Хотелось спросить мнение у народа, загорелся Кингом, хочу поменять на софтика своего. Софтик неплохо рулится то беда с тормозами, на руках держится неплохо, но вот с Кингом я не в теме, как он по сравнению с софтом? Ну мотор 88,96,110 есть разные варианты, и вообще 110 оно надо? Бляскучки и хромучки затмевают разум капитально, но здравый разум говорит что это просто рекламный трюк, заманилого для покупателя, но по факту разница в плане производительности есть ли? по сравнению со стандартным, или нету? Некоторые писали что скрименовская тема ацтой по сравнению с s&s или кто там ещё есть. Да, и у меня вес около 85, т.е. немного, удержу такой "корабль"? -))) в основном езжаю по трассе 100-140 не больше, катаюсь много, машины нету, все на мотоцикле.

Вот, я сравниваю к примеру два таких мота, чем они будут отличаться на дороге с учетом условия: на нем сидит 2 человека? И прежде всего как на нем будет чувствовать пассажир и водитель. увы посидеть на обоих нет возможности, поэтому спрашиваю тут. Спинка, дело наживное, я это понимаю.

Действительно, насколько они похожи стилистически...
Но это две абсолютно разные рамы и системы задней подвески. На мой взгляд, Кинг больше подходит для путешествий- его проще довести до состояния "Туринг". В смысле жесткие кофры и быть может турпак(не уверен). Плюс посмотри на разницу в высоте посадки между райдером и пассажиром- на Кинге твоя хрупкая половинка будет больше спрятана за тобой, нежели на Херитаге.
Херитэйдж, в свою очередь, очень удобен для красивых проектов из-за своей трегольной рамы.
Ну а путешествовать можно на чем угодно, было бы желание. Лично знаю двух людей с форума: Gobusik- преодолел много тыщ на Херике; Timusa- "рвёт тросы одометра" на Кинге))) Тут больше все-таки разговор о фломастерах...))

Дядь, поверь, на фэтбобе с туринговой сидушкой отлично путешествуется. У меня девка довольна - сидит, фоткает, смски пишет, вконтакте сидит.