Эдуард,

у тебя же уже рабты закончились?

Попроси Тимофея скинуть тебе и выкладывай сюда. Чем больше будет графиков тем интереснее! И не забывайте не только конечный результат а и то что было до настройки...

Да, и покажите уже правильный нагар на свечах с инжектора!)

Парни, спасибо всем за добрые отзывы. Очень рад, что смог сделать ваши мотоциклы лучше.

Никокатин - обязательно настрою твой Лоурайдер, но уже на новом месте.

Костя - мотоциклы я ставлю на динамометр уже после прошивки, поэтому график "до" является, по сути, графиком "в процессе". В чистом виде график "до" (со штатной прошивкой), я не снимаю, потому что, а) это издевательство над мотоциклом, б) современные прошивки имеют защиту от динамометра, которая не дает раскрутить мотор выше, чем 5300.

Тим, ну про издевательство, давай ты будешь кому-то другому рассказывать ))) а про защиту... так чем больше "защит" в стоке, тем нагляднее твой результат, так что не жмись а выдавай парням график ДО и ПОСЛЕ )))))


Ну и для того чтобы хоть как-то перевести тему из лирического русла в техническое,выкладываю сюда фотки графика нашего коллеги Михаила aka Flase из этой темы http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=24&t=7909&start=100 в процессе работы по замене валов.

Хочу обратить особое внимание что мотоцикл после замены валов еще толком не настроен, Тимофей лишь слегка подкорректировал топливную карту и вся настройка еще впереди и тем интереснее будет конечный результат.

Итак, это замер ДО замены валов:



Процесс замены:



В веселом фургоне Тимофея :



Это график ПОСЛЕ замены ВАЛОВ с минимальными корриктеровками новой топливной карты...



Хочу обратить особое внимание на то что последний график это еще не результат настроек Тимофея а всего-лишь промежуточный этап, так что будет интересно увидеть финальные результаты замеров после настроек.

Лично я ожидаю от 103 мотора с нулевым фильтром, улучшенным выпуском и установленными валами Woods 7H порядка 90 лс на колесе и более пологой кривой момента.

Так же призываю всех побывавших на дино-стенде выкладывать сюда свои графики дабы создать свою реальную статистику а не оглядываться вечно на америкосов с их замерами...

Тоже хочу добавить свои пять копеек.
Большое спасибо Тимофею за проделанную работу. Результат очень не плох. Тяга улучшилась и распределилась почти на весь рабочий диапазон. Двигатель работает ровнее. Для не турбированного двигателя, результат прошивки понравился. На что надеялся то и получилось, ровная работа двигателя и лучшая тяга в более широком диапазоне. Ещё раз Тиме спасибо.
А графики конечно выложим, или Тим сам прикрепит. Дайте ему до дому добраться. Он здесь в Москве не разгибается бедный. Желающих много а работает человек на совесть.

Мне кажется при настройке на стенде без механического вмешательства в двигатель графики "до" и "после" не будут иметь больших отличий. Я думаю тут всё происходит на уровне ощущений. А графики будут только смущать, типа "за что уплачены деньги?" Могу ошибаться, но мне хотелось бы на своём мотоцикле увидеть "до" и "после", мне будет интересно, потому что у меня валы заменены.

Серёг, я звонил сегодня Тимофею. Он похоже там зашивается, ещё и от Фитиля его попёрли. Я вобщем не тороплюсь, как все настроятся, потом я..

Костя, спасибо за картинку! У меня на дино-компе нету интернету, так что задача выкладывания графиков - пока что сложная несообразно цели.
Дейатвительно без передышек вкалываю. Надеюсь, устроюсь на новом месте и станет легче со временем.

На картинке Костиной отлично видать "до" и "после", причем совершенно четко видно, КАК и КУДА сместились кривые.

Должен сказать, что Мишин желтый большеколесный агрегат действительно не настраивал, а только прошил ближайшей прошивкой из своей коллекции. После полной настройки разница будет еще более разительной.

Володя, я до туда еще не добрался, мне надо было сперва на таможню в Химки, отметиться, что не запродал никому контабандой свою колесницу.
Завтра утром его оттуда заберу и отрапортую уже с нового места.
Пока что говорят, что место идеальное, любой шум-гам стерпит.
Будем посмотреть.

Давай, удачи тебе! а там да, хоть из пушки стреляй))) академии с мусорятами за забором нет)))

От Фитиля не попёрли, а нашли для этого более удобное место, где рёв двигателей не будет никому помехой ! Это кстати, территория клабхауса Hells Angels если что. Мы ждали Тимофея с его тарантасом ещё по хлещще, чем кто бы то ни был, так как за долгие годы работы, в Москве так и не нашлось хороших настройщиков, с адекватным отношением к работе и к клиентам.

Вчера прошился у Тимофея. Результатом доволен. Для меня самое главное, что увеличилась тяга на маленьких оборотах. В пробке стало ездить гораздо удобнее. Да и разгон стал гораздо интереснее. Только погода вчера не дала возможности в полной мере насладиться настроенным мотоциклом. Очень рад знакомству с Тимофеем и возможностью в дальнейшем корректировать прошивку под свой мотоцикл. При этом в ходе прошивки в разговоре с Тимофеем узнал много полезного про мото.

а! понял в чем замес..
72 - это не балансированный мотор

скромность украшает и по этому мне чисто имхо достаточно ПВ и диностэнда

Серега, тут идет заруба на цифрах, чтоб ты понимал, мы тут цифрами меряемся

я не меряюсь цифрами, я в плане цифр человек самодостаточный вполне, просто поделился результатами, промежуточными, форум то технический вроде?

Да, валы поменяли мотоцикл
Пока езжу с новыми валами и небольшой настройкой Тимофея. Сильно, очень сильно

Посмотрим, что будет, когда Тимофей окончательно настроит
Максу привет

дружище да я не настаиваю. Если так хорошо, то ок. Вернешься в этому вопросу когда придет понимание.
Я просто предложил кротчайший путь

ну что же ты на себя то все принимаешь? Я в общем..

я несомненно вернусь к этому вопросу тыщ через 15 миль, когда по каноническому праву мне придется лезть в эти одноразовые моторы последних лет...