Макс дал не ту картинку. Это коробочка делает чтобы в поворотниках ещё были стоп-сигналы.
А нужна вот такая коробочка:

Называется что-то типа Turn signal module \ canceller
К ней не надо никаких датчиков. Работает она от нефиксирующихся кнопок. И отключает поворотник через 25 сек. сама. Функция аварийки в ней тоже есть, если нажать оба поворотника одновременно.

Я вынашиваю мысль запилить аналогичную коробочку на микроконтроллере AVR automotive. В принципе, ничего сложного там нет, на табуретке светодиодами весело моргает. Осталось включить в схему пару реле с полевыми транзисторами и схему для понижения питания с 12 на 5В. Ну и нарисовать схему, протравить, спаять - фигня в общем всякая не творческая...

PS. на электричку 1991гв в смысле

я покупал такую на ебее. около 7000. есть такая же новая не нужная, но под диожные поворотники

датчики не нужны кроме как лягушки на стоп сигнал. и подключать очень легко

Эта штучка 8т.р. стоит. Ничего себе проще поставить её.....

Ну тут как говорится ... .
Вот фото нашел что себе ставил, или очень похожее. Но они есть и без фиксации по этому надо внимательнее к этому вопросу подойти. Встают почти один в один. Я даже оригинальные кнопки хромучие на них поставил. Единственное что иногда приходилось вэдехой внутрь прыскать по причине заедания но не критично. При их стоимости можно их просто менять в случае чего.
http://ru.aliexpress.com/item/Push-butt ... .46.0p9rW6
На 8 косарей их ведро можно купить ) .

Shkafan, я ее ставлю. подключил напрямую от аккума проверить,все работает отлично. могу найти ссылку на ебее на нее

это совсем колхоз

Зато незатратно и главное работает. К тому же человек спросил не приблуду коих в каталогах пруд пруди, а конкретную вещь.

Я, вот честно, вы меня знаете, против поворотников. Ну, не против, просто безразлично к ним.
На моих мотоциклах их нет и не будет.
Так. ОФФ-ТОП.

К тому, что, может, тебе отказаться нафиг от них?
Зачем они тебе на таком мотоцикле, тем более?
Стремись к простоте. Меньше листвы - лучше, проводка чище и проще.

Без поворотников пока еще легально, а вот будет ли безопасно по факту езды?? В Мурманске думаю дорожное движение поспокойнее будет, но вот в МСК и СПб не стал бы, так как сам в том сезоне на фэтбое без повортников катал.

Драган в Мурманске ездит без поворотников, машет руками.. К нему один раз на автор чел подъехал и спросил:"Ты чего руками машеш?" ПДД видимо мало кто знает. А с поворотниками все же чутка безопасные, ..... хватает на дороге всяких. Да и просто хочется в будущем оригинальные сделать по воротники, а не те что в каталогах. Заходил тут в магазин радиоэлектроники, нашлись кнопки почти один в один как мои, так они тоже без фиксации. Расстроился, ушёл.

Сделал сеточки в крушку гусятницы, теперь должно поменьше залетать каменюк под ремень.

Работаю над внешней сдерживающей системой гусятницы.

Мощно!

Этот стиль назовем Кольская Готика))
Монументально, весомо, дает осознание ничтожности человеческой плоти перед металлом.


А как ты посадки под кольца подшипников выбираешь и реализуешь?
Как соосности цилиндров выбираешь и назначаешь?
Взаимные отклонения цилиндров?
Или просто возможности и точность станка это автоматически определяет?

Раскройка электролобзиком по рассверленому- это внушает, теперь верю, что всё получится.

Я все в автокаде спроектировал, а далее все по размерам делаю. А кольца стопорные по подшипникам. Подшипники ставлю на место, подвожу резец до подшипника и протачиваю паз. Средний цилиндр поставил на место фильтра и сзади ещё притянул болтом на 12. Отверстия насверлил для облегчения болванки)) два малых цилиндра, они там и стояли.

А больше нечем было))

На черновую пока так:




Толстовата 25 мм, нужно ещё подснять и рисунок наложить, просверлить отверстия, затем шлифовка и полировка.

Сказал бы пару эпитетов (положительных), да боюсь забянят .