у меня rinehart/BUB 2-1, коллекторы сварены вместе, соответственно, неразъёмные. при установке/снятии приходится помудрить, чтобы совместить фланцы с портами, но в итоге всё ставится нормально.

Спасибо. Буду сваривать вместе, так проще.

Друзья выручайте! Сегодня в скором порядке и в одиночку снимал и ставил переднее колесо на спортстере. После установки на место вместе со всеми шайбочками и проставками и затягиванием до пора гайки на оси - имею зазор между правой маленькой проставкой и стаканом вилки около 2мм. Поясните пожалуйста как от него избавиться? Может надо было сначала закрутить гайку сжимающию стакан, а потом уже гайку на концу оси? В общем кто делал эту процедуру и кому не лень, прошу поделиться опытом и поведать последовательность действий. И вопрос №2 - чем мазать ось, вставляя в подшипники? Заранее спасибо!

проставку удерживает ступенька на оси? если да, ничо страшного

ось мазать графитной смазкой

Если кто сталкивался.. При установке регулируемых толкателей s&s 93-5096 (не quickees) нужен ли набор pushrod covers 106-1340 или можно обойтись стоковыми?

Мужики, чем подкрасить царапины на черных глушаках? Поиском не нашел. Приложился сегодня слегка..

Нужен.

Спасибо. А иначе там не подлезть ключом или он задевать будет за стоковые pushrod covers?

Спасибо! Но интересует еще почему же до снятия колеса зазора не было?

Еще варианты есть? Масса в порядке.

потрошить проводку, все подозрительные места, промежуточные разъемы - мазать -зачищать-обслуживать. Потом думать дальше.

Все это уже сделано. Либо две неисправности вылезли одновременно, что бывает очень редко, либо какая-то одна, которая связывает блок контрольных ламп и зарядку (генератор), но я пока не могу понять, что это может быть.

Ну так тебе в аервисе не ответили кто виновин в пропавшей зарядке?

Не ответили.

Кто нибудь устанавливал на Кинга, или на другое что, только переднюю часть бэтвинга ? Интересен сам процесс установки, может нюансы какие есть ? Вопрос целесообразности не обсуждается ) но на всякий случай один и в общем основной из ответов : изначально ставился только обтекатель без всякой шняги .

На моем кинге бэтвинг вот так крепиться
на болты , там где крепиться люстра, а процесс установки и съема прост и увлекателен: ослабил четыре гайки-снял бэтвинг и наоборот.

Смотря какой бэтвинг. Родной ХД - проще продать Кинга и купить Электричку. Тюнинговый - не особо сложно как и на любой другой круизер.

Так как на картинке уже не один лопух установил, проще чем буковы в компютер тыкать ) . Открою тайну: нарисовалась рукодельная копия передней части бэтвинга очень хорошего качества и имеется родное быстросъемное стекло. Задача срастить эти две вещи. БЮДЖЕТНО , т.е. даром ) . Собственно и вопрос. Ежели б имел желание видеть перед мордой лица всевозможные приблуды и ездить на магнитолке давно взял бы Электру .

Если тебе нужны фото металлических пластин крепления бэтвинга, то на днях могу сделать

Делаю самопальный выхлоп на Спортстер 1200 07 года. Нужно воткнуть датчики кислорода. Может кто нибудь померить расстояние от фланца крепления выхлопной трубы до датчика? Имеет ли значение это расстояние или плюс минус несколько см не играют роли? Может кто нибудь сфотографировать, чтоб я мог посмотреть под каким углом он стоит и на сколько глубоко его сажать? Родного выхлопа не было, сравнить не с чем. В радиусе 500км ни одного резинового спортстера на инжекторе. Выручайте!