Кто катается на данной ременной передаче,конечно ,в курсе ,что очень скоро достает она своим металлическим дребезжанием .Фрикционы сцепления изнашивают внутренние зубья шкива корзины сцепления ,оттого и этот противный звук.
Сам же шкив дюралевый.Решено было эти самые зубья сделать из металла,потом закалить,потом вкрутить ,как одно целое,в расточенный шкив.
Критикам,-вес увеличился ,но сама корзина в сборе все равно легче оригинальной ,работающей в масле .Ясно и то ,что сами фрикционы будут изнашиваться ,но их цена несопоставима с ценой шкива.Да и геморно было мне его заказать .
Пробег в 100 верст ,как мне показалось,оправдал ожидания .Далее -посмотрим.
Вот фото(прикрепить нормально не получается у меня)

У меня пока не возникло данной проблемы, но возьму на заметку. А не думали вклеить или запресовать и поставить что то вроде штифтов? Самое главное то забыл спросить звон перестал? Вплотную делали зубчатку к дискам?

Рассматривал и посадку с натягом .Но из-за разницы материалов ,решил ,все -же ,сделать на резьбе.Саму деталь посадил еще на Loсtite 562( красный).Звона нет вообще.Эту проблему со звоном много обсуждают ,те кто пользует сухое сцепление.
Ссылку дать не могу ,но ,порывшись,найдете.Или в You Tube набрать Rivera Primo.
Профиль на зубе делался один -в один с оригинальным .Дело в том ,что контакт комплекта фрикционов с внутренними зубьями происходит в средней части внутри шкива,а остальной профиль зуба по всей длине остается целым .Такой самый профиль решено было и оставить .
Еще .Сами фрикционы,естественно, можно переворачивать ,и использовать еще раз ,когда начинается его износ в месте контакта с шестерней ,и еще долго кататься ,
После 100 верст разбирал ,ради интереса .Все осталось без изменений .
Затрудняюсь сказать -сколько это все будет работать .Как будет вести себя подшипник ,кстати ,он там размерно полностью идентичен оригиналу в масляном сцеплении,только в закрытом исполнении.
Наrley ставит туда метрический(2007 FLSTN) ,без маркирови на корпусе подшипника ,как всегда
Bore Diameter 35 millimeters
Outside Diameter 72 millimeters
Overall Width 27 millimeters

Подходит SKF (FAG, N S K и тд ) 3207 (открытый)
Те же размеры и в Rivera,только там поставили 6305 2 RS( закрытый)
Оба подшипника двухрядные ,с коническим контактом .
Одним словом,поживем -увидим .

А не задумывались о такой же идеи, но с ведомым шкивом' тот что на колесе. У меня шкив с особым рисунком, а вот зубья уже подьизносились, хочу такую насадку сделать на шкив. У вас случаем нет такой возможности?

Задумывался ,по причине того ,что откатал красивый шкив Arlen Ness 12000 км ,и стер его в ноль,дождался пока ремень не порвался .Тут этому целая ветка посвящена.
Но потом отказался .Хочу вообще на цепь перейти.Болванку хорошей стали такого диаметра еще найти надо,да и после закалки она не будет прочнее оригинального покрытия шкива ХД ,думаю.Плюс профиль ,плюс класс обработки -об этом тут писали умные люди .Одно дело иметь дело с зазорами между фрикционами и шлицами в корзине ременной первички ,мы с Вами знаем ,что они там довольно вольные .
Другое дело -ремень .Да и пилить ее не так просто.
Вот подумать о том ,чтобы делать подобное из пластика (думаю ,что это фторопласт),как это ваяет Supermax -вот это бы было очень интересно.И ,мне кажется ,очень востребовано.
Да и, повторюсь -не знаю ,насколько вышеописанная идея будет удачна .Все это надо проверить на дороге.

Фторопласт слишком текуч для этого и продержится скорее-всего пару минут, а потом зубья залижет все в одну сторону.
Полагаю что материалом является скорее полиамид - (капролон)

Полностью согласен .Ошибся .Фторопласт некоторые еще тефлоном называют .Он белого цвета.Конечно,более близок ,по моему , материал желтоватого цвета-капролон.
Такой видел на судоремонтном заводе в Севастополе ,из него ранее изготавливали подшипники дейдвудного уплотнения ,если не ошибаюсь.
Спасибо.

Полиамид бывает разных цветов.
Идёт под названием Tecamid-6 - сам такой использую.
У нас в продаже видел белый ( слегка желтоватый) и черный.

Оригинал люминь покрытый хромом. Как бы сам шкив кроме хромирования и не обработан толком, после того как хром слез, долго не живет.

Оригинальный шкив хд не хромированный, скорее всего оксидированный или ещё что, специально смотрел различные стыковые хдшки, это кастомские люминька с хромом ходят действительно не долго. На моём хром слез, прошёл пока 4600миль. Посмотрим на сколько хватит люминьки.

Стоковый в рабочей поверхности хромирован. А то что со сторонних производителей хром слезает, так это гром У.Г.