Смотрю вот на поршни Wiseco 10.5:1 под 3,498" bore (1200сс) для спортстера, продающиеся в штатах за $221, и смотрю на свои старые цилиндры от 883 и думаю, что это могло бы быть реальной недорогой альтернативой запасному киту на 1250. А то мало ли что в сезон случится, и ждать доставки пару недель не охота.

Отсюда вопрос - в мск реально качественно переточить цилиндры 883 в 1200, в стресс-платах? И где это делать, и сколько это будет стоить?

Ошибся в терминах, torque plates это по-нашему наверное будут "нагрузочные платы", ну в любом случае, я думаю, вопрос понятен)))

А не могли бы вы кинуть ссылочку, где можно за $221 купить такой кит из двух поршней. А то на сайте производителя он стоит $330 без доставки, а на ebay я нашел только одного продавца, и тот не отправляет в Россию, хотя это не проблема конечно. Интерес не пустой, так как рассматриваю себе вариант установки этих поршней, только 0.010" под расточку. Кстати, основной вопрос темы так же очень интересен. Подписался на тему.

http://www.amazon.com/gp/offer-listing/B0018EWF3C/ref=sr_1_1_olp?s=automotive&ie=UTF8&qid=1456599409&sr=1-1&keywords=wiseco+k1746&condition=new
$212 даже, ошибся я немного

Спасибо большое. На STD (K1746) куча предложений, а на 0.010" (K1747) всего одно, но ничего и на том хорошо.

Как это одно? По ссылке наверху прямоугольнички с размерами - и вуаля. Хотя я Amazon'ом никогда не пользовался, мож там по факту не так?

Да, точно. Если так искать, то в самом деле выпадает куча предложений. А я просто в поисковую строку забил "Wiseco K1747", и выпало всего одно предложение. Странно.
Спасибо еще раз.
Ладно по поводу поиска необходимого кита все более менее понятно. А вот найти токаря грамотного, да еще и с необходимой оснасткой, по подсказке сведущих, вот основная задача.

Товарищ Володя Мотохелп вроде точит в платах этих..

Теперь да, Motohelp точит в стресс-плэйтах, проверено. Обычные токаря с задачей справиться не смогут, т.к. попросту не имеют необходимого оборудования.

Так Вова же не сам точит, отдаёт куда-то. Причём, на сколько я понял, сам зажимает цилиндры в стресс-плейты и потом отдаёт. Вчера сам видел эти стресс-плейты у него на рабочем столе лежали. Могу ошибаться, предположил что именно так все происходит. Чего там, хотелось бы ведь напрямую на токаря выйти, чисто из экономических соображений. Хотя лично для себя не исключаю варианта точить через Володю, или отправить Костику, или вообще купить кит NHRS 1250 и не париться, все будет зависеть от баланса цены и целесообразности.

Вова не сам точит, разумеется. Та же "Механика" расточит хоть чорта лысого, но без стяжки этой хорлейской, т.к. у них ее попросту нет. Лишь в этом вопрос.

Нагрузочные пластины нужны свои под каждый диаметр горшков, они не универсальные.

Да не, как раз и у Jims и у S&S они подходят и под Эво и под спортстер, там болты только разные.

так вырежьте эти платы коль нужны... ничего же сложного. просто надо учесть конечный диаметр

Сергей прав, под каждый диаметр должны быть свои. Например для его 111 мотора пришлось изготавливать отдельно.

кстать хороший ценник. единственное только без примерки я бы не стал покупать. Вдруг изготовитель криворукий

Вот нагрузочные пластины это уже полный бред,достаточно прижать цилиндр к столу расточного станка и все будет в норме при расточке и оставить запас на хон который уберёт элипс.

А ценник за расточку с хоном 2 рубля за цилиндр. И каждый цилиндр расточат не посредственно под свой поршень.

Бред - это то что ты тут написал...
А в профиле еще и "токарь" написано )))