Кто нибудь использовал данное или подобные приспособления? Что скажете? Каковы впечатления?

Это один из представителей класса тюнеров, которые не "висят" на машине и дурят ей мозги, а прошивают ЕСМ и отключаются.
Конкретно ФП3 заметен тем, что:
1) не имеет своего экрана и отображает данные на экране айфона (cool-factor),
2) по признанию самого производителя, ограничен по выбору прошивок,
3) совсем не подходит для сложных конфигураций (распредвалы, головы, так далее).
4) все-таки составил некую конкуренцию лидеру рынка флеш-тюнеров (Power Vision) и снизил цены, за что ему спасибо.

Вот спецы меня убедили, что прощив мозг его нельзя отключать. Более того, у него есть функция автотюн, что исключает его не"висение"

Автотюн - это режим, который активируется пользователем, создает прошивку по результатам заезда, и заливает ее в ЕСМ. После этого отключается. Ездить в режиме автотюн постоянно - крайне вредно для машины.
Кроме того, это лишено какого-либо смысла, потому что за 10 поездок в режиме автотюн собирается ВСЯ информация, какую только можно собрать такими примитивными средствами (штатными узкодиапазонными лямбда-зондами).

"Спецы" перепутали простой приборчик ФП3 с серьезными ЕСМ фирмы ThunderMax, которые ставятся ВМЕСТО родного ЕСМ и используют широкодиапазонные лямбда-заонды.

короче:))) есть смысл в этой штуковине? нужна она?
off: ты специализируешься на ремонте-обслуживании мотоциклов?
off 2 : буду у вас 28-го, недолго.... если есть общие вопросы или темы...))

Так звони, я же писал телефон. Про тюнеры все разъясню-покажу в деле. Если на моцике будешь, сделать сразу сможем.

Вкратце - ФП3 - новичок на рынке, на котором уже несколько лет правит Power Vision. Цена одинакова. Смысла брать именно ФП3, кроме "Пацаны, смотрите, я ща его прямо с айфона прошью!" - нет.

на мопеде не буду, увы.
еще раз - ты специализируешься на ремонте-обслуживании мотоциклов?

да, не сочтите за рекламу)

Привет! Вот и у меня с недавнего времени есть опыт использования FP3. После установки фильтра нулевого сопротивления от ARLEN NESS пришлось искать способ исправления топливной карты, так как мой WIDE GLIDE начал пукать и стрелять при сбросе газа так, что прохожие пригибались, а некоторые вскрикивали от неожиданности. Трубы стоят Вайнс & Хайнс . Выбрал FUELPAK FP3 так, как топливные карты для разных комбинаций труб от Вайнс & Хайнс легко прошиваются этим устройством. Делов на 10 минут и вот мой мотоцикл перестал пердеть и стал издавать красивый благородный звук дышащего дракона, особенно на резком сбросе газа). Я на этом не остановился и решил попробовать режим Автотюна. Запустил процесс и откатал полный бак за две поездки. Ездил во всех мне привычных режимах и город и трасса и горки и спуски. В итоге получил на выходе новую топливную карту, которую сейчас и использую. Меня устроил приборчик, то что я от него хотел, то и получил на выходе. Есть только одно но , прибор при первом подключении женится с твоим мотоциклом и развести его с ним уже не возможно. То-есть подключить к другому моцику и выполнить те-же операции не удастся. Теперь лежит бесполезным грузом в коробочке, ждёт, когда я заменю фильтр или трубы, что скорее всего этого не случится))). Если у кого есть вопросы, обращайтесь подскажу.

Не понял про "женитьбу".... во первых он разве перешивает мозг, а не изменяет карту на то, время пока подключен и после отключения мозг мотоцикла возвращается в первоначальное состояние? Во-вторых - обнулить разве его нельзя, что бы использовать с другим мотоциклом?

Прошивает мозги, и далее только снимает показания с датчиков, которые можно смотреть на Айфоне или Андроиде, после прошивки смело убираешь с моцика, он больше не нужен. Автотюн просто корректирует используемую топливную карту и после завершения процесса выдаёт новую, тебе остаётся только решится её залить в мозги, ну а дальше FP3 отправляеться в коробочку и на полку, продать его нет смысла, так как он будет искать VIN моего мотоцикла при подключении к CAN шине. Б/У рекомендую не покупать, деньги на ветер ( не малые)

Хотя это электроника и наверняка есть возможность его обнулить, может у кого есть такой опыт?

хочу подкорректировать родную "европейскую" карту НЕ меняя компонентов. Родная очень уж беднит.
Подойдет для этого FP3?
Автотюном подгонять?

Если твой мотоцикл - совсем штатный или просто stage 1 (глушаки и/или фильтр), тебе достаточно более дешевым продуктом прошить мозги.
Есть такая штука - Superchips Vigilante EZ tuner. Я закупил парочку для тестов и был очень впечатлен.
Суперчипс - лидер в чиптюнинге автомобилей, а года три уже присутствует на рынке флеш-тюнеров для Харли.
Плюсы - полнейшая и бесповоротная интуитивность, прост как автомат Калашникова, знает все возможные трубы, отличное качество изготовления, низкая цена и (ВНИМАНИЕ!!!) он отвязывается, когда продаешь мотоцикл! Это единственный флеш-тюнер, который ТАКОЕ умеет!
Есть у меня в наличии в варианте 4 или 6 пин. Стоит 200 долларов.

таак, Тим, я что-то новое узнаю, можно о нём поподробнее? Где-то есть почитать? Обсуждали с тобой по телефону лицензию на ПК, есть смысл сюда переметнуться?

а как он отвязывается? Специальная процедура?

Парни!

Правильная настройка мотора действительно творит чудеса и дарит массу позитивных эмоций.

Но прежде чем выбирать между Superchips Vigilante EZ tuner и возможностю прошить мозг гораздо более продвинутым тюнером (Тимофей вам подскажет каким именно),
не забывайте что от первой эйфории не останется и следа как только с вами на светофоре окажется такой же мотоцикл но с хорошими валами.

Просто настройка вам даст процентов 10 прибавки а валы + настройка уже 25-30%

Помните об этом принимая решение об инвестиции в какой-либо прогромматор. Всегда надо оставлять возможность для дальнейшего апгрейда. Ибо, однажды проехавшись на заряженном мотоцикле ваша жизнь уже никогда не будет прежней!!!

Да, Костя правильно говорит.
Тем, кто уже настроен на работу с ПВ, "переметнуться" не нужно.
ПВ позволит дорабатывать карту сколь угодно, адаптировать ее под специфические условия и нужды, прогнать Автотюн, в конце концов.
Лицензия на ПВ за 199 долл - долговременная инвестиция. Захотелось вот вдруг мотор проапгрейдить - опа, это можно сделать.

Вижиланти - не такой. Он очень простой, кондовый и является дешевой альтернативой именно ФП3. Только Stage1 или штатное железо. Ничем поиграть нельзя, карты только готовые, зато - его в руки взять приятно, экран и кнопки работают четко, внятно, меню интуитивное. Выбрал модель фильтра, модель труб и прошил. Все.

А отвязывается он очень просто. Подключаешь к моцику перед продажей, жмешь "вернуть сток", и вуаля. После этого тюнер чист и готов к новым отношениям.

А мопедка тоже "возвращается в сток"?