Сначала очень важно, что о нас думают окружающие.
Потом нам становится наплевать, что о нас думают окружающие.
На самом деле окружающие о нас вообще не думают.

Я думаю мода на шлемы, одежду и мотозащиту в Америке идет от 1%-ers.
Но с прошлого года 1%-ers на Северо -Востоке по крайней мере (где я живу и катаюсь) стали ездить в Full Face шлемах. И все больше и больше на Touring моделях. Поди знай... Так что мода в скором времени может поменяться.

мода для нас, 99 процентников, это- все!!

Я не настоящий сварщик и на харлеях еще не ездил, тока вот купил, но не думаю что сильно большая разница с другими мотоциклами. На любых мотоциклах. Все падают. Это просто аксиома. Поэтому защиты много не бывает. А то как ты смотришься на байке "весь на стиле, модный, в кэпочке и штаны кожаные с бахромой" - эт позерство и детский сад.
Имхо конечно. Но я однажды ботинки сурьезные заленился одевать и пропустил в результате 3 сезона, зато поимел в итоге 2 увлекательных операции.

в full-face не видно лицо

[/quote]в full-face не видно лицо [/quote]

Да любой виндстоппер на морду тот же эффект дает. В фулл фейсе нижняя челюсть не стачивается об асфальт зато. Можно дальше с девушками целоваться.

Для начала на Dyna дуги вообще не вперлись. Это не туринг где дуга многофункциональна. По поводу бессмертия так наверно ездить надо учиться. А мотоцикл не надо жалеть , надо просто знать как его быстро взбодрить если что.





Такие видяхи могут ответить на многие вопросы касаемо харлееводства. Интернет великая вещсчь ) .
Надеюсь не образуется новый пост или как его там , как с прошлым видео ) .

Вот и ответ на все вопросы. Бороде +1

Да тема по сути вообще не о чем.
Почему не ставят дуги? Потому что не модно, не красиво, не стильно, не нужно, безпонтово.
Зачем некоторые ставят: боятся разложиться и покалечиться по пречине неумения ездить, чтобы сохранить побольше деталей мотоцикла ибо его починка обходится в кругленькую сумму. И больше ничего.
Все остальное дело вкуса или безвкусицы.
На "жирных" мотоциклах дуги оправданы и по стилистике и по безопасности, особенно на турингах ибо этого монстра можно и стоя на месте не удержать и положить на ногу.

Как раз мой случай.
Хотел снять дуги с Роад Кинга, ибо не модно не стиль и т. д.)))
Аккурат через 3 дня роняю стоячий мот на уклоне парковке, в гравий.
Вопрос снятия дуг автоматически снялся .

также автоматически, но частично, снялся вопрос боязни мотоциклизма в реальных условиях

DYNA. Switchback: Снаряженная масса 333 кг
TOURING. Road King Classic: Снаряженная масса 371 кг
Не так уж велика разница, не правда ли
А уж если навьючить на байк шмоток для дальняка, то и на Дуне дуги - не помеха
Я поставил, причем сделанные в штатах (Lindby Custom, Inc), специально на FLD. Не думаю что они там только из-за меня на производство заморочались, вероятно спрос есть
В дальняке очень удобно, да и в городе не мешают.

Я не писал про тяжелые мотоциклы, а писал про "жирные".
Каждому свое! Нравится/боязно - ставь, не нравится/ты тру - не ставь.
Дуги на "худышке" как восклицательный знак на малолитражке. Я на дороге держусь от таких подальше.

Держись от меня подальше, тру байкер

Как-то давно написал вопрос по дугам в Cobra, на что они ответили, что это Freeway бары и не являются защитой, а служат местом установки доп. оборудования. Что написано было и на бумажке прилагаемой к дугам. Сейчас на сайте написано: "Кроме того , они предлагают более высокий уровень защиты в случае случайного парковка или гараж tipover." (перевод google). Есть о чем подумать.

А кто-то считает, что дуги - это прямо реально от чего-то защита?! Именно как написано - от падения на месте или малой скорости, когда она либо выдержит небольшую нагрузку, или сложится, погасив импульс.

А, ещё на них при ремонте удобно мотоцикл валить обычно.

Ты так серьёзно ко всему относишься )