Помойму этот лучше в сто раз. Родной - самый ужасный на весь хорлей. Не вытаскиваются коннекторы никогда, забахаешься. Для 4х всего дырок здоровый как не знаю что... А что стряслось то? Разъем под сиденьем вроде, там ни грязи особой, ни воды, затяни коннекторы каждый отдельно в термоусадку, да и всё, не каждый же день его разнимаешь.

Кокнул левый задний поворотник, при падении крепежный болт вырвал всю резьбу из поворотника, сам болт тоже погнулся сильно, провод видимо был перетянут (ранее уже был ремонт на этой стороне) и его вырвало с мясом, разъем который под сиденьем сломался. Скрутку делать не хочу, нужен новый разъем.

Короче либо покупать оригиналы нового поворотника и болта, что ого-го, либо купить поворотник на Алиэкспресс, но где достать диковинный SCREW 5531 DOUBLE SIDED, не ясно, из США он стоит 1 300 руб. (только за болтик), про поворотник молчу. Мама рОдная. Во всяком случае поворотники идут с проводами, но БЕЗ коннектора. Поэтому коннекторы нужны.

Дед предложил для замены погнутого диковинного дюймового болта нарезать в поворотнике резьбу под метрический болт 8-ку, сам болт 8-ку и под нее гайку найти не проблема. Думаю...

чего тут думать то , от смены шага и размера резьбы мот хуже не станет , точно говорю ))

Специально для всех сегодня сделаю видео!
Нажму специально и голым пальцем!
Никаких там смертельных токов нет!
А кто боится своим пальцем,можно чужим ,или палочкой деревянной.
Хотя я езжу всегда в перчатках и нажимал больше чем 100раз без проблем.
А потом для удобства,что бы быстро заводить без проблем и не обжечь руки от глушитель возил отвёртку в кармане,на которую насадил усадку,чтобы нечаянно не замкнуть контакты от массу.
Раз такое не доверие,что всё работает ,ждите сегодня видео.
Надеюсь в дороге хоть раз в жизни это всем пригодится,хотя бы доехать домой.
А не пригодится,буду только рад за всех.

кнопка принудительного включения стартера изготовлена целиком из металла , это значит что даже производитель кнопок не считает опасным непосредственный контакт человеческой плоти и металлических частей катушки .

Получается ,это не я первый придумал?
А я думал,я умнее всех
А можно фото этой крышки или номерок?
Хочу себе купить на все мотоциклы.

Жень спасибо большое за фото!
Ты быстрее фото кинул,чем я спросил.
А может ещё номерок её есть у кого,как её найти?
Красивый ,очень дивайс и скорее пригодится не раз в жизни всем.
Например когда сел АКБ втягивающее не вкл.,то есть шанс завести принудительно!
Я бы таких купил 2шт .,если кто тоже захочет то можно ящик на всех.

я брал у Кости. по цене где то 20 евро

http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/920340 11,14 eur

Спасибо!

и я брал у Кости )) вот эту

Фонат давайте видео лучше с булавкой в розетку переменного тока 220В!? Голой рукой желательно.
Может это резко сократит количество Ваших излияний растянутых на несколько следующих друг за другом постов. Задралось читать Ваши разговоры с самим собой. Пишите Ваши мысли в ОДНОМ посте! Это официальное предупреждение.

Ну так потому что постоянный ток с аккумулятора. Иначе бы нас постоянно током било при прикосновении к раме.
Конечно, может шарахнуть, если одной рукой взяться за клемму аккумулятора, а другой рукой нажать на кнопку.
Но там всего-то 12 вольт. Будет неприятно, но не более.

А вырвало то куда? ну, вырваный то, он где-то остался или просахатился? коннекторы то там и должны остаться. припаять, в термоусадку и четыре отдельных коннектора соединять-разъединять. любые другие купить, если эти утрачены. Смысла в родной этой пластмассовой шалоболке вообще никакого не вижу, смысла туда ставить вот такой вот - герметичный, тоже не вижу. Под сиденьем нет агрессивной среды. Зачем такие усилия прилагать для чтобы сделать "как было"?
Про болт есть сомнения - боюсь новым шагом почти такой же по диаметру резьбы ты сгрызёшь всё что там есть и не затянешь уже метрический в поворотнике.

"биндекс", палец... Прислать тебе почтой учебник по устройству автомобилей?

Да куда-то делался "папа", только провода торчали. Согласен, смысла в оригинальной пластмассе нет. Смысл герметичный или другой какой разъем ставить есть, по-моему, зажал провода в клемы, клемы вставил в разъемы, соединил, т.е. сделал как было и забыл. У меня, кстати, по седлом грязно было...

Про болт сомнения разделяю, метал очень мягкий, проба сделать метрическую резьбу дала негативный результат, половина канала с резьбой раздраконено до гладких стенок, но половина еще цела. Купил дюймовый болт с аналогичной резьбой, но более длинный и с шляпкой, длинных doublеsided не нашел, буду шаманить.

Други,не могу с блокировкой вилки разобраться
До упора налево повернул
Вставляю ключ, нажимаю чуть, поворачиваю против ч/с
Он поворачивается но не до конца, не доходит до риски с замком
Ну и вытащить его нельзя в таком положении

чутка обратно поверни.... чтоб пазы совпали..

Помогите кто может. Фет Боб 2012 года с 96 мотором пробег 4000 км. Катаюсь в основном по выходным. В последнюю поездку попал под дождь, неделю после не ездил. Включаю зажигание, вместо лампы нетралки горит лампа правого поворотника. Включаю скорость, лампа гаснет. Выезжаю , через километр загорается лампа аккумулятора. При выключении зажигания лампа аккумулятора горит еще несколько минут, потом гаснет. Отвез к знакомым на сервис. При холодным двигателе зарядка идет . При прогреве двигателя зарядки нет. Что может быть?