Рассыпался передний свечной колпачек. Отломилась одна пластинка занимающая. Вопрос можно ли сменить один только колпачек и где его купить? Может есть у кого? Провода Sreamine eagle толстые, похоже силиконовые. Колпачек пока работает, но контакт плоховатый, снимать пока не рискнул иначе останусь без мота. Подогнали стандартный провод от софтэйла он тоньше колпачек не подходит.

Если силикон, то поменять не получится. Так колпачки в продаже видел.

Вот и я думаю, что придётся комплектом менять. Копаюсь в инете и ничегоине могу найти. Мне нужно 2 провода одинаковой длины, на фото сверху в принципе видно. С обих сторон колпачки под 90 градусов. У Кости в каталоге есть, но доставка выходит в 2 раза дороже этой беды. Может есть у кого ссылка в России где можно такие прикупить?

А если от авто поставить? Нет ли какой разницы, по токам, сопротивлению?

Разница бывает, но не в зависимости авто-мото, а от конкретного двига. Я бы замерил сопротивление провода с колпачком, который стоял, и похожие нашел.

Что то обыскался в России по данным проводам. Нет ничего подходящего. Похоже придется опять платить немеренные бабосик за 2 проводочка, выходит в 5700р. Жаба опять душит.

Пойди в автомагазин с тестером. Померяй что там есть, может подойдёт что-то.

Попробую.

Есть у меня реле зарядки от дайны, штэкер не подходит, но это пол беды, подскажите как определить какой провод к генератору куда подключать? Сравнил со своей релюхой выходы проводов из реле и подход их в штэкер, который потом подключается к гену идут наоборот.
Ставить пока не собираюсь, т.к. родная работает, но хочется понять.
Вот реле дайны:

На картинке реле для однофазного генератора. двойной провод - вход в реле, из генератора, переменное напряжение.
Провод, прикрученный к корпусу - масса.
Оставшийся, длинный провод - выход из регулятора, положительный.

спасибо. Это я знаю. У меня вопрос про двойной тот что в ген идёт. Как определить как его подключать? Выше писал, может не ясно выразился. Ещё раз: на моей родной релюхе один из двойного провода, допустим левый при виде сверху на это реле, пол одит в верхний контакт штекера гены, а правый в нижний контакт, на этой релюхе наоборот. Как определить + или - или фазу и 0, не знаю что тут.

Это переменный ток, им без разници какой с чем.

Т.е. можно и так и так подключить?

Да, а когда там три провода, то вообще и так, и так и эдок:)

Спасибо.

Да! )))

Пригнал мне мужик знакомый К-750 с новым двиглом. И. говорит, что то карбюратор не работает один. Посмеялся я и даже не стал карб смотреть))) Взглянув на проводку еще раз усмехнулся. Затем перебрал проводку и высоковольтные провода. Сделал все по фэншую. Завелся с пол тыка. Затем все же настроил карбы. Теперь вот так стоят- дружат блин)))))

Вот думаю прилепить себе небольшое ветровое стекло, понимаю, что на такие моты как то некамильфо, но все же вот прикинул китайское от ВМ. Вроде не плохо. Причина в том что больше сотки км/ч ехать невозможно, отрывает ветром от руля, ручки ещё дают своё - скользкие, приходится неимоверных усилия прилагать чтоб его держать, особенно при обгонах. Если типа такого лепить, то думаю еще подпилить слегка, какую нибудь форму не стандартную чутка замутить. Кто что думает?

А что об этом думать) Тебе на нем ездить. В поездку будешь ставить, по приезду снимать стекло.

Возможно и так, а по виду есть какое мнение? Идёт или не идёт сюда оно.