Давайте создадим тему замены оригинальных запчастей на достойные, более доступные аналоги.
Я вот с трубкой бензонасоса от ваза, пусть и сэкономил несколько соток, зато сколько времени получилось выиграть.
Аналогично я ставил в Электру 2010г (без абс) подшипники в колеса японские из магазина, который находится через дорогу)) И стоили они за 6 штук 2500руб, против 7500 за китайские ноу нэйм Олл Боллз.
Так же пропитка нулевика в простом автомагазине дешевле, чем в мотомагазине. И примеров таких множество.

Короче, парни, засада, вижу на форуме. Нет ни единого желания отвечать на фуфельные оскорбления, типа "колхозник". Задал дельный вопрос. У нас специализированных магазов пока нет. Цена экзиста 1800. На авторынке 200. Какая экономия в 300 рублей. Для вас, москвичей - это смешно! А в Казани, несмотря на официальную статистику с зп в 30 тысяч, по чесноку 15 едва. И была б возможность, приобрёл "настоящий" харлей, если к этому всё идёт. Как могу-так выживаю и радуюсь, чем располагаю.
Прокладки рокербоксов не одноразовые - в прошлом году снимал-проверял. Заглянул видеоскопом в цилиндра - хон каким-то образом сохранился. Масло жрёт 300 грамм на 1000 км. Много-ли мало, судить не мне - не профессионал в этом деле. Трассы регулярные, обороты высокие, дыма нет никакого. Работает отлично. Маслосъёмные поменять - дело плёвое, затем и спросил. Гасить на корню смысла не вижу. Держите компетентность в рамках своего личого общения, а не на форуме сторонним людям, кто за советом обратился. Можно было ответить лаконично: мол, друган, так и так, температура в воздушной башке выше, и вазовские могут повести себя некорректно, да и ресурс меньше. Вот тут магазин есть (можно в личку), где за такие-то бабосы ребята продадут и придёт всё быстро. Всё! . Никакого худого разговора более не нужно.
ЗЫ. Парни, с уважением к сторонникам адекватного отношения. И тем, у кого дельные мысли против.
Всё же, киньте пример к кому обратиться за приобретением.

Андреич, тебе еще когда ты жигулевские подшипники собирался мастырить все было рассказано про места где заказать за недорого.

Мой друг сказал выше, что от ВАЗа один в один. Думаю не проблема купить и попробовать, если конечно есть желание поэкспериментировать. Заказать можно у людей с форума: Кости (Costaz), Гуська (Gusek), Ребела (Rebel).

не плёвое. чтоб добраться до колпачков, нужно снять головы, рассухарить клапаны и тогда можно будет поменять колпачки.
как минимум, нужен хороший набор инструмента + динамометрический ключ для обратной сборки.
сами по себе колпачки ходят долго. другое дело, если изношены клапанные втулки, то заменой колпачков не отделаться.


в твоем случае неизвестно, чем вызван масложор. имеет смысл сначала узнать причину, а после искать детали для ремонта.

А зачем снимать головы для замены колпачков(если не собираетесь притирать клапана и тд.).В машинах меняют не снимая,или здесь есть "подводные камни"?

Торетически можно при снятом из рамы двигателе и снятом манифолде сжать пружины,подерживая при этом клапан в верхнем положении но на практике гораздо проще снять головы чем вытаскивать двигатель )))

К тому же как уже было неоднократно замечено- замена колпачков не решит проблему масложора, не в колпачках она

Оставшиеся после второй мировой войны на территории СССР Харлеи десятилетиями эксплуатировались без оригинальных запчастей. Подбирались аналоги, токаря точили и перетачивали, ставились поршни от "Запорожцев" и все худо бедно работало. Это тоже путь.....

На дворе 21 век.
Границы открыли.
Во многие деревни провели интернет.

Зачем искать себе сложности и героически преодолевать их?

Вопрос а не прет ли у тебя масло из вентиляции голов, она вроде в корпус воздухана должна быть выведена.

Отличный вопрос. Этот факт запамятовал. Выкидывает.
Есть предположения?

Предположения тебе уже в восьмом посту сверху высказали.

Если давит в воздухан и кидает туда масло значит поршневая уже изношена.

3/4 скажу , не просто найти на рынке. Может в Мск на углах раздают, а пока до нас дойдёт - суммы другие. Затем, прошу, не сравнивать Ваше мировосприятие (со средней зп в 70 штук) и запчасти стоимостью, например, в 3 тысячи, с нашим уровнем зп в 15 штук и той-же деталью в 3 тысячи. В процентном соотношении для вас эта цена - 3,5%, а в нашем случае - это 20 % от зп. Нужно адекватно к этому подходить. Ничего личного. Простая арифметика.
Основываясь на этом факте, считаю некорректным, говорить о колхозе. Разумеется, при наличии финансов, сделал б заказ в сторону оригинала или адекватной замены.

Вероятная причина. Пробег порядка 70 км.

Ты уверен, что в МСК все получают 70?)) У меня для тебя плохие новости, тут ща много нищебродов с твоей з/п. Неуместно тягу к "колхозу" оправдывать завистью к "зажравшимся" москвичам.

Спроси что полегче) Тут вся Россия кустомизирует мотоциклы из ездовых в неездовые, потом мучается при езде и продаже. Китайского хлама налепят, обрежут что можно, занизят, чтоб брюхом кочки цеплять... Но зато не как у всех)))

У меня кстати на спортстере риджиде чутка давило в воздушок масла. Мотоцикл был в отличном состоянии с маленьким пробегом. Я думал это особенность вентиляции. Никак не напрягало, если не считать промасленной штанины)) Режим езды у меня, правда был активный. При спокойном режиме сапуны не сопливили.

Коль пошла такая пьянка...... посидел у пиндосов на форуме, они меняют стальные направляющие на бронзовые, и маслосъемные колпачки не ставят, ВО КАК. Бронза быстрее отводит тепло, и более плотно обжимают клапан, зазор минимален.

I've gone with valve guide seals and without. When I used cast iron guides I went with seals. When I used AMPCO-45 (nickel-bronze) guides I went without. Odd as it may seem, I got 19-yrs of service with the nickel-bronze guides without seals....

The old-timers told me that the nickel-bronze guides dissipate heat faster and can be used at a closer tolerance than the cast guides.

To keep things simple, either cast or nickel-bronze will serve you fine for the street...It's all a matter of preference. Just make sure that whoever cuts your valve seats knows what they are doing!

Ну у меня, на эволюшене, когда один прекрасный мастер не так прокладки в головах поставил выгоняло в вентиляцию около литра на 1000, как поменяли масложор уменьшился. Не уверен в спортсеровских головах - но может быть проблема та-же?

Да резинки по-другому не получается установить ))

Вы хотите сказать, что в Мск есть зарплаты в 15? Приведите пример, коли вписались в неуместную тему. Дворника на пол ставки считать не будем.
Зы. Какого лешего Вы гасите людей за уровень их достатка? Что значит "нищеброды"? То есть Вы получаете больше и, тем самым, причисляете себя к зажиточному классу, а остальные "нищеброды" и быдло? Не зная за человека кто он и что.
Более того, мой пример основан на факте. И, думаю, среди московских владельцев харлеев мало тех, кто получает 15 косарей. А Вы переводите гашню на зарплаты малого слоя и процента обывателей.
Меня в край поражает мышление некоторых индивидов.