Ябы выслушал мнения за и против))) с тачкой все понятно было, камри - первое то сделал и забил. До этого королла тоже самое. Сам все менял м гораздо чаще чем 10 тыков.

Вот серьёзно, не представляю себе деталь которая может сломаться в гарантийный период и при этом будет стоить дороже чем то у офицалов с транспортировкой мотика за тридевять земель

С этой гарантией тоже не все так великолепно.
Начинаются такие разговоры:
- ой да ты бензин плохой лил (а где у нас хороший то?) - гарантия не распространяется.
- ой да ты похоже не так переключал передачи
и тд

видимо гарантия наступает только в том случае, если двигатель саморазвалился в неработающем состоянии , и то это надо будет доказать. Хотя это меня там с авто футболили, возможно у харлеев другой подход

В принципе правильно. Гарантийку я читал там так и написано что дилер не несет ответсвенности за бесценно убитое время, за транспортировку мотака. У меня выходит 21 тыща вроде доставить))) кароче вы до конца меня убедили делать самому. Ваще всю жизнь живу по принципу - хочешь сделать хорошо, сделай сам! Ремонт в хате, шумка и звук в авто И так далее. Гарантийка там реально хитрая, сам читал офигевал!
Теперь нужно найти парт намберы оригинал расходников и заказать заранее.

У тебя из расходников на ближайшие три года тока масло с фильтром в двиг и масло в первичку. А по ним тебе не парнамбер нужен, а почитать обсуждения на форуме и выбрать свой путь)

Вот конкретный совет по ТО:
1. Motul 7100 20w-50 - 4 л. - 3 400 руб.
2. HiFlo 170B - 1 шт. - 500 руб. (+ съемник к нему сразу купи - 700 руб.)
3. воздушный фильтр закажи оригинальный (я поставил китайский с алиэкспресс за 1 200 руб., пришлось его допиливать, китайцы криворукие)- 3 500 руб.
Собственно все.

Позиции 1 и 2 предусмотрены производителями для ХД. Покупай только у официальных (крупных) продавцов, меньше риска купить поддельные масло и фильтр.

Первое ТО мне помогли сделать, второе сделали "без меня" когда мопед восстанавливали хорошие сервисмэны, а третье - сделал сам посмотрев ролики на ТыТрубе (см. ниже). Здесь правильно говорят, что мопед предельно простой...

Как чего делать по ТО -> набери в ТыТрубе следующие запросы "Change engine oil on sportster", "Change transmission oil on sportster". 99% вопросов у тебя отпадет после просмотра роликов.

Купи дюймовый инструмент обязательно, без него ничего сделать не сможешь с мопедом.

Заезжал тут к ОД в Москве по одному вопросу и заодно спросил сколько ТО 12 000 стоит, ответили - 18 000 руб. (работа + детали). Вот.

Видео смотрел, да и читал о замене тех жидкостей, вроде все просто. Вот про дюймовый инструмент не знал - спасибо. А неужели масло и в движку и в коробку одинаковое идет?

Вот тут найдешь ответы про ГСМ .
http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=45&t=1643

Этот вопрос почти "религиозный" как мне кажется, поскольку буквально каждый владелец или сервисмэн, с энергией поведает о том какое масло он использует и почему именно так.

Вот в ОД, когда я там был недавно и узнавал стоимость ТО, "менеджер" с очень важным видом, почти с небес, заметил мне что масло разное используется, для мотора свое, для трансмиссии свое. И немного подумав добавил: "Только масло серии СкриминИгл льется одно и туда и туда, оно особенное!". Спрашивать про особенность этого масла я не стал...

Что до Мотул 7100 20w-50, то есть официальный сайт этого проивзодителя, там есть подбор масел по типу и виду техники, и конкретно для 48-го любых годов указывается масло 7100 20w-50, и для мотора и для трансмиссии.
Популярность масел этого производителя в мотосреде объясняется их физической доступностью и разумной ценой. Отсюда же и минус - высокий риск подделок, но он легко нивелируется если брать масло в крупных точках или заказать с официального сайта Мотуля (у них нормальные цены и весь ассортимент).

По инструменту с необходимостью придется купить (картинки для примера):
1. набор накидных ключей

2. набор торцевых головок

3. набор имбусовых ключей:

4. обязательно съемный ключ для маслянного фильтра

Остальное наверняка у тебя есть, если ты возился с камри.

Почитаю тему и решу что подходит для меня. За советы спасибо. Ключей у меня как у дурака фантиков
Странным считаю только что везде масло одинаковое лить нужно. По опыту авто вязкости разные везде. Если в движку лью гидрокрекинг (продвинутая минералка) 0w20, то в коробасе идет 75w90 или 75w80.
Читать читать и еще раз читать - как завещал товарищ гугл

из выше упомянутой темы, первая страница :



Привет), поздравляю с удачной покупкой.

Да перечитал тему про гсм пару раз. Общего понимания нет)
Буду лить просто оригинал заводской.
Коробас формула +
Движка ХД
И фильтра масляный и воздушный.
Если где то выложены партнамберы - тыкнете носом по брацки
Хочу сравнить цены экзиста, и официалов. Да и сроки наверно тоже важны

Самый лучший вид в зеркала был именно на 48.,на верху в них не че не видно. Очень быстро привыкнешь и не захочешь переставлять. Я да же на фет боб хотел в низ поставить но там бак большой. И еще в междурядье они не мешают между машин ехать. Ставь обратно и не пожалеешь.

Пока точно нет. В правое еще было что то видно, но в левое только свою коленку. Перепробовал по всякому, пока учусь пусть так будет.

Еще вопрос - а причем инстумент дюймовый? Я зеркала обычной звездочкой открутил, а фару выставлял ключом на 14. Все подходило.

Шестигранники дюймовые понадобятся точно

все дюймовые размеры что выше 1/2дюйма (12,5мм - 13мм ключ) - имеют метрические аналоги, поэтому и открутилось зеркало. На мелком крепеже сорвешь грани без дюймового инструмента.

любой электронный блок,например, блок TSSM ,приборка , генератор.

PS. кстати, пробил пару позиций на АвтоПитере - удивился, нормальный ценник, видимо, из старых дилерских запасов, даже ремень есть новый на Спортстер всего 11000руб, колодки ори 6с чем-то( на ебее -30долл.) , фильтр ори 550р.

Резюмирую :Warranty are for pussies )))))