Вышли на финальную прямую:
- три слоя лака, ксералис (или как он там правильно), завтра долгий и осторожный процесс сборки
P.S. Ввиду того, что освещение в боксе не очень + фото на телефон - фотки не отражают всю красоту и блеск:)))

Спешу ещё раз поблагодарить Шарабана за перевод мануала и особенно Лебовски за подробную консультацию по настройке зажигания!!!! Теперь всё работает как надо!!!! Видимо предыдущий владелец (в Японии или Сша) не сильно парился по поводу не совсем правильной работы зажигания... Мотор заработал чётко, ровно и даже как-то поприятнее:))) Ещё раз спасибо мужики!!!!

Цвет - огонь!!!

Да...но родной нравился больше...

Фотки не самые удачные, но так...на скорую руку:






В обед даже прокатится успел:) Погода нынче в Сочи - сухая...хоть и холодина...+7

Мама дорогая, ну разве можно это писать катать хочется, аж мОчи нет, а тут такое
Сорри за флуд не сдержался

Ну извиняйте:))) Держитесь братья - скоро весна!!!

Из серии: "Before and After"





Осталось "шильдики" подыскать прикольные:))))

Пока в центральную часть России уже ворвалась зима, в Сочи пока что сухо и тепло:))) В выходной решил выехать и разогнать тоску а заодно и пожухлые осенние листья:))) За бортом +19. (11.11.2016)








Ну и набережная Чёрного моря... (куда ж без неё)

Новый цвет гораздо лучше смотрится.
Если будет время отполируй шильдики "UltraClassic",

А то всё такое красивое, а шильдик не блестит, ведь дьявол кроется в деталях

Мотоцикл огонь!
Удачи в новом сезоне

Они уже отполированы:))) И тебе удачи в новом сезоне

Привет!) Подскажи, какой термокраской двигло красил? Как в эксплуатации, не отслаивается? Места, где не сильно прогревается дополнительно грел?

Привет! Краска KUMO 800+ Ничего не отслаивается, но бензин не любит. Грел и самим мотором и строительным феном... тут главное не переборщить и не сжечь пластик:))) По хорошему - конечно снимать мотор, чистить, красить авиа-краской в нормальной мастерской. По отслаиванию: на стоке отслаивается потому как там рёбра на головах зачищены... вот оттуда и начинает. Я нарочно не зачищал краску на рёбрах.... второй год - полёт нормальный

Хорошая электричка, свидемся на дорогах в Сочи!)

Продолжаем...
Собственно проблема ржавчины в баке назревала давно (шутка-ли мотоциклу 22 года!) Последней каплей терпения и бессонных ночей стало проникновение ржавой пыли в поплавковую камеру, в результате чего забивались все каналы и карб просто начинал лить всё на улицу... Перечитав огромное количество страниц на различных форумах (Толстой позавидовал бы) сделал вывод что 99% "советчиков" не знают-то как молоток выглядит... Решил обратится (в очередной раз ) к собрату - харливоду (m.a.r.t.i.n.) Он то и дал дельный совет и инструкцию как и чего, потому как ранее весьма успешно проделал это с Sporty.
Итак! Слил бензин. Снял бензобак. выкрутил краник... а там адский ад....



Я уже совсем упал духом и начал подсчитывать количество зарплат для покупки нового бака.... Но заглянув внутрь с фонариком ( а после с гибкой веб-камерой) оказалось что не так страшен чёрт как его малютки. Лёгкий налёт ржавчины был (как и предполагалось) на переборке, два "очага" по всей левой стороне на "швах" и нехорошее "напыление" на 70% поверхности бака (вот я всегда говорил: нельзя оставлять надолго мотоцикл с неполным баком!! Конденсат - неминуем)
Быстренько одевшись помчался в ближайший супер-маркет по дороге дважды упав на сочинском весьма редком явлении, который нормальные люди называют снег Купил (как и советовал m.a.r.t.i.n) 6 флаконов вот такенной адской смеси с каким-то тюремным прозвищем



Залил керосин. Затем соорудив некое подобие бус из гаек и шайбочек...



... начал "нянчить" бак с разной интенсивностью и в разных плоскостях (цель сего весёлого идиотизма - отбить наиболее крупные куски ржавчины) периодически сливая\заливая киру вместе с ошмётками ржи... ушло на это уйма времени... не считал.... но долго. Угрохал 4 литра киры...
Потом залил адскую смесь и оставил на ночь (ночью два раза переворачивал бак, чтобы обработать везде)
Утром ещё раз "поколдыбасил" его и слил. Затем несколько раз промыл бензином + спиртом. Залил бак под завязку и оставил пока так, ибо есть ещё работка по внедрению топливного фильтра (который едет ко мне из Китайской республики), замена шланга и полировка хромучих голов.
Результат более чем приятный!
P.S. Фотку делал до финальной промывки и ещё видны кусочки ржи, но в целом весь бак очистился идеально!!!!

До...


И после...


И ещё!!! Для тех кто столкнулся\столкнётся с такой же проблемкой: Мужики!!! Не слушайте советов и не промывайте водой бак!!! Пара таких роликов есть на ютубе про мотоциклы!!! Сразу (буквально через пару часов) появится налёт ржи!!!

viewtopic.php?f=45&t=1498
Вот тема старая есть. У меня бутылка с кислотой давно куплена. Все никак руки не дойдут почистить старый бачок от древнего Минска

Тоже вариант! Ну...пока я и так доволен проделанной работой. Возьму на вооружение. Спасибо за наводку

Цинкарь, он и есть на основе ортофосфорной кислоты. Так что все правильно сделал)
Потом не забудь отписать, как оно в процессе эксплуатации себя поведет))

Само - собой!!! Мы ж одна секта

Ортофосфорная кислота - это конечно хорошо и правильно, но это не финал всей работы, если вы конечно хотите , чтобы бак не ржавел дальше. Промыв ржавый бак таким образом, вы покрыли бак изнутри вместо ржавчины, фосфатом железа. Это соль, которая какое-то недолгое время будет препятствовать появлению ржавчины, но потом будет всё тоже самое. Бак опять весь покроится ржавчиной.
Если хотите надолго избавиться от проблем с ржавеющим баком, и загрязнившимся краном \ карбюратором \ инжектором, надо бак покрыть внутри специальным составом (Fuel Tank sealer)
Рекомендую Por-15. Где взять в России, не знаю. Я его привозил из Германии и раз из Финляндии, но там он дороже стоит почти в полтора раза. Заказать его не получается, т.к. горючий, ядовитый химикат. Почтой и авиадоставкой - не вариант. Может Костян поможет с доставкой. Масло он же как-то переправляет сюда.