Вот тут как раз с горант ей думаю проблем не будет. Замена масла в движке никак не может повлиять на неполадки в электрике. Прорвемся уж, не думаю что дилер такой кравожадный Парень владелец вроде норм человек

Итак нашел партнамберы масел
Formula+ 62600019 - 1250 рублей ( вроде терпимо)
Screamin' Eagle SYN3 62600015 - 1915 рублей ( блин это за литр )
Масляный нашел K&N ( удобно откручивать), а родного фильтра не нашел.
Цены экзиста, дилер завтра кинет свои. Есть у кого какие варианты?

С покупкой поздравляю! С прошлого года Спортстеры стали очень сильно лучше!

А вот дальше - не понимаю совсем. На гарантию плюешь, но при этом какая-то необъяснимая зацикленность на "оригинале".

Поясню - Мотор Компани НЕ ПРОИЗВОДИТ масло. То, что ты собираешься купить за неадекватные деньги, стоит на самом деле гораздо дешевле.
Купи нормальное качественное масло любого именитого производителя и твой мотоцикл тебе скажет "Спасибо!".
Вот например та же Formula plus – менял тут давеча человеку масло в коробке, купил специализированное за 90 крон литр (241 рубль 63 копейки).

То же самое касается фильтра. Масляный - КN, все верно. И воздушный бери той же марки, моющийся, вечный.
Стоить будет так же, как "оригинальная" бумажная дрянь у дилера.

все так же как и с авто, больше вероятность лояльности при гарантийном случае, если буду использовать оригинал запчасти. Даже меняя их сам. Покупая теже масла у сторонних продовцов (допустим экзист) я прошу сертификат соответсвия на это масло. Чтоб не было проблем в дальнейшем с тем что я не то залил. В коробку точно буду лить формулу+. В двигло сам мастер посоветовал перейти с минералки на синтетику. Воздушный K&N стоит около 30 тысяч, думаю такую покупку отложу на следущий сезон.

Тимофей, а в двух словах можно для чайника) пояснить в чем улучшение? Для работы с мозгами?
Автору сорри за оффтоп). Насчет синтетики не знаю), нет опыта, лью пока ХДшную минералку в двс 1200го).

Да я только за - узнать о своем мото побольше. Инфы очень мало, нигде еще не видел владельца данного пепелаца. Я паходу один такой отчаяный В долгах, но на новом

30 тысяч (ну не 30, конечно, а в районе 280 долл) стоит ВПУСКНАЯ СИСТЕМА в сборе, а я говорю про сам фильтрующий элемент, его цена - порядка 50-60 долларов.

30 тысяч (ну не 30, конечно, а в районе 280 долл) стоит ВПУСКНАЯ СИСТЕМА в сборе, а я говорю про сам фильтрующий элемент, его цена - порядка 50-60 долларов.[/quote]

А есть номер у этого фильтрующего элемента?

К&Н HD-1212

Себе тоже на iron 2014 поставил такой, отличная вещь!

А 1212 не нулевик разве? Он же high-flow и без прошивки мозгов нельзя его вместо стока просто так воткнуть без последствий для двс.
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=hd-1212
По этой причине и не стал его ставить. Не реализую мотор даже в стоковом варианте.
Сначала думал, что вот, будет круто, если такой фильтр поставлю, но после изучения вопроса на забугорных форумах и у нас пришел к выводу, что нужно мотор настраивать, если его ставить.

Ну этот hd-1212 для дорестайла. У меня воздухан круглый уже. А что прошивка много даст?
Яб старт хотел пободрее

Прошивка очень много позитива даст, не сомневайся)
Мастер уже в твоей теме отметился, да и viewtopic.php?f=47&t=7610 вот эту тему стоит хотя бы просмотреть, там всё миллион раз расписано.

Написано. Только человек живет в европе, да и до москвы хотяб мне 1100 км. А по телепорту врятли он вангует-прошивает
Пора мот подцеплять у obd, obd к ноуту с инетом и через инет прошивать. Но это я так в порядке бреда

1212 запросто в круглый встанет), для него и сделан можно сказать.
Тут дело не в рестайле/дорестайле, а в форме воздухана.
Если я бы делал легкий тюнинг (впуск нулевик+выхлоп прямотоки), то обязательно бы прошился). А потом уже более глубокий - к Косте за валами

А как бы прошился? Он же далеко. Дилер может прошивать?

Ты Тиму-то вопрос задай, к нему специально на прошивку в Европу никто, я думаю, не ездил, куча народу прошились дистанционно. Ну или когда он у нас гостил.

Прочитал его тему. Он иногда в питер и мск приесжает, люди едут к нему. Далековато однако. Остальным то как жить

Если бы зазудело очень), поехал бы к Тимофею в Москву), когда он там, если и не сам, то транспортировал бы мот туда. Спецов то таких можно сказать и нет больше. Мне не сколько увеличение мощности важно, и так пуляет будь здоров (мне хватает), сколько в довесок к паре лошадей сделать работу мотора более эластичной. Пока всё устраивает в целом, но как накатаюсь, буду думать), так всегда бывает), вопрос "а можно же еще лучше?" всегда появляется .

Нету никакого "дорестайла" или "послерестайла", фу.
Не надо нам сюда этот колхоз тащить. Еще скажи "переходка")

Так вот, номер, что я привел, как раз для КРУГЛОЙ коробки.

А прошивка просто делает новый мотоцикл. Очень много дает, и это слабо сказано.