Похоже что подубил мотор по глупости, после долгого простоя sportster 883r рабермаунт, при запуске двигателя горит и не тухнет индикатор масла, уровень в норме, почитал на форуме вроде как датчим мог залипнуть, завёл на холостую поработал 2 минуты, появился стук в переднем цилиндре похоже на рокера, и передний цилиндр нагрелся сильнее заднего, заглушил, снял масло фильтр, снял колпачки с свечей немоного помаслал стартером масло не идёт, расстроеный сижу и придумать ничего не могу, масло насос? как проверить рабочий масло насос или нет?

Я бы для начала убедился что масло доходит до насоса
Может шланг где пережало

Так главное 3 месяца назад ездил всё хорошо, приехал домой поставил завожу такая вот беда(
Думаю может компресором дунуть в маслобак, посмотрю конечно не пережаты ли трубки, но что там могло пережатся не знаю(

Мотоцикл почти новый 10000 пробега.

Масло должно самотеком в насос поступать
Я бы не стал никуда дуть, а просто открутил бы шланг подачи масла в насос. Если потечет с него масло тогда грустно конечно. А если не потечет то тогда можно и дунуть

Зделаю спасибо за мысли.

Снял шланг с маслонасоса который идёт с бачка в маслонасос, масло потекло не сразу, снял шланг который идёт из насоса в маслофильтр потекло, чтото похожее на эмульсию жидкость, в ней было несколько блёсток метала(
Покрутил стартером немного масло из отверстия не потекло.
Не пойму как фото вставить, похоже фото сначала на диск загрузить нужно а потом указать ссылку что бы вы увидели его.

Вот : viewtopic.php?f=37&t=9

Спасибо вам большое, извените за беспокойство.

Так вот на этом фото снял первый шланг с него не сразу потекло масло, снял второй шланг с него немного потекло масло и было несколько блёсток, покрутил чуть чуть стартером и масло с второго отверстия не потекло, но я совсем чуть чуть крутанул, может если помаслать потечёт.

Это под номером 1 хоть не обратка?
Пока схему маслоциркуляции не могу найти.

Как время будет отпишитесь товарищи(
А то сижу и думаю, гадаю не убил ли я цилиндры.

Нет не обратка. Обратка в верхней части насоса стоит.
Под номером 1 - это вход в насос с маслобака. Номер два - выход из насоса в канал на маслофильтр.

Спасибо уважаемый.

Так и решил с самого начала, по логике вещей, спасибо вам за уточнение.

Судя по схеме дело в насосе потому что он молчит(

Вскрывай крышку валов (предварительно сняв рокербоксы), могли раскрошиться зубья шестеренки привода маслонасоса. Если дело в ней - меняй на бронзовую от Buell. Ну и если заклинило маслонасос, то зубья этой шестеренки по-любому раскрошились.

Только мануал сначала найди.

Понял дело дрянь, а рокера зачем снимать?

Если повезет и поршни встанут в компрессионной ВМТ, т.е. клапана будут закрыты и пушроды не будут давить на валы, то можно снимать и так (сейчас на меня набросятся оппоненты)))))))
Но если не повезет, то крышка будет сниматься очень тяжело и валы могут поцарапать втулки в крышке. Поэтому, лучше снять.