ну в первом приближении да оба многожилка крученая. Но тут появляется реальность, надо брать и смотреть конкретный провод. Сами жилы в КГ более гибкие,это если по ГОСТ.

много потребителей , дополнительные лампочки и музыка с усилками , есть желание слушать музыку на заглушеном моте , нужен хороший запас мощи в случае неисправности системы зарядки в пути , примерно так ))

Ну вобщем это твой случай с УРА, но надо будет переделывать проводку, чтоб она работала с двумя акумами. Надо подумать, как лучше сделать. Штатный акум у тебя будет работать как обычно.
Скорей всего нужно будет сделать второй замок.

Если у тебя потребители берут больше, чем даёт генератор, то и два акума не помогут. ну только если совсем чуть чуть. А если боишься в дороге остаться с севшей батарейкой, то проще бустер пусковой возить для запуска.

гены на потребителей хватает , это я отслеживаю , в общим я подумаю что сделать

если только в коляску два 100А аккума ставить, так-то лексусы и бнв высаживают батарейку за 40минут даже без музыки, просто с включенным зажиганием. А музыку слушать на заглушенном - это фантастика!

я не так фанатично и не громко , ну может минут 15-20 когда отдыхаешь , просто никакими судьбами не желаю рисковать основным аккумом вот и морочу себе и другим голову , вот чувствую есть явно простое решение но пока его не кто не озвучил , подождем , наверняка стрельнет.

в наушниках

тоже вариант , хоть наушники и не люблю

предложили вот такую схему , кто что думает?
РЕШЕНИЕ! 1. подклучи доп аком к штатному поралельно! но через диоды!итог будут заряжаться 2 акома! а с доп аком на старый ток не идет! 2. решение запуска с 2 акомов! доп аком подключаеш через дополнительную реле стартера к основному а со второй реле стартера провода на кномку к основной кномке пуска! кароче те надо сделать дубляж стартерной системы основной! тока все параметры ампераж и сечение проводов надо строго соблюдать!!!

Женя, УРА именно это и делает.

Женя, ставь кик-стартер и слушай музыку не парясь!

не , кик на этот мотоцикл нельзя )) мне не нравится

солнечную батарею на подзаряд аккума.

А где у тебя дымчатые стекла стоят?

передние и задние повороты )))

катался я в Лиду на фест и возвращаясь , пришлось пройти часть пути по темноте , обратил внимание что при включенной фаре мне все хорошо видно но встречные машинки на меня не обращают внимания и выезжают на встречу как заблагорассудится , из чего делаю вывод что встречные водители не могут адекватно оценить расстояние до меня при работе штатной оптики моего мотоцикла, я дабы прекратить подобные выходки встречных машин включил штатные дополнительные фары , в этом случае меня замучили морганием фар с просьбой о переключении света (что я добросовестно и исполнял) и все едино мой свет встречку не устраивал. но фара и доп свет у меня не тюненые , настроены правильно , что же не так тогда? почему я ослепляю встречку?

Женя, я сейчас думаю, не купить ли светодиодные фары с универсальным цоколем, "двухнитевые". Может и поможет
ТЫК

даже не знаю , у этих "ламп" свето поток по выше конечно , но достаточно ли будет ? похоже что это можно проверить только установив ее, и на долго ли ее хватит? потом , убрав такой потребитель как лампу накаливания из общей нагрузки , как это отразится на генераторе , не начнет ли он греться?

Они есть по 30-40 Ватт эти лампы, вполне себе потребители.