет поставить 75к ?

это внести все изменения в ПТС и СТС. Причём это на экспедиционник где треша особого нет. У меня же нечто, стремящееся по объёму переделок к трофийнику.

тоже от друга слышал - 60к за легализацию изменений, куда-то их там вписывают

А так ли нужен сертификат?

Вот, предположим, переродился я из физика в юрика, в ипостась его, правом выдавать "свидетельства о безопасности ТС" обладающего.
Вот пригнали мне мот, вот смотрю я его руль, самодельный, вижу, что держится он отлично, из материала сделан качественного, не потрескан, не проржавевший и вообще - конфетка. Провожу какие-то свою технические процедуры и испытания. Почему я не могу признать его на данном мотоцикле безопасным? Ведь свидетельство то я дам не на руль, а на конкретное ТС в сборе с этим рулём.

Нафик мне нужен сертификат на руль? Сертификат всего лишь подтверждает, правдивость каких-то надписей на упаковке товара - типа товар изготовлен той конторой, название которой на нём написана, что подходит оно туда-то и сюда-то и всё такое. Каково его место в определении безопасности ТС с установленным рулём? И что это за проверка безопасности такая, если она сводится к проверке наличия сертификатов? Лично я не стал бы свидетельствовать о чём-то, чего сам не проверял, а лишь прочитал в бумажке. Это всё равно что свидетельствовать в суде о деле, о котором сам узнал из газеты.


Не по теме: помниться, было одно забавное судебное дело, в котором группа дип пёрпл подала в суд на группу дип пёрпл за то, что она, сучка такая, исполняла на своём концерте песни группы дип пёрпл и не заплатила авторских отчислений. По сути, всё дело оказалось в ненадлежащем оформлении контракта, в котором авторские отчисления никак не были упомянуты. Это дало лазейку российскому авторскому обществу, выступая от лица дип пёрпла, потребовать компенсации от организатора концерта выплаты авторских отчислений, кои она затем, за вычетом своей комиссии, обязательно выплатила бы группе дип пёрпл, когда бы та за ними обратилась. Если бы вообще когда-нить обратилась...
Случай показал, как важно правильно оформлять бумаги. Не важно что происходит на самом деле, важно как это оформлено документально. Мне кажется в нашей текущей ситуации, гайцы пользуются аналогичными лазейками. Тюнинг есть, но он не упомянут и никто не засвидетельствовал, что ТС в таком состоянии безопасно. Претензия к прямотоку не в том, что громкий (хотя на словах именно в этом), а в том, что нет документа, что пепелац с ним безопасен.

Да, по поводу исходящего номера и даты полностью согласен, они обязательно должны быть.
Что ответ оформлен "не совсем" корректно это безусловно.
Да, у них есть копия с подписью, что экземпляр получен.
Но тут суть в другом, они этим письмом просто посылают в вышестоящую инстанцию, тип сам разбирайся, а мы тут не причем.
У меня достаточно большой опыт решения конфликтных ситуаций с ГИБДД, но на это все нужно время и подготовка.
На мой взгляд из этой ситуации проще и быстрее выйти исполнив их "требование", хоть и не хочется уступать.

Вопрос в том, прописан ли регламент, по которому должна проходить выдача свидетельства. Возможно ты как юрист обязан опираться на отчёт некоего технического эксперта, у которого должна быть стопка бумажек толщиной с большой палец моей ноги о том, что он может это делать.

у меня жигули. выхлопная труба сгнила. я обязан поставить выхлопную трубу производства ВАЗ или могу поставить РЕМУС, но у него банка другой формы...это попадает под кривой конструктив? а еще у моего ВАЗа шли штампованные колеса,а я себе литье поставил...