У нас же ДОТ 5 положено лить
а он краску не разъедает.

Товарищи спортстероводы! Есть кто ставил себе БОЛЬШЕЕ переднее крыло, что бы вам не заливало ноги отведённой водой с покрышки? Довелось перейти с харлеевского Dunlop на Metzeler ME 888 Ultra (покрышки чудесные, спору нет), и с него так льёт на обе ноги, когда дорога просто мокрая (не затопленная, не какая нить лужа - просто мокрый асфальт в дождь и после него).

А то в интернетах всё пилят-пилят крыло, а то и попросту снимают...

Провода, которые выходят из поворотников, при установке кронштейна на держатель крыла, пережимает провода и плюсовой провод замыкает на массу.
Зачем так выдумали - непонятно. Неужели нельзя было сделать какой нибудь желобок для проводов, чтобы они не плющились?
Маразм!
Еще пара моментов. Если провода тупо не замерить по минимуму по крылу и сделать их длиннее, то задним колесом при его амортизации эти самые провода перетрет.
И то место, где находится задний фонарь и куда в него изнутри крыла проходят все провода просто имеют две дырки. Без каких либо резинок-пыльников. При снятии корпуса фонаря внутри обнаружилось очень много грязи и пыли вперемежку со смазкой для клемм проводов. Не продумано. Мелочь, а не приятно.
Какие еще недодумки меня ждут впереди?

Товарищи спортстероводы! Есть кто ставил себе БОЛЬШЕЕ переднее крыло, что бы вам не заливало ноги отведённой водой с покрышки? Довелось перейти с харлеевского Dunlop на Metzeler ME 888 Ultra (покрышки чудесные, спору нет), и с него так льёт на обе ноги, когда дорога просто мокрая (не затопленная, не какая нить лужа - просто мокрый асфальт в дождь и после него).

А то в интернетах всё пилят-пилят крыло, а то и попросту снимают...

Почему ж все пилят? Некоторые любители сухой обуви наоборот - ставят mud flaps(брызговики по-нашему):

Братцы!
Вопрос такой, я не пойму алгоритм работы мох поворотников!
Включаю левый поворт все моргает и передний и задний! Но вот когда включаю правый , все горят и передние и задние! Я вроде думал что в мотаке одно реле поворотв!
Или я что то не понимаю?

Кстати-кстати, в крыле же есть даже отверстие одиночное под установку брызговика...ккккхм. Надо будет поточнее приглядеться, откуда струи то в меня льют, поможет ли целиком брызговик.

Доброго времени.
Снимал на электричке 2002 года морду полностью для покраски и вот сегодня собрал всё обратно, включаю зажигание - насос сработал, всё норм, приборы загорелись все, кроме спидометра и не горит индикатор N(индикаторы поворотов работают) ну и стартер не крутит, вообще, даже напряга сети нету.

Может кто сталкивался? Где я что мог не подключить?

Ты в неправильное место воткнул разъем правого жгута проводов, от пультов который идет...

А у вас пиво вкусное? )))

Можно я к вам в гости приеду летом?

Костя! Пиво у них отвал башки! Лучше на брестский мотофест, должен быть в конце мая. Тоже хочу на него попасть, был бы рад пожать крепкую руку уважаемым людям!!!!!

Какой функционал у полусферического колпака на правой стороне передней ступицы у Heritage'а? Можно ли его безболезненно для ресурса подшипников удалить?