Подскажите пожалуйста ,кто пользовал.
Встанет ли такой КИТ для смещения амортизатора назад для занижения задней части рамы без изменения длинны амортизатора на Р.К.2005г?

И не будет ли шток амор. цеплять об отлив маятника?
Отлив отметил жёлтым.

Предполагаю,что кит отводит амор в сторону,назад, и только тогда шток не будет цеплять об отлив маятника?
Но тогда наверное об кофры аморы будут цеплять?

Кто ,что рекомендует?

Как правильно подключить масляный радиатор?
На подаче или на обратке?

на обратке.

Перед маслофильтром. Тебе на твой движок надо поставить переходник на место маслофильтра. Переходник имеет выход на радиатор и вход после радиатора, куда поступает охлажденное масло на маслофильтр. Переходники эти бывают простые и бывают с термостатом, создающим большой и малый контур. На запуске работает малый, а когда масло нагреется, включается большой и масло проходит через радиатор.
Фильтр в твоем движке, как и во всех Эво, стоит на обратке.

А можно ссылкой в меня бросить, если не сложно, на переходник с термостатом?

У меня стоял бачонок термостат отдельно + контуженная система разводки маслошлангов..
На этом бачонке из-за очень плохого места расположения обломал 2 штуцера ,соответственно оба раза масло вытекало на дорогу почти всё.

На старом моторе радиатор был врезан просто в разрыв одной из магистралей от двигателя в картер. Если я так же подключу и сейчас, в обратку соответственно, это критично? Не вижу ничего страшного в том, что холодное масло сразу пойдет в радиатор.

ссылка
Типа вот такого сэндвич-адаптера, токо надо поискать, чтоб был для ХД. Еще бывают нон термостат, просто с входом/выходом для радиатора


Да, ничего страшного нет, у меня все хорошо работает без термостата, радиатор постоянно подключен и, соответственно, масло постоянно гоняется по большому контуру.
Там ведь железные трубки до и от фильтра. Как к ним подключиться? Надо этот сендвич адаптер ставить на посадочное место фильтра и уже от него будут два шланга на радиатор, который будет стоять на переднем треугольнике рамы, над реле-регулятором.
Я так себе это вижу

А где можно болт для крышки пульта купить? Или может есть у кого в Москве?

Купить афтермаркет даже не пытайся,мелкого кр . в Москве не обнаружено,сам в постоянном поиске.
Только разве,что у кого ненужный найдёшь ...

Подскажите пожалуйста параметры резьбы на самом баке.

22-1.0 мм

там метрика, а на самом кране левая дюймовая?

На самом кране вообще левая резьба,метрическая она или дюймовая я не помню.

Кран и бак соединяются с помощью специальной гайки, которая идет в комплекте с краном.
Если ты кран ищешь,то у меня их много разных, цены начинаются с 1 200 рублей http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/914367

Спасибо за помощь, да я хочу сейчас заказать выточить втулку с резьбой которая для бака, а сам сейчас на работе а померить резьбу нет возможности.

ну размеры я тебе указал )

Всем привет! Снял катушку зажигания, отсоединил ВВ провода и вот что обнаружил. Гнездо ВВ провода заднего цилиндра на катушке и штекер самого этого провода, синеватого окисленного цвета, выглядит не здорово. Тогда как с гнездом катушки переднего цилиндра и соответственно самим его проводом все в порядке, чистого медно-золотистого цвета. С чем это может быть связано, и чем чревато? Заводился и ехал все это время мотоцикл штатно нормально.




П.С. Фотки не сильно большие? гружу с фастпика по второй ссылке.

Просто вода попала при мойке или после дождя, вот и окислилось , почисти мелкой наждачкой, смажь техническим вазелином и всё там нормально будет !

Я саморез подходящий с крупным шагом из метизов вкручивал вроде этого http://krepeg-optom.ru/catalog/gvozdi-s ... ayushchiy/ Это если пульт на руле имеется ввиду.

Всем доброго)) Подскажите неучу,имею желание поставит люстру,ежли заказывать LED фары,они с креплениями идут или их отдельно нужно брать? Спасибо))

Отдельно комплект дополнительных фар (входит крепления и корпуса с ободками), и отдельно комплект LED оптики.