Да, мы в курсе. Антон Сергеич постит фотки, ты там изредка мелькаешь:) Я напомню о себе, спасибо:)

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Прикупил тут у камрада, амморты от электры, из этого сообщения viewtopic.php?p=152670#p152670 . И пока они где то там идут на просторах нашей страны, есть вопрос. Перед отправлением было сказано, что там трубки пневмы отсоединены, и если аморты перевернуть из фитингов вытекает масло. Подскажите пожалуйста, что мне может понадобится для установки и нормальной работы этих аммортов, фитинги дополнительные какие-нибудь или может трубочки?

Здравствуйте, подскажите где искать разъем для сирены на Лоу 2009 гв, визуально осмотрел не нашел.

В районе блока TSSM или уже под маятником, там где должна жить сирена.

Все уже облазил найти не могу. Все равно спасибо, буду еще искать.

Другой вопрос, какие цветом провода должны быть на сирене? и в какой последовательности в разъеме они стоят?

Со стороны жгута разъём (142B):
A - BN/GY Power (Коричневый/Серый)
B - LGN/BN Signal (Светло-зеленый/Коричневый)
C - BK Ground (Чёрный)

Вот спасибо, а то у меня провода обрезаны и раз'ема нет, теперь подключу.

Супер квадратный вопрос, достойный участия в шоу экстрасенсов.
Ездил на днях на открытие в Йошкар олу, был очень и очень плохой участок дороги, трясло так, что болты отваливались.
Теперь в итоге заметил следущее, при каждом новом запуске двигателя, горит чек, совсем недолго горит и тухнет, что это может значить? На что обратить внимание? Все соединения и клеммы на акуме посмотрел, все в норме, что еще может быть?

посмотри коды ошибок на спидометре

Посмотрел коды ошибок, по порядку
P0152 - низкий показатель датчика кислорода
P0562 - низкий уровень заряда батареи
Pn32158-07
Pn68920-07
B1007
Pn67416-04A
Остальные вроде как даже и не ошибки, не пойму, как исправить уровень заряда я понимаю, а вот как исправить первую ошибку?

Где их можно расшифровать? И как понять, что это за ошибки?

Товарищи в итоге осталась только ошибка b1007 перенапряжение вроде как, куда копать? Что смотреть?

Замеряй тестером бортовое напряжение. Возможно пострадало реле-регулятор (хотя строго говоря это выпрямитель )

Вчера замерял напряжение и зарядку, все в норме. Где то видимо контакт отходит.. Буду смотреть. Главное что ошибка только при запуске ненадолго появляется. Значит перенапряжение возникает при запуске, подозрение на бензонасос или стартер. Буду смотреть провода к ним

А вот квадратный вопрос! Как записать спидометр софтейла моложе 2004 года, у него другой разъём куда подать + и - чтобы проверить светится он или нет, не пойму боюсь спалить, а не хотелось бы

На хитшилде отлетела одна из петель в которую засовывается хомут крепления к трубе. Теперь хитшилд висит на одном хомуте, а он длинный, горизонтально стоит, держится всё это теперь прямо скажем сомнительно.
На скорость не влияет, но хотелось бы его на место таки пристроить. Можно как-то новую петлю приделать? Петля устроена, как шлёвка на брюках, под ремень.

Светиться (подсветкой) он должен в режиме АСС - это "+" подается на пин № 6 разъема, постоянный + с батареи там на пине № 5, при вкл. зажигания + еще подается на пин № 1. То есть аж в три места, чтобы всё включилось. Земля ("-") на пине № 7 всегда.

Чойта так строго то? Был бы только выпрямитель, он бы так и назывался, и напряжение бы росло вместе с оборотами.

Подскажите пожалуйста, льется прям ливом бензин, если кран не закрыть то за ночь весь бак уйдет, а во время работы все нормально. Это под иглу карбюратора что то попало или как лечить?

Выпрямители с которыми я имею дело ещё и поддерживают напряжение на выходе, в определённых пределах колебаний входного. И защита есть и всякие аварии они выплёвывают Так что вполне себе выполняет функции выпрямителя в моём понимании. Не выпрямительная схема, а именно законченное устройство, выпрямитель.
Правда не импульсный, но что поделаешь


Скорей всего частичка попала или просто подклинило иглу. Иногда и кулаком можно стукнуть и вылечится, а так да, разбирать, карб, промывать.