Сам я не менял, для того что бы посчитать - нужно разбирать, я думал что проще спросить обороты двигателя на стандартной скорости...
А разве валы в коробке не могут быть тюнинговыми?
А если в ременной передаче ведущая звездочка +1зуб, а ведомая - 1 зуб - ремень должен оставаться тем же?

5-я ПРЯМАЯ, там вход на выход замыкается, вторичный вал не участвует в передаче мощности. Шестерня 5-й передачи - выходной вал коробки, её муфта намертво сцепляет с первичным валом, на котором она вращается.

Насчёт главной пары, ты сначала попытайся такое сочетание шкивов найти, думаю, что не получится.

Ну я же пример привел, +2 и -2 найти вполне можно.


Понятно, т.е. при замене компонентов ременной передачи соотношение обороты/скорость на спидометре не изменится, при условии что не перепрограммирован контроллер зажигания.

А по количеству зубов на маховике кто подскажет?

вопросец нарисовался у знакомого товарища электра 10года задняя подвеска на пневме , а передняя какая в этом случае ? я считаю раз задняя пневмо то и перед пневмо, а товарищ сомневается . а так как на мотике стоят не оригинальные грибсы то просто так проверить сложно , как вы считаете какая там передняя подвеска?

Чего тут считать, обычные пружины.
Передняя пневмоподвеска закончилась, если не ошибаюсь, в 2003.

По механике что с пневмо подкачкой, что без одинаковые, но конкретно у твоего товарища по заводу подкачка не ставилась...

вот как , у него мот клюет сильно , может тогда жижи в вилке мало ? вроде я видел где то видео или инструкцию по замене , масла там , вот только не помню с лету где

Жижу можно погуще залить. Я заливал "пятнашку" (15W)

еще вопросец появился , может подскажет кто где есть картинка дуг на электру до 1996года со всеми размерами, мне мои похоже нужно править маленько

Может знает кто размеры подшипников шариковых на правую сторону твин-камовской КПП пятиступки 2000 года ? Это валы на которых вращаются.

Вот что на них написано, надеюсь поможет INA FC699966

Друзья! Сильно разволновался по такому вот вопросу. Пациент спортстер ридж. Никогда не озадачивался на сколько нагревается масло в маслобаке. А тут и темы подходящие появляются. Датчика температуры у меня нет. Собственно после поездки, с разной нагрузкой и прострелами в том числе, масло в самом маслобаке теплое, далеко не горячее. ну т.е палец легко можно опустить в масло. При этом на двигателе можно готовить еду например. Температура воздуха 20 С. Сомнения берут нормально ли это? Масло 10-60 Мобил 1, свежее. Маслофильтр Мале 21, новый. Менял гидрики весной.

Тут народ выкладывал, я себе распечатал и в тетрадочку подклеил .
8998 Five speed transmission trap door bearing 1980 to present FA G 6204 C3 (CANADA) - NDN3204.
Насколько я понял из маркировки это 204-й.

6204-C3 FAG Single row deep groove ball bearing with C3 clearance 20mm inside x 47mm outside x 14mm width

Нашёл по запросу чертёж 204-го, только в коробку открытый надо, конечно же.

Подшипники рекомендую покупать тут - я нахожу и покупаю тут и дюймовые в том числе
вот например вам в коробку хороший японский
http://www.sf2v.ru/catalog/podshipnik/ntn_6204_u.html

подобрать подшипник по размерам и найти его номер можно тут, я тут даже 3D модель для solidworks качаю
http://cad.timken.com/category/all-product-types

Добрый день!
Нужна прокладка под крышку гусятницы на XL 2003-го года (34955-89A). Вопрос: обязательно ли покупать оригинал или можно самому вырезать из паронита?

Подскажите кто знает, на что шильды к баку приклеить? Боюсь, что на обычном двустороннем скотсем не будут держаться. Может есть какой-то специальный?
Речь о таких шильдах


П.С.: кстати, с удовольствием поменял бы на другие в виде букв

я бы вырезал

Палец держит до 70*С значит там меньше, на моторах с мокрым картером температура масла до 115*С это нормально...


если через него масло не перетекает, то лучше даже закрытый (под шарики ничего не попадет)
в крайнем случае сальники с подшипника легко снимаются..

Либо на 3М скотч либо на клей для автостекол, только праймер не забудь!