Присоединяюсь к вопросу. В чем не понравилось? По Мотюлю 7100 не нашел по цинку. Есть у кого инфа? До Мотюля лил Шеврон, но при очередной смене масла не нашел его ни где, пришлось Мотюль брать, вроде нормально.

Документ называется material safety, это типа декларация безопасности. Там ни слова про цинк.

Может проще у них и спросить? Чем гадать...

В мотюль содержание цинка 1200, со слов производителя.

Спроси. Я не гадаю, я лью мотюль3000 и присадку цинковую, что у Костаза купил.

Нет.
Но фабрики есть в Индии и в Бразилии.
Надо лить масло индийско/бразильского розлива?

[[/quote]
А чем редлайн не нравится?[/quote]
Цена кварты (20/50 в твин, синтетика) на экзисте под 4000, вот чем.

Я тоже рассматриваю вариант с присадкой, какую порекомендуете?

Не понравилось тем, что первичка работает шумнее и передачи переключаются не так как на редлайне для первички, по двигателю ничего плохого сказать не могу, но общий осадок остался.

В Redline 2500 PPM. Costaz, значит, лучше не заливать? Если уже прошел обкатку.


http://www.redline-volga.ru/katalog-mas ... otocziklov

Интересно почему в голосовалке нет Мотюля?

Заливай.

Кстати,если кто не в курсе, обкатку проходят на минеральном масле с высоким содержанием цинка.
А Редлайн это синтетика.

Впрошлом году откатал на мобил делвак 5w40 для дизелей и очень понравилось. Цинка в нем больше чем 1400. Давление держало отлично. В этом планирую тоже делвак только 15w40 бюджетную минералку залить. С мотюлем не чего и сравнивать, двигло шепчет просто.

Вообщем выслушав все за и против=)
Решил взять вот такое:

1) Цинк есть=)
2) Для дизеля (допуски как в мануале)
3) вязкость как харлеевское.

Как это интересно до этой темы на этом форуме все меняли масло без заморочек, хочешь пройти обкатку правильно? мотор прослужит подольше?) да почти все за редким исключением меняют мотики каждые пару-тройку лет...
атомобили - те же моторы, тот же металл, чет помойму никто не заморачивается так
"я лил два года мотюль и все хорошо" - да откуда ты знаешь что все хорошо если может на самом деле ты износил поршневую на 23% больше чем это могло бы быть на каком-нибудь ликвимоли"
тогда уж чтоб совсем хорошо было и масло можно менять каждые 2 тыс - куда более полезная практика )

учитывая что этот ненужный цинк - расходный материал) допустим его 1000, а где то 2000. ну меняй в 2 раза чаше - эффект будет как от 2000)
хотя нет, эффект будет лучше, т.к. помимо цинка есть еще уйма других присадок, а так же скорость окисления масла)

А чем редлайн не нравится?[/quote]
Цена кварты (20/50 в твин, синтетика) на экзисте под 4000, вот чем.

Я тоже рассматриваю вариант с присадкой, какую порекомендуете?

Не понравилось тем, что первичка работает шумнее и передачи переключаются не так как на редлайне для первички, по двигателю ничего плохого сказать не могу, но общий осадок остался.[/quote]
Есть сильно дешевле, даже с учетом доставки. В ростов

В первичку лью Шеврон, пока. Нормально шелестит.

Пришел к такому же выводу...и цена чуть дороже MOTUL 7100...4500р за 5 кварт включая доставку

Manny
на emex заказываю 1 кварт 831 руб. 1 галлон 3223

Константин, поделитесь, пожалуйста инфо по обкатке. Планирую: 1-ая замена - после heat cycles, 2-ая - после 150 миль, 3-я - после 500 миль. Соответственно, от первого запуска до 500 миль - минералка+присадка (Red Line обкаточная в моем случае), если я Вас правильно понял, далее - Red Line синтетика.
Теперь вопрос - минералка на обкатку (вкупе с обкаточной присадкой Red Line) - какая из ниже указанных подойдет лучше:

http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/C490AAD8

http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/F990B724

http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/4DE0AEBF

http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/7E809ECB

Спасибо, буду знать)