Мотоцикл XL1200 Custom 07 года. С левой стороны за маслобаком часть рамы -это просто изогнутый кусок трубы, а с правой, вроде такой же кусок трубы, только сплющенный. Подскажите, пожалуйста, это так должно быть или это у меня косяк какой то?

Привет, народ!
Подскажите ответ: мотоцикл с небольшим пробегом 1300 км, почти новый, появился скрип, проявляется при сильном нажатии на багажник или сидуху, причём как на сжатии, так и на отбое, в начале зимы в гараже прорвало отопление, мот был залит примерно по обод колеса, может это как-то связано?? Не могли амортизаторы умереть или может Сайлент блоки скрипят, я в городе один на харлее, показать некому

Приветствую, попробуй снять амортизаторы и побрызгать силиконом на сайлентблоки, должно помочь, подобное было у меня, но не Харлее.

Задние амморты скрипят. У меня что на прошлом, что на этом, скрипят и все тут. Временно поможет их смазка силиконовым спреем.

Хватит смазывать пересохшие уплотнения, смазкой которая высыхает и в катышки превращается! Это самая страшная дурь! Или ей постоянно мазать или не пользоваться. Все эти силиконы и ВД высыхают в ноль.

У меня тоже аморты скрипят. Чем мазать? Можно ли не разбирая от скрипа избавится?

у меня также и еще на 2х спортстерах смотрел. не переживай

Большое спасибо!

И у меня. Там ремень же с кожухом подпрыгивает, вот и сплющили. Намана всё.

Ну и чо теперь делать? Одни высыхают, другие вымываются, третьи вон, вообще в сапун вылетают... Давай вообще не будем смазочными материалами пользоваться? А катышки - так это видать дерьмовая смазка.

Да, действительно, скрипят амортизаторы. WD-40 побрызгал-перестало, понимаю, что временно, бороться , я так понял, бесполезно.

Народ у меня вопрос какой фильтр по номеру масляный подойдёт фирмы mahle на дайну 1994 года?

"OC21"

В катышки скатывается силикон в трущихся закрытых парах, зачем тратьть деньги и применять ГСМ не способный работать в таких условиях, когда есть более подходящие маслс и смазки?

Парни, реально ли за пару часов подизносить сцепу? Сегодня после работы встрял в пробку и много где приходилась тыркаться на проскальзывающемся сцеплении. На светофоре чувствовал что появился запах масла. Приглушил, потом попробовал завести. Как то очень тяжко движок провернул мотор, что даже побоялся что не заведусь. Встал. Температура движки по датчику была 180. Подождал минут 5 завелся леко. Поехал дальше. Ну вообщем еще часок другой покатался но уже не по пробкам. Домой приехал заметил что свободный ход ручки сцепы где-то 4мм. Может глючит, но помоему до этого люфта не было. Подкрутил на тросике регулировки выставил люфт 2мм как в книжке. Нейтраль находится четко, скорости втыкаются..

Если силикон для этого не подходит, то, что лучше применить?

Есть разные густые и консистентные смазки, от литола до дорогущих, плохо смываемых спреев... У того-же Вюрта есть отличные соствы.

Есть проблема с запуском на 3х спотрстерах резиновых, аккумы юаса, дельта и напо "атлант" все 14 а/ч, стартовый ток 200а, дела в том что все аккумы свежие но постоянно приходится или прикурить или зарядить аккум чтобы поехать. Можно заменить аккум на аккум с риджета 18а/ч и стартовым 270а. Что не влезет знаю!!!!! будет в другом месте стоять? Вопрос в том что заряжаться он будет нормально или нет??? (Вопрос больше к LebowskiyJr) Всем спасибо.

Будет. Будет он нормально заряжаться, куда его засунешь, только... Не ладно что-то у вас там на всех трёх спортстерах - пусть не очень весело, но исправный аккум на 12 (а не 14! 14 - это цифра в маркировке) А.ч. должен крутить и заводить.
Как хранили, как зимой заряжали?

Поставь Deka и ничего придумывать не прийдётся !