Ни каких сомнений. )))

Ух, какой стильный агрегат получился! здорово) поздравляю

Итоги первого путешествия по нашим тундрам. За один уикэнд посетил два фестиаля. Один в Муравленко, другой в нижневартовске. Муравленко не далеко всего 140 км от Ноябрьска. Вартовск от муравленко около 600.
Что вскрылось.

Был момент очень долго не мог завести. Дергал дергал пока не понял что двигатель не прокручивается из за проскальзывающего сцепления. Отрегулировал свободный ход и все стало работать. Заводится всего с одного удара. Ну иногда бывает с трех))))
Жестковат и неудобен. Повернуль руль чуть дальше стало по лучше но пр долгой поездке затекает все. Хотя может это возрастное.
На муравленко оборвалась бобышка на тросе сцепления. Оказалось не была пропаяна качественно и лержалось все на нескольких внешних жилах. Они оборвались. Думал все приехал. Но помог ремомплект тросов оказавшийся у друзей.
По лороге на вартовск потерял крышку зажигания но об этом уже птсал.
Отломилось крепление катушки. Надо будет по мощнее сделать.
Масло подкушал. Буду смотреть как дальше пойдет.
Ну масса болтоа ослабла. Некоторые по ерялись )))) даже на душке очков болтик открутился))) я шучу что это от вибрации ))

В целом мот великолепный. Суицайд клатч не так уж и неудобен. Вполне себе можно привыкнуть.
Заводить сплошное удовольствие. Короче я неимоверно доволен этим мотоциклом. Еще немного доведу до идеала и будет все просто супер.
Думаю его засухарить что бы уж полностью был тру. Но не просто костылями а переварить рамму.
Для начала конечно поставлю костыли и поезжу попробую. Пружинки на сиденье по мягче и п выше поставлю а там уже и посмотрим.

очень трушный мотык!!! душевный!!!

Вот интересное наблюдение, кстати. Читаешь отзыв на японца:

"Проехал на нём 100500 км. Перегорела лампочка поворотника. На 100499 километре немного устал левый мизинец.

Думаю, на что бы поменять в следующем сезоне. Мот ни о чём."

А потом на ХД, типа как выше:

"Проехал некоторое количество миль. По пути пролюбил половину крепежа, открутилось крыло, всё масло, что не сожрал - вытекло. Задолбался в край, болит даже то, о существовании чего в организме до поездки не подозревал.

Офигенный аппарат, ни на что не поменяю!"

Мот очень крут! Завидую по-хорошему!
Правда вот этот новый цвет больше подходит современным чоперам с 300 катком, а ля биг дог и иже с ним. Я не люблю языки пламени, но окрас Бороды и то был уместнее.

А мне крыло заднее глаз режет, в один цвет с бумерангами и такое неглубокое напоминает в-макс ))

Вот интересно, а если переднее крыло ампутировать и вернуть бак от Ковровца?

Интересно, а как спрингер ведет себя без амортизатора (не разу не пробовал)..?

А ведь и в правду открыли вы мне глаза. Этот цвет с олд скулом ну ни как не сочетается. Ок перекрашу.

Но собственно я не об этом.

Таки совпали звезды на небе и у меня получился небольшой отпуск. Рванули мы втроем на трех Харлеях из Ямала на Кавказ на фестиваль Домбайк 2016. Ну и раз пишу об этом здесь то понятно что поехал я на этом великолепном Чоппере.



Предстояло пройти около четырех с половиной тысяч километров. Скажу честно, еще на первой четветри пути я понял что попал но продолжал свой путь как большая и сильная птица но, как в том анегдтоте , ///////////ая на всю голову.
Хотя в принципе особых проблем то и не было. В первый день вылетело три аккумулятора. Не мог понято что происходит, даже проводку всю переделал на обочине, хотя че там переделывать там только зажигание один провод на фару и один на задний фонарь.



Починили поставили очередной акум и поперли. В шадринске снова та же беда. Если бы не созвонился с Жекой который Лебовский, наш уважаемый элктрик, и в разговоре с ним не понял причину так бы и мучился... Не от того что аккумуляторы летят а от того что не мог понять почему. Оказалось что аккумулятор должен быть не просто установленный в штатное место но еще и надежно закреплен. Иначе на кочках он прыгает и из за этого отрывается начинка внутри от клемм.
Кое как доковыляли до городка под названием Долматово и там на завправке совершенно случайно, как это и бывает повстречались с местным байкером Алексеем. Он нас пригласил на ночлег. На утро поставили новый акумулятор а за одно починили сцепление. На нем одна шпилька отвалилась. Пришлось снимать все сцепление и варить ее на место.





Отремонтировались мы и в обед получается уже третьего дня двинулись дальше.

Перепости фотки, интересно же! (В том числе, как воспринимает жена с 7 детьми твои поездки на 8 000 км в счет случившегося отпуска)

Байк, хорош! (Стиль - кому как, дело вкуса). Руки главное золотые, факт.
Подумалось, как смотришь, если небольшой плуг на реле забабахать? Типа такого:

((Блин открывались же. Сюда закину))





Дальнейший путь особых проблем в техническом плвне не принес

Проехали самый грязный город России Карабаш




Далее Миас, Златоуст. Погодка была великолепная, извилистые дорожки Урала дарили неописуемое наслаждение, если бы только не затекающие на тунике руки и уверенно деревенеющий зад то было бы вообще счастье.

Вышли на федералку И остановились в кафешке покушать. Тут к кафешке подьехал наш товарищ Сиба который возвращался с югов домой на севера.



