Т.к. туринга у меня нет, я ошибся, да - слышал, что на старые туринги ставят более новые маятники, но без подробностей. Просто любопытно стало, осмысленно ли это, или так, игрушки.

Скажу вам вот что.Новая рама крайне нежна и чувствительна к авариям в части треугольника под седлом.Его гнет почти всегда если мотоцикл кувыркался или был удар в заднее колесо, или если мотоцикл приземлился на заднее колесо т.е фактически воздействие собственного веса.Так что советую обращать особое внимание при покупки битого байка.

Где поподробней узнать про этот апгрейд? Какие детали требуются, насколько заморочисто, в какую примерно сумму встает переделка?[/quote]

Андрей, я предметно задался этим вопросом на своей электричке, предварительно внимательно изучив эту тему на форуме, особенно спасибо Costaz и DMC. Как владелец уже второй по счету электрички ( 2007 и 2005гв) могу также подтвердить, что хвост на турингах (по крайней мере этих годов выпуска) очень гулящий и не внятный - и для этого не надо быть гонщиком, чтобы почувствовать этот момент. Достаточно и скоростей до 100 км/ч - если ездишь не первый год и не на первом моте, это ощущаешь. Так вот по поводу апгрейда: стоковые аморты однозначно неудовлетворительно работают, как правило на этих годах точно уже убитые, учитывая возраст.
Я отвёз мот DMC, в итоге мы с ним остановились на след.объеме работ:
замена амортов на Ohlins;
замена подшипников заднего маятника на новые;
замена подушек двигателя.
Заберу мот ориентировочно в середине мая, если интересно, могу поделиться впечатлениями и ощущениями. Есть ещё один этап апгрейда: установить втулки в маятник ( бывают металлические и ещё из чего-то по- моему:))) жесткость улучшается, но появляется чуть больше вибраций на раму (читай на пятую точку) я от этого я отказался, так как у меня проблемная спина и лишние вибрации ни к чему. Думаю, итак разница будет небо и земля. По сути, это практически все, чем можно улучшить заднюю подвеску. Есть ещё стабилизатор, но, почитав высказывания форумчан и поговорив со знающими людьми, пришёл к выводу, что эта овчинка выделки не стоит.
Вот вроде как-то так. Может, кто меня поправит или добавит что.

Рома, спасибо за развернутый ответ. У меня и так 2008. Мне было интересно как это люди в старую раму впихивают маятник от 2009 года и что это дает?

У меня 2001 год и обычный маятник из прямоугольного профиля, раньше грешил на раму, крестило на разметки и особенно пугал расколбас в поворотах если ловил яму, так же в поворотах чиркал кофром причём чувствовал что маятник не только ходит как положено вверх вниз, но и крутит его винтом. В итоге после смены штатных амортизаторов на более жесткие все проблемы исчезли. В этом сезоне еще посмотрю как себя вести будет с вновь изменённой геометрией рамы и с другими размерностями колес.

Видел бэггер с эволюшеном и маятником новым со 180 колесом, там как минимум в ухе КПП рассверлено отверстие под более толстой оси маятника 09 года, по ширине маятника в месте его крепления к раме не знпю шире ли он старого. При желании все можно запихать куда угодно.

У меня проточена ось маятника и сделаны новые втулки. Коробку не трогал.

Оживим темку, подвернулись колеса от Ультры 2010 года, теперь хочу поставить заднее колесо не с 160 баллоном(который по прикидкам влазит), а со 180. Отсюда вопрос, помимо маятника, что-то надо будет менять? Я так понял, если Электра до 2003 года, то там тормоза меняются. В моем случае Электра 2007 года с ABS. Может кто менял и есть информация.
Всем спасибо.

Во перьвых: электры 2007 с ABS не существует, кроме полицейских версий ! См. Vin - 10 символ будет 8. Тогда это мотоцикл 2008 г, но с фактическим годом выпуска 2007 (вторая половина).
Во вторыхъ: мотоцыклы 2008 - являются переходными. Тормоза у них Brembo, Бак большой (23 л, вместо 19,5), газ электронный, но рама при этом узкая и маятник тоже.
180 можно упихать и в родной маятник 2008г, но проблема ширины будет не в маятнике , а в крыле, и в раме в том месте, где крепится крыло.
Так что нахаляву проскочить не удастся. ))))

Мот полицейский(был), 2007(проверил символ), газ тросиковый. Нахаляву и не хочу, просто хочется понять, что надо будет допилить, маятник я уже нашел, вопрос что еще надо для переделки.

Маятник 2009-2017 шире чем маятник до 2009 г, примерно на 25-30мм, сейчас точно не помню.

Раму, крыло, маятник, ось, и по мелочи много чего.
три см на толщине покрышки, обойдутся максимально трудозатратно.
Если это делать не самому, я бы не ввязывался.

Делать сам буду, в принципе всегда сам своей техникой занимаюсь.
Навеска перекрашивается, крыло подогнать можно будет, не вопрос.
По поводу замены рамы берут сомнения, так как ось маятника одинаковая на этих годах(по крайней мере по каталогу...)
Больше интересен вопрос по тормозам(где-то на форуме про это разговор был), шкиву и ремню.

Надо ремень ещё приобрести)) самый узкий))

Причём тут замена рамы ?!
Задняя часть старой рамы расширяется вместе с крылом на 3-4 см, и вуаля - 180 уже влезает.
Если есть tour pack, то его крепления переделать придётся, и соединительный пояс боковых кофров тоже поделать надо будет. Крыло вдоль пилить и вставку шириной 3-4 см вваривать.
Шкив нужен под колесо 09+ Потому что 180 покрышку на колесо до 09г поставить не получится, а шкивы на этих колёсах не взаимоменяемые.
З.Ы.
Какой-то разговор слепого с глухим получается....

не надо . дюймовый ремень 2007 г и так самый узкий для туринга и он проканает.

Если крыло перекрасить, оно от этого шире не станет. ))))

Дим, ну человек еще вопросом не владеет. он только колесо купил, да маятник нашел... По-хорошему я ему завидую - столько у него впереди еще увлекательного и непознанного)))))

Есть краски 3-д , они придают обьем. Так что ......все возможно.

Главное в предложении: подогнать