Тимофей спасибо, а не подскажешь тогда, с чего оно вдруг при каждой заводке появляться стало?

И стрелками машет, как дерево ветками на ветру?

Это у тебя кнопка спидометра запала похоже.

Ага, машет))) Спасибо, понял. Буду кнопку лечить.

у меня на передаче на незаведенном моте при выжатом сцеплении мот не катится.точнее еле с места его могу сдвинуть это ведь ненормально? а при заведенном все катится как надо...трос и шток выставил по мануалу....и еще когда накатываю последнии 5 метров до гаража мот глушу и слышу скрип сзади вроде ремень.так и должно быть или у меня колесо криво стоит?

О, и у меня скрипит, когда катаю руками туды-сюды...

Прекошеный ремень "поёт при движении". Вообще можете вывесить мот и покрутить рукой заднее колесо, ремень поскрипывает если перекошен, если всё ровно, то будет тишина.

Дано: стоковый американский СГ 2014 года с пробегом в 4500 миль. Приехал в начале апреля с пробегом 3900, заменены масла (все), фильтры (все три), тормозуха с колодками, свечи. Всё, больше ничего не делали, только фару протирали и бензин заливали.
Так вот, этот мотоцикл время от времени при езде теряет обороты до околохолостых, на ручку газа реагирует вяло. Иногда глохнет совсем и не заводится 5-10 минут. Это происходит только в движении и только когда на улице тепло (от +18 и выше). Когда стоит на месте, всё в порядке, сколько мы его не гоняли.

В чём может быть проблема?

Чота это проблема сезона, как я погляжу )))
Варианты:
- Клапан ХХ
- Датчик положения дроссельной заслонки
- MAP сенсор

Адрес знаешь, если что. Тебе всегда рады )

Дядьки, привет.
Вопрос: мот простоял два дня на стоянке под сухим чехлом, с утра стартер еле-еле начал крутить (видимо АКБ всё же умерла за 4 года). Но не в этом суть. Далее последовал тихий хлопок, который сопровождался искрой на корпус под правой по ходу движения крышкой маслобака и дымок... Потом включилась сирена, поорала положенное время, а потом потухло вообще всё...

Я в печали.

Куда смотреть? КЗ?

на мотоцикл смотреть! снимать крышки и смотреть! предохранители тоже смотреть, но потом, когда посмотришь на остальной мотоцикл!

Что-то мне сдается, что ты хочешь старый коммутатор к новому двигателю приделать.... У меня вот нету датчиков на распреде, а вот у кого до 2003 - есть. Обмануть не получится. Если кто ставил датчики холла на 103й движок, может расскажут. Я бы так поступил, конечно если новый двиг на карбе;)))

Я думаю, что серена твоя поорала, когда весь мотоцикл обесточился. Так что + 1 к Пэдро, смотри на него, на мотоцикл, начни справа, где искры летели.

Вот и у меня появился квадратный вопрос , по случаю могу прикупить себе не за дорого траверсу от FXST 01 года. Парт номер 45640-00 Под перья 41мм.
А вопрос такой, встанет ли она на мою Дайну 05 года без колхозинга ?
Кто сталкивался , подскажите пожалуйста.
Или все таки лучше искать от FXDWG ?

Блин, я пока не был в России, не читал форум.
Датчик положения дроссельной заслонки как по-английски будет правильно?



Да я-то знаю, мотоцикл в Таллинне. А я на своём приеду, выхлоп перетряхивать.

Если стоковые фэт боевские огурцы выпоторошить от катов, внутри что нибудь останется?
И каков будет звук?

Throttle Position Sensor

ИМХО на фоне регулярных новостей о нетерпимости ГИБДД к прямотокам, я бы стокововые банки не трогал бы вообще. Купить прямоток, если так хочется звука и/или перфоманса, а сток спрятать на черный день.

(прошу прощения, если не в эту тему. Готов перенести)

Подскажите, пожалуйста, знатоки!
Дошли руки глянуть в воздушник. И увидел я вот это:




То есть, HARLEY SCREAMIN EAGLE AIR FILTER CLEANER ELEMENT 29244-08
Стал искать инфу, что за фильтр такой (потому как ранее с таким не сталкивался). И наткнулся на вот такое описание.



То есть, вроде как пропитываемый он и всяко-всяко многразовый.

Но глянул я на фильтр попристальнее, а на крышке пониже, текстом незаметным, написано следующее:



и ввела меня сия надпись в ступор...

Так одноразовый он или пропитываемый, коллеги?

Стоял и у меня похожий, на сколько я понял он многоразовый, его мыть нужно ( можно с фери) его нельзя продувать компрессором и пропитывать тоже не надо.

Спасибо. Похоже, и правда надо просто помыть. Вот только вопрос, чем помыть так, чтобы не повредить мембрану. Да и имеющуюся пропитку не попортить...
Поищу чего-нибудь.