И главное компактный!
У меня вот такой. Большой и греется. Пожалел денег тогда на PDX, жалею теперь
http://www.auto-hifi.ru/amp/model.php?mode=REF+4.80

принято буду интерить
перетянул кресло свое
[url=http://vfl.ru/fotos/d1d2721512344646.html[/url] [url=http://vfl.ru/fotos/3fd1993f12344647.html[/url] [url=http://vfl.ru/fotos/67e3c33612344648.html[/url] [url=http://vfl.ru/fotos/d23ef8e012344649.html[/url] [url=http://vfl.ru/fotos/39f05cfe12344650.html[/url]
куда энтр жать , я чето не уразумел((

что то с редактированием у меня совсем все плохо((

А что подиумы не стал перетягивать? От куриц бы избавился по случаю? .... Кстати кожзам-экокожа? ... В оригинале водительская поджопная часть вроде ширше?

не , как же я без курей то)) никак нельзя итак их у меня сильно по убавилось ))

вот решил заднее колесо немножко по ширше поставить , но гложут меня сомнения , не будет ли заносить сильно на поворотах?

Если серьёзно, то придётся ставить более узкий ремень. Я специально 1,5" оставил, для надёжности.

с таким колесом вообще только тросик подошёл , иное просто не лезет))

появилась проблемка - пропали повороты и аварийка , сам я это дело еще не исследовал , но ближайшее время планирую посмотреть., по этому случаю с удовольствием почитаю парочку советов , где чего глянуть , чисто теоретически все представляю , но может у же было такое у кого и кто то лечил свой мот от подобной бяки.

А че за аварийка? Лампочки сами проверял конечно?

Юра пока вообще ничего не смотрел , на ходу пропали повороты , вот и все пока, включать пытался как аварийку так и просто повороты как на заведенном так и на заглушенном , и после простоя в 10 минут проверял сново на всех режимах (мало ли тепловики сработали) нет повороты не вернулись

Смотри блок тсм - вверху, на правом пере вилки хомутами прикреплен, может разъем соскочил.

Может соскочил, соскочил, а может окислился просто. У меня такое дело бывает, достаточно пошорудить разъём.
Дотянуться по-моему так можно до него, ничего не разбирая. Просто отключи и снова подключи.

я недавно тоже его проверял, заодно отключил провод от спидометра.
теперь я поворотники сам отключаю, а не когда им захочется.
у меня разбирать ничего не надо, повернул руль налево и подлез снял разъем.

А как аварийка включается?

Оба поворотника держишь и она включится.

что-то как-то я не так держал у себя видимо Надо попробовать

итак вести с фронта , реле поворотов исправно . трабл выявил но как лечить пока не понял , под седлом есть разъем , если этот разъем разъединить то система поворотов работает в режиме неисправной лампочки , если повесить доп лампочку через разъем то повороты работают как надо , если пустить плюс на доп лампу и второй выход пустить в ответную часть разьема того что идет на хвост мотика то лампа в поворотнике просто горит . в общим пока понял одно что трабл живет где то в куске от разъема до поворотов , а вот что там такое не понятно , может кто то сможет прокомментировать мои потуги и куда копнуть чтоб тотально все не разбирать?

этот разьем слева под крышкой и идет на фонарь и поворотники?
может у тебя провод под крылом, колесом перетерло и коротит на массу.