Глушители распространённые, с самолётными килями. Одинаковые, оказывается они не пустые, там есть лабиринт.
ИМХО очень эстетичные, устраивают.

Ставь спейсер на ведомый шкив и будет тебе счастье. На ведущем примерно 5-7 мм есть запас чтобы ремень наружу сместился.

не надо морочить голову 2 в 2 ничуть не хуже 2-1-2
ссыль сходу не найду

Это что за приблуда такая Костян?

http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/933490

Пускай токарь тебе типа такого выточит. Спейсер = фланец

А точно ремень цепляет? А не за крыло или раму?

Скорее не фланец, а проставка...

https://yandex.ru/images/search?text=%D ... source=wiz

Ты один будешь или с товарищами? Если не пользоваться стартером 12 раз, то должно хватить. В одно лицо с толкача не запустить... Точнее ни кто тебе не скажет. Тем более, с инжекторным мотором. Карбовому бы точно хватило. А инжекторному и мощность нужна для насоса, и, соответственно, потребление выше.

Разводить перед/зад можно, но производительность будет гораздо хуже.
Поэтому - не рекомендую.

Лучше заварить или воспользоваться случаем и поменять выпускные трубы на что-то более производительное.
Идеально - выпускные трубы от СтритГлайда 2010 года - единственный год, когда Компания делала 2 в 1 штатно.
На ибее можно отловить выгодно.

Лазил под мотом, думал можно ли сделать перепуск как-то по другому, не нашёл ответа на этот вопрос. Пока попытаюсь отдать заварить.
На одну сторону привлекательно конечно, но мне так нравится, как выглядит два глушителя ... Причём, судя по форме патрубка, один толком и не работает даже.

Кто знает, можно ли на моём годе сделать снизу за рамой перепуск на левую сторону?

Может кому пригодится проверенная информация лично мной.
Короче брал я 3 АКБ с собой и зарядку с кабелем 50метров, для гарантий доехать .
1-30 ам.ч. новый хватило на 80км и 4 запуска,5й не завёл,толкнуть было некому.
2-18 ам.ч. б.у. снят с второго номера,хватило 50км и заводил только с толкача и с горки со 2й пер.
При попытке завести в 3й раз 3мя стартёрами с толкача без результатно.
3-76 ам.ч. автомобильный ,доехал до места без проблем.
При этом все потребители ,включяя задний фонарь и фары отсоединены,повороты не вкл.
Стартер включал минуя втягивающего е реле,дожим вкл. стартера делал вручную.

Други Хелп!!!!! Можно сказать впервые за долгое время выбрался на дальняк, и вот что открылось мотор ЭВО стоят валы вудс от Кости, карбюратор настроен (как сумел, но не стреляет и не проваливается) компрессия в норме свечи все отлично коробка ультима 6 ступ. Недетские быстрее 120 км т. 80 миль, мотоцикл софтейл херик 1994 года. Зажигание ультима сингл файер. Я тут читаю про какие-то 140-160, как куда копать что делать, завтра еду в Минск дальше в Брест может есть там и там уважаемые люди которые смогут подшаманить вопрос и обьяснить не разумному что да как... Хелп Хелп Хелп !!!!! Столица тоже подойдёт только я в ней не ориентируюсь и для меня езда по ней просто подвиг

Kap1tan, ты сам то хоть понял, что написал?

Ну чо не понятно, у человека эмоции, не валит.
Ну у меня электричка на эвике валит, но у меня скоростная главная пара.
Всё в стоке, настроено "плюс-минус".

Может быть тут пишут про км/ч, а ты смотришь на спидометр, который в милях?
Тут у большинства на отметке 120миль/час (192км/ч) разметка спидометра заканчивается.

Kap1tan,

Начни с самого эллементарного: залей хороший бензин, не ниже 95, проверь при открученной ручке газа открывается ли заслонка на максимум. Какой карб у тебя? (Eсли Кейхин, проверь цела ли мембрана на слайдере). Как настраивал? Какие настройки зажигания выбраны?

95 не многовато ли для эвика?
Я в том смысле, что клапаны же могу прогореть, 95 медленнее горит же...

Ну сколько уже говорить что в Эво и Твин Кам можно спокойно лить хоть 98 !!!
Никакие клапаны не прогорят.

92 бенз нашим моторам противопоказан.

Дружище, если ты про "быстрее ехать не хочет", то по моему скромному мнению 5ст коробка (которая сток) очень "короткая", по крайней мере у меня на 2004'ТК88 так. То есть он достаточно хорошо разгоняется до 130, потом не так хорошо до 150, и кое-как до 160, но это конкретно не для него, более-менее комфортно идти именно 110-120. Правда ты менял коробку на 6ст, неужели нет овердрайва? Какие обороты у тебя на 60 милях в час?

Повтори тогда для дебила, почему? Степень сжатия очень небольшая.