Покатался с недельку на своей полимилицеской электричке 2007 года с мотором в 103 инча и как-то не понравилась мне его работа,обороты стали плавать немного,вибрации необычные появились и тд...завез в гараж,решил промыть впускной коллектор,почитав темку тут.Промыл. ничего не изменилась кроме повалившего из сапуна передней бошки дыма,сначала по чуть чуть,минут через 30 работы на холостом ходу дыма уже стало поболее сапунить...решил замерить компрессию в переднем котле она составила 7 атмосфер, в заднем котле в норме...решил что терять нечего залил раскоксовыватель движка и колец. Дым валить перестал,но компрессия все та же. Вопрос в том кто виноват не стоит,а вот что делать -фиг его знает. Вскрывать не хочется,да и денег на такой внеплановый ремонт нет, долго ли еще кататься можно с такими радостями?)...и если брать новую цпг то просто от обычного 103-го подходит или какуюто особую искать изза того что электричка ментовская?....ах да,пробег 45 тыщ миль и каков шанс отделаться заменой клапанов,маслосъемных и тд,без цпг?

Leak down test, он же пневмотестер. Тест замерана на утечку (Костаз без этого теста вобще ремонт не начинает:)) лучше им проверить, дабы понимать глубину проблемы.

Если пропала компрессия то вскрывать полюбому.

Цилиндры спокойно можно переточить на ремонтный размер.

Поршня стоят не таких больших денег, там мои стоили 199$, другой вариант что тогда надо все деффектовать. В противном случае будешь из-за каждой мелочи на грани сталенграда. У тебя ведь не один мотоцикл, ставь и делай по уму!

Есть комплект цилиндров 96" под расточку в 103" могу продать, если интересно то пиши в личку

Большое спасибо,ребята,сейчас двигатель раскидаю,погляжу чо там,отпишусь тут,постараюсь с фото)

надеялся малой кровью отделаться,жижи присадки какие полить,но кажется это от лукавого все таки))... а все таки,при покупке новых поршней,неважно какие они будут,от скриминовских старых моторов 103 инчевых,103 инчевых более поздних,вплоть до современных хд или какие вообще? тот же вопрос по прокладкам..

Прокладки нужны новые. Кометик или james. Кометик, на мой взгляд лучше.
Какие будутпоршня- тебе решать. Я б за wiseco

Да я не о том вовсе,высота поршня,предполагаемый ход,форма и тд у разных моделей 103 инчевых поршней одинаковая?
другими словами поршни от 103 инчевого мотора SE такие же как от полицейской электрички или от более поздних моделей стоковых 103 инчевых движков или нет

Заводские 96 и 103 по ходу поршня одинаковы. Величина компрессии зависит от размера поршня и прокладки головы. Компрессию выше 9.6 не рекомендовал бы из-за качества нашего бензина

Я бы еще не клапана глянул перед тем как поршня точить. может нагара много и не закрывается до конца.
гидрики проверить. ничего не разбирая. если штанги крутятся значит все в норме и копать дальше.
пусть меня эксперты поправят.

при замере компрессии нужно залить 20 грамм масла в цилиндр. если компрессия повысится то поршневая. нет то клапана.

103 поршня от SE моторов 1999-2006 г, не подойдут на двигатель 2007 и позднее.
А вот цилиндры от 95 - 103 инч моторов 1999-2006г подойдут. Они одинаковые с современными 103 цилиндрами.
Кстати, чинили похожую поломку (дым валил из одного цилиндра, и компрессия упала в половину) как раз на электре 2007г. А причиной, была вывалившаяся направляющая клапана из головы. И ходила вместе с клапаном вверх-вниз.

Я думал, что в мотоцикле Днепр, направляющие ходят вместе с клапанами, и это встречается по причине изготовления головок из такого же алюминия как и пищевые ложки, а оказуется, что и ХД такм болеет:(

DMC, а еще вопрос,наверное из разряда квадратных, на ебее за небольшие деньги продается много голов для жидкостного мотора,реально ли их поставить на старые воздушные моторы и что для этого надо,помимо ,собственно,голов?

Просто поставить ? Или сделать водяное охлаждение ?

эти головы не портируются если что.

Мы работаем над этим!

любой мотор заболеет, если при замене поставить направляющие неправильного размера.

Вобщем пока что скинул рокербокс,выпускной клапан болтается вместе с пружиной и рокером в направляйке,ппц...саму бошку завтра сниму,подробнее погляжу...DMC,а реально головы от водяного поставить просто вместо стоковых у воздушного мотора? Я имел ввиду полностью движок в водяной превратить,как у современных турингов)