Он нас предупредил что впереди до Уфы льет. Вечерело но мы решили идти сколько сможем.
Смочь мы смогли дойти только до сима. В ночь по дождю ехать это самоубийство и мы остановились на ночлег




Утром встали и пошли дальше. Вдруг моего брата как киданет в воблинг, он на электричке шел. Думаю все хана. А нифига, умудрился выправил, но видимо булкт то поджались, дальше осторожно пошел. Меня к стати на разгоне тоже немного шевельнуло но срегаировал моментально газом, асфальт мокрый резина холодная. Шутить нельза.

Когда пришли до уфы уже светило солнышко





В этот день к ночи мы дошли до Саратова. Там и заночевали.

Продолжение следует.

Не, мне не пойдет, у меня олдскул а плуг это уже фишки современных кастомов.

Надо сказать маслицем он поливался в дороге щедро. Тока успевай доливать. Все таки руки видимо не совсем от туда.

Ну у вас и рожи....)) Серегин Харли нет ему покоя. Респект, пиши побольше фоты это хорошо , а личные мысли о трипе бесценны.

Олд Скул... Глядя на твой, вспомнился этот:


Хотя твой, конечно, более труёвый!

Как я сказал раньше мы доехали до Саратова. План был переть всю ночь так как до дома оставалось еще больше 1000 км но после ужаснейих Саратовских дорог сил больше не было. Когда мы вышли на объездную Саратова пятой точки я уже не чувствовал. На этих дорогах и на Электричке было очень не комфортно а в переди нас ждали еще более страшные дороги волгограда. Поэтому решили судьбу не испытывать и остановились в первой же гостинице по обьездной Саратова.
Планировали встать еще до рассвета и выйти как можно раньше. Нам необходимо было за этот день пройти 1100 километров во что бы то не стало. Причина проста, в Краснодарском крае живут мои родители а у меня в этот день был день рождения. Поэтому я спешил успеть его отметить с родителями. Учитывая что за 4 предыдущих дня мв прошли всего чуть больше трех тысяч, задача выглядела невыполнимой.

Конечно же мы проспали. Усталось предыдущего дня дала о себе знать, ни кто будильник не услышал и когда я открыл глаза на улице уже рассветало. Мы подскочили как ужаленные, завели мотоциклы.... точнее они то завели а уменя..... Отвалилась лапкка кика . Вот это засада, и как теперь его заводить. Попытались с толкача.... Кто пробовал заводить Харлея с толкача понемает этот смех. ПРишлось приноровиться и толкать кик за оставшийся рычаг, и у меня получилось!!!
Выскочили на заправку заправили полные баки и поперли.

В этот день шли по американски. От заправки до заправки без остановки и на максимально возможной скорости. Плечо получалось порядка 180 километров и ограничивалось толко емкостью моего бака. Напряг был жесткий, 180 километров без остановки на чоппере это сложное испытание, сигналов того что пора переключаться на резерв я ждал как заблудившийся в пустыне путник глотка воды. На счастье волгоградские дороги оказались не такие уж и плохие. Вообще в целом по стране дороги на много лучше, везде стелят новый асфальт, очень много где уже новые дороги, Исключая Саратов. В этом переходе почти не фотографировались, заправка и дальше, прошли Волгоградские степи, вышли на Ростовские просторы дошли до краснодарских лугов и все это время солнце несчадно жарило лицо. Носу казалось уже обуглился, попытался на очередной остановке одеть бандану на лицо но она так щикотит нос что пришлось ее сорвать и ещеть дальше с открытым лицом. Когда заехали в краснодарский край уже вечерело.
Оставалось совсем немного, всего лишь полтора бака, сил уже не было, даже мотоциклы казалось еле стоят облакотившись друг на друга и переводя дыхание


Ну а на нас просто было страшно смотреть



И как на зло у нас начались проблемы с электричеством. При чем сразу на двух мотах. На моем сгорела лампафара, а на Софтейле что то замкнудо и свет погас.
Терять времени не стали и пошли дальше надеясь успеть засветло.
Надежде сбыться было не суждено, как то слишком быстро село солнце, или за ноющей спиной, онемевшей задницей и отваливающимися руками время текло слишком уж незаметно но начало смеркаться а нам еще ехать почти 200 км.
На очередной заправке уговорились как будем ехать, Электричка пошла вперед освещая дорогу, я сбоку от него а Софтейл шел позади по середине. В таком порядке преодолели последние 150 км и все таки далеко затемно мы без происшествий добрались до намеченой цели. Переход в 1100 км запланированный на этот день был успешно преодолен.

Дома нас ждал праздничный стол, и отдых. На следующий день мы занялись разными делами, мы выехали с запасом и у нас до фестиваля оставались свободные сутки. На следующий день мы поехали в Домбай
Вот он величесвтенный Эльбрус на заднем плане.






До Домбая дошли на одном дыхании, погода по началу была хмурая но по мере приближения к цели нашего путешествия облака начали рассеиваться.
И вот мы на месте. Ура!!!

Домбай как всегда очаровал своим великолепием, два дня фестиваля, выезд на горное форелевое озеро, великолепный воздух. Это просто счастье.
















На конкурсе громкого выхлопа проиграли достойному противнику Бен Ладену видимо все таки обьем имеет значение Наши 1340 уступили 88му твинкаму
Но проиграть достойному сопернику не страшно.
Вот он. Навернякак его кто то узнает. А может он даже здесь на форуме