Всем доброго дня!
Вполне возможно подобная тема создавалась, но полистав форум не нашел.
Интресует все за и против при выборе sportster между 883 и 1200?
А также возможные преимущества по годом, начиная от начала 2000-х.
Планирую брать б/у. Неплохие аукционные sporster в основном 2006-2008 годов.
Как ни странно для меня оказалось 883 не уступает в цене 1200, возможно на это есть причины.
Есть ли смысл брать более ранние года ради карбов?

Если задаете такие вопросы , купите лучше японца ! Шучу ! На форуме все ответы есть, не ленитесь , пользуйтесь функцией - " Поиск" ! Вот на вскидку тема : viewtopic.php?f=9&t=671
P.S. Советую брать мотоцикл здесь , даже со всеми недостатками он обойдется реально дешвле чем тащить из-за "бугра" !

Владимир ответил настолько полно о объективно, что добавить практически нечего. Тему можно закрывать))) Просто перекрыл дорогу всем, кто любить поболтать не о чем конкретном, но при этом весьма многозначительно, так как это "личное мнение". На подобие меня Поэтому буду блудить... то есть флудить в ночи...
Все зависит для чего ты берешь мот. Если как основу для кастомайзига мота под себя с ограниченным бюджетом, то 883-это просто находка. Так выбирал я. Не было возможности купить что либо более мощное из линейки ХД, иных марок для меня не существовало, а построить чоппер на основе ХД для меня была цель! Предварительно на этом форуме я выяснил, что купить 883 и переделать его в 1200 стоит дешевле, чем изначально купить 1200. Вопрос был закрыт.
Если ты берешь в первую очередь для езды на дальние расстояния, денег хватает и цели координально изменить мот нет-однозначно 1200. 883 хорош в городе. Расход-минимален. Шустрый. Пролезет в любую щель. Но на трассе он....это беда(((((. 110км-предел комфортной езды. То есть, автоматом ты загоняешься под фуры. После 110 км.ч у меня начинают слетать ноги с подножек, я не наслаждаюсь ездой, а борюсь со встречным потоком, который мотор побороть не в состоянии... Сразу оговорюсь, и не на таких мотоциклетах ездят в дальнобой!!! Полностью согласен. Но я предупредил-высказываю свое мнение))) Установка стекла естественно спасает ситуацию со встречным ветром, но мощности коню не прибавляет, даже наоборот. Максимум до какой скорости я разгонял свой 883-130 км.ч. В зеркала не видно ни чего. Если идет дождь-сквозь визор так же-одни разводы от окружающих тебя габоритных огней (883 здесь уже не причем, но раз уж начал рассказывать об ощущениях...) С моей точки зрения, 883 не для поездок на дальние расстояния.
При этом, я достаточно привнес изменений в свой мотоцикл, и положительное мнение уважаемых и заслуженных кастомайзеров я имею, внимание окружающих уже бывает иногда излишним ( вру конечно)))) Денег затратил на покупку ХД и переделку под себя - минимально возможную сумму ( это правда). Поэтому есть свои плюсы и минусы. Каждый решает сам.

Вступлюсь за 883 на трассе. Не знаю, как там у инжекторных, но мой 883 2004 г, когда я его купил, из нештатного имелись только выхлоп Screamin' Eagle II, фильтр нулевого сопротивления и Screamin' Eagle backplate. Максималка по спидометру была 113 миль/час, правда раскочегаривать его до такой скорости приходилось довольно долго. На 90 миль/час на нем было вполне комфортно. Стекло на Спортстере - не хочется материться, купите уж бэггер и не уродуйте мотик.

Ну а вообще, лучше брать 1200. А если задумал ну СОВСЕМ радикальную переделку двигателя - брать до 2005 г. включительно, т.к. начиная с 2006 г. очень высокие валы ты уже не поставишь.

Всем ответившим спасибо!
В связи с тем, что переделок, тем более в движке, не планирую буду в приоритет ставить 1200.
Да и технически в ремонте для таких вещей не сильно продвинут

Не боги горшки обжигают ! (с) Во всем можно разобраться ! Форум, кстати, для этого и существует !

Объем движка и скорость не связаны прямо. Мой 88 инчевый мотор не разгоняет быстрее 100 миль на данный момент, но зато в этом диапазоне очень уверенный разгон и расход в пределах 5 литров на сотню.
В общем - пробуй разные мопеды, что к сердцу придется.
Я в свое время ружье очень тщательно по параметрам выбрал, пришел в магазин, взял его в руки - и купил абсолютно другое

купив сразу 1200, можно забыть про увеличение объёма . Но выбирая между новеньким 883 и поношеным 1200, я бы выбрал первый. В условиях ограниченного выбора лучше ездить с меньшей мощностью, чем постоянно чинить свой "идеальный" мотоцикл.
Сам я при первом осмотре своего повёлся на идеальное внешнее состояние, и не пожалел. Хотел, как и все, чёрный матовый 1200, а купил рыжий 883 с первых нежных женских рук.

Ну по поводу годов однозначно буду брать на карбах. 1-е хочется, 2-е в моем городе с ними проще, да и есть в очень хорошем состоянии на примете.
Я так понимаю тут есть люди с ооочень большим стажем по HD!
Интересует еще вопрос сравнения sportster и softail.
Для езды в городе ну и т.д. Такими тяжелыми байками до этого не владел, максимум хонда магна 750 и то не моя.
Да и за рулем давненько не сидел, были обстоятельства.

Добрый вечер. Буквально несколько часов назад с другом ездили по Кикву. Он на Софте юбилейке 95" я на 883лоу. периодические "меняния"мотоциклами показали какой софт низкий, цепляющий толи рамой толи аморами выступы кривого асфальта, не особо поворотливый.... Другое дело спортстер, ехать зигзагами или змейкой запросто, от только по сравнению с вофтом - высоковат по сидению, но вертлявый он очень чего не скажешь про софт... Раньше думал о софте но теперь исключительо и бесповоротно смотю на ФХД на Эво

Т.е. Мои предположения верны, что sportster в городе удобней?

Всё относительно конечно. В моём городе и области на Спорти удобно и комфортно. Мощности хватает, динамика и манёвренность, короткая база, важны при быстрых разгонах и перестроении. Конечно в спорти многого не хвататет: более хватких тормозов, цепи (для динамики), желательно руль пониже (больше контроля), ёмкой подвески.
И тут настаёт вопрос о том как можно соединить в одном мотоцикле эстетику харлея-чёппера, динамичной и комфортной езды в городе, области и дальнеке?
Да ни как!
Можно конечно просто купить любой японский дорожник который в стоке закроет вопрос по удобству , манёвренности, и т.д. но эстетика не так и после харли тяжело найти тот ЯП который "доставляет".
Вот поэтому у меня каждый год появляются мысли о том, что, надо бы и на моём харлее чёта отпилить и приварить по другому.