Я се взял k&n. У них на сайте есть подбиралка под конкретную модель мопеда. Стало дешевле оригинала, а качеству их больше доверяю. Опять же смотрел на ревзилле видос. Кэновский фильтр понравился

Если мы говорим про Москву, то(не считать рекламой):
Лукойл- везут не издалека, не успевают набодяжить
Газпром- это МНПЗ, точно не успевают бодяжить
Шелл- жесткий контроль из-за бугра головным офисом
Главное не ВР и не Тат-Нефть. Никого обидеть не хочу, просто знаю подноготную изнутри. Лей 95-й обычный, ну или волшебный- он у нас как хороший 92-й.

Мотору, конечно, надо остыть, минут хотя бы 10-15. Цилиндры- это те, о которых ты подумал, с окошком. Очень легко пробить прокладку и загнать воды в систему. Я вообще струю с давлением подношу только к раме, колёсам и крыльям. Остальное в виде легкого душа смываю.

Спасибо за инфу. Теперь буду знать! Хорошей недели всем

Можно конечно предположить, что из-за резкого перепада температур, желательно мыть остывший двиг. Но когда вспоминаешь о том, что во время активной езды, ты периодически попадаешь в лужу или под дождь, где на двиг льет холодная вода, а это конечно учли инженеры при разработке, то выводы другие приходят на ум)

Возможно ли подключить к HD сигнализации (стрит глайд '09) какую-нибудь другую сирену? Если да, то где найти контакты концы?

А что не так с BP

вот тоже интересно. Там стараюсь заправляться и никаких проблем. Друг там заправляется и на сервисе, что-то с мотором делали и спрашивали: где заправляется, что мотор в таком хорошем состоянии?

Что касается моторов, то у меня друг попал на перебор двигателя Инфинити 45, после трёх лет запровок на ВР. В сервисе так и сказали.
Ну а качество бензина у нас, в большей степени, зависит от расстояния, которое это топливо проезжает в цистернах. Его реально бодяжат при транспортировке, я это знаю не из газет)) Тат-Нефть, например, в Татарстане очень хорош, но до Москвы его не довозят в том же качестве. ВР везут много топлива из Сибири, а раньше даже из Турции гоняли. Такие схемы вот были: мы им нефть- они нам бензин. Вспомните, на ВР одно время бенз был на 2-3 рубля дороже "почему-то". Смешно. Но богато.
У меня информация от "первоисточника". Дело каждого, верить мне или нет. И выбирать заправку для своих баков. Лично я запрвляюсь только на Газпром и Шелл, иногда на Лукойле.

Парни, как круглые трех-пиновые коннекторы разбираются?

Судя по мануалу это возможно, но на месте я так и не понял куда надо тыкать отверткой.





Когда-то уже спрашивал, но никто не ответил. Может сейчас знающий человек найдется

Разбирается с помощью разблокирующего приспособления в виде круглой тонкой трубки.

+1
На прошлом софти был прямой щуп, надоела эта ламбада с мотоциклом.
На нынешнем моте осмотр на боковой подножке. Удобнее.

V&H вообще сами по себе не
очень то и тихие.
Если в них есть флейты с перегородкой - можно попробовать пройти то самому. Только не газовать там
Если стоят терки, то это где-то 115 дцб. Без терок вообще около 124.

хоть какие внутренности в этих трубах (V&H)- официально не пройти тест громкости

С флейтами и обмоткой на них вроде как меньше 100 дцб было.
Мерил двагода назад.
Но, скорее всего, завернут.

А что означает буква в партнамбаре детали? например 12345-99A

Братцы,подскажите плиз момент затяжки гаек крепления приёмных труб к головам..( на шпильках которые ) В англ дуб-дубом,гугл переводит коряво,ничего не понятно..)

следующая версия детальки

Значит на букву можно забить, полюбому подойдет, так?

не факт, смотря что

Ok. Thanks