Хочу отрегулировать.
Поправьте если не правильно. Ослабить тросик, открутить крышку гусятницы где сцепление, открутить контргайку, ослабить винт под шестигранник.
Далее по часовой закручивать винт до касания, потом против часовой на 90 градусов и фиксируем контргайкой. Крутим тросик, делаем зазор в рычаге.

Upd: Посмотрел на ютубе учебное кино, все вроде правильно, только отвернуть винт нужно на 180 градусов.
Ау владельцы ТС, кто как регулирует, простая операция.

Володь, а у тебя что-то ни так со сцеплением? Или это так- для профилактики?

Субъективно как то размазано оно берет когда отпускаешь рычаг, такое ощущение, что буксует немного немного. Сегодня сменил масло и отрегулировал, как написал выше. Завтра попробую, а там уже методом тыка.

После регулировки сцепление стало более информативно, хотя все равно, что то не то.

А можно ссылочку на кино по регулировке сцепления?

Регулировал на глаз. работает отлично, без недовыжимов и проскальзываний.

Отрегулировал сцепление по видеоинструкции. Стало немного легче выжиматься сцепление, но остался недовыжим сцепления. Пропал на прогретом двигателе, но на холодном все равно чувствуется, что его ведет. На передаче на ровной площадке при включенной передаче и выжатом сцеплении очень тяжело ногами столкнуть с места мотоцикл, и при запуске мотора на передаче с выжатом сцеплением чувствуется как мотоцикл тянет вперед.
С прогретым двигателем, если и есть такой эффект, то практически не заметен.
В итоге неправильно отрегулировал сцепление или списать на специфику большого мотора?

Наверняка не выключается до конца.

А где оно схватывает у тебя? Если в самом самом начале, то неправильно отрегулировал и не выключается. Какие то деталюхи нагреваясь меняют свои размеры и становится лучше.
А если схватывает нормально в середине или в конце, то может холодное масло, будучи более вязким, не дает дискам разлепиться?

А вот фиг его знает. Как-то действия при трогании на полном автомате выполняются, что на это не обращаешь внимания.
Единственное, первый раз трогаясь после регулировки заглох из-за того что сцепления рано схватило. Но это не показательно. Не все детали после регулировки могли сразу свои места занять. Но сегодня попробую обратить внимание на этот момент.

Посмотри свободный ход рычага сцепления, может большой очень, состояние троса.

С тросом все в порядке, а свободный ход оставил маскимально минимальным, так как рычаг заметно люфтит на своей оси. Получается, что прежде чем пошло выжиматься сцепление, рычаг уже выжат на пару сантиметров.
Вот думаю, что скорее всего проблема в этом. Из-за люфта не хватает хода рычага.

"Завтулить" его, Ковбой! Там вроде между осью и рычагом должна быть втулочка разрезная пластиковая мошт она съелась уже или забыли когда собирали. 2 см это много помому.

Подскажите регулировку производить на нейтрали или можно на скорости? колесо можно вывешивать или пофиг? на видео где то мот на колесах стоит, где то на подъемнике, но про передачи и нейтраль ничего не сказано.

Не имеет значения.