Затеялся я снятием глушителей, а дури-то как известно мне не занимать)) в общем сломал шпильку в голове переднего цилиндра... Она там как раз открыта всем ветрам и грязям и аккурат намертво приржавела к гайке.
Славик Сварщик при консультации по вайберу сказал, что выкрутить экстрактором её не получиться и надо снимать голову. А у меня, тем более рама мешает и засверлить её почти невозможно. Ну думаю сейчас попробую просверлю дырочку уж как получиться, прогрею, постучу, попляшу шаманские танцы с бубном, сломаю в ней экстрактор и буду снимать голову на ремонт.
Но вот что значит судьба... Только я поставил в дрель новое сверло и смазал его кончик - звонит друг, который по совместительству автослесарь. Я дрель отложил, поплакался о проблеме, на что он мне сказал - брось все, я принесу шайтан-азотную кислоту, пополам разбавленную водой и ты ей выжигаешь шпильку из головы. Мол кислота эта алюминий не трогает, а сталь ест.
Я начал изучать эту тему в интернетике и нашел кое-какую информацию. Азотную кислоту методом проб разбавляют примерно наполовину водой, делают ванночку из пластика, жевачки стиморол, пластилина или еще чего и нагревают немного деталь для запуска процесса. Я ванночку делал из герметика, набрав его в шприц и постепенно кругами наращивал высоту стенки этой ванночки. А нагревал головку тепловой пушкой на 3 кВт до теплого состояния.
В итоге за три дня шпильку выжгло полностью. Резьба на выходе отверстия немного ослабла, зато немного вглубь вполне себе отличная. Закрутил новую шпильку на холодную сварку. Поглядим что получится. снять головку успею ведь всегда.
ЗЫ кислоту наливал шприцем на надетым на него шланчиком от капельницы. Кислоту надо менять по мере её загрязнения и испарения. Мотик положил на дугу.
ЗЫЫ пишу сонный, мог что-то упустить, так что спрашиваем, не стесