Внушительно)))

С "костылями" - это правильно. Широченные колеса в классической задней подвеске с двумя амортизаторами выглядят не очень.
Точнее, амортизаторы при широком колесе выглядят уродливо.

Хотя, подозреваю, тут палки не только ради внешности.
Задуман был "сухарь", верно?

да,хотел именно сухарь!!!
амортики как ты и говоришь смотрятся уродливо с широким колесом.

а вот и новые трубы


на очереди фильтр и fuel pak

нужно обсудить тему установки карба!
по сути нужно снять всю проводку и поставить обычное зажигание и карб.
кто имел с этим дело?
(нужна только система зажигания чтоб мотор работал,вся остальная электрика должна быть снята)

тоесть хочешь избавиться от всего остального включая световые приборы?

будет только фара и стопарь (на них кину отдельную проводку)

А мне шибко широкие калёсы не нравятся уже давно. Примерно со старших курсов университета. Внешне. А потом, поездив на 200-той покрыхе и сменив её сначала на 190, а потом на 180, пришел к выводу, что ширину надо подбирать минимально необходимую для реализации мощности мотора. Ну как-то так. Вот такие у меня личные предпочтения. Но так-то бы б увидеть уже всё целиком и сказать "нормально калёсы вписались - идут!" Я же совершенно не против эстетичного экстерьера и продуманной красоты

Костыли - эт труЪ, конечно. Но в защиту амортёров скажу, что было бы желание - можно и при ВШК неприличной ширины притулить амортёры так, что будет хорошо и красиво. Правда весь стиль должен будет быть сильно неклассическим. Из примеров - ну хотя бы тот же Вакульчик, но помимо него встречал не раз и не два органично раскинутые аммо.

LebowskiyJr, имхо пока раму не чопнут - не чоппер

или как на стиде аморт спрятанный от взгляда постороннего...

Лично дел не имел, но сразу опасаюсь, что родная твоя зажигалка без системы сигналки-поворотников работать не станет (ДиэМСи писал не раз, что они в мозгах прописываются). То есть родную электронику так купировать, чтобы выкинуть всё-всё лишнее, вряд ли выйдет. Должно быть что-то афтемаркетовое, чтобы родные датчики подходили - скорости и положения коленвала (Crank Position Sensor), или вообще только с Crank Position Sensor, для многих электронных зажигалок этого достаточно вполне.
Итого из электроприборов у тебя кроме зажигания останется:генератор, аккумулятор, реле-регулятор, замок зажигания, соп-сигнал со своими выключателями, фара ближний-дальний с соответствующим переключателем... и всё? ИМХО фафакало еще нужно! Я бы еще не стал провод отдельный на массу пускать для большей бескомпромиссности, всё что надо заземлял бы в местах крепления приборов на раме! Замок зажигания только на два положения, чтобы ВСЕ потребители включались от него и сразу. Тру-минимализм

Еще забыл, а ты кику будешь ставить? если нет, то еще стартер нужен с соответствующей кнопкой, если да, то аккум можно оставить в два раза меньший по емкости и, соответственно, по массе... Идея безбатарейной системы на большом двухцилиндровом двигателе мне представляется трудновыполнимой - вряд ли получится так бодро вращать коленвал, на котором ротор гены, чтобы вырабатываемой электроэнергии хватило на весьма мощную катушку с двумя свечами или тем более на две катушки...

Гончие спарцмены сейчас любят ради уменьшения массы устанавливать полый пластиковый бокс размером с аккумулятор, плюс-минус лапоть, в котором находится энцать LiFePO4 ячеек. Судя по ёмкости - на пяток стартов хватает, плюс во время самой ездьбы они подзаряжаются, ясное дело. Что покрывает требования трекового дня.

Так вот при желании сборку можно не в объём коробочки вписать, а какой-нибдуь более подходящий для маскировки на мотоцикле. Так что для снабжения зажигалки при работе кикстартера хватит.

А отсутствие аккумулятора - эт тру или не тру?

я её хочу полностью убрать,просто снять всю проводку с датчиками и мозгами и поставить простое зажигание чтоб мотор работал и поставить отдельную кнопку для запуска. а на фару и стоп провести новые провода тоже с отдельной кнопкой включения света. (пульты не будут работать,никаких датчиков откинутой лапки и т.д)

чёт не очень представляю как его можно с лапки заводить???

я подумавал может купить всю проводку от карбовой модели последних годов,убрать с неё всё лишнее и поставить?!

Некоторые умеют и бОльшие моторы заводить с кика. У меня недавно получилось 650 кубовый рядник завести (W-650) там и кик справа по харлейски - очень неудобно для привыкших к 350-кубовым совковым двухтактникам.

Ну раз это тебя не парит, то стартер значит остается и, соответственно остается родной аккум. Если собираешься так скромно снабдить мотоцикл электроприборами, не нужна тебе никакая родная проводка - зря выкинешь деньги, ибо останется у тебя не более 15 % от нее! Захочешь, я тебе нарисую принципиальную схему твоего байка. Я бы еще все разъемы вместо коннекторов снабдил винтиками и колечки на проводах залудил
Зажигалка тебе нужна какая-то подходящая именно к тоему датчику (датчикам) Приколхозить всё вместе с ними от другого мотоцикла - задача для очень и очень ушлых. Подозреваю, что какие то Скримин-Игловские можно поискать, для каких-то прежних модификаций, чтобы только датчики и всё.
Сильно старые модификации могли комплектоваться центробежными регуляторами, какими нибудь вакуум-корректорами, у тебя этого нет, всё это делается электронно.

LebowskiyJr
ты случаем не знаешь, какой сигнал идет с датчика инд. В вольтах?

Извини за нескромный вопрос, а не было бы проще просто купить(или привезти из США) спорстер 80-90-х годов и не заморачиваться с электрикой, карбом...
Кстати заметил, что на Украине очень мало харлеев, дорогих мотоциклов много, но это электрички или БМВ

Пока не знаю уровни сигналов с датчиков, кроме того не совсем понял, инд. - это какой? Индукционный? Вообще в принципе, или харлейский какой то? Вообще там миливольты кажись обычно, слабенький сигнал, не то что с датчика Холла. Судя по схеме Спортстера у него датчик положения колена именно такой какой то.

ну да, индукционный. сори за офтоп, просто пытаюсь реанимировать китайпром путем перевода на отечественные компоненты, пока не соображу чем снять сигнал до 4В.

разница между 30ти летним мотиком с пробегом ...0000км и 2ух летним с пробегом 3т.км есть?!
кстати,в этом году у нас как никогда много харликов (как ты и говорил почти все электрички) до этого встретить у нас HD было большой редкостью!

для раббермаунтов на эту тему еще никто ничего вменяемого е предложил по моему. Не делают кик-китов для них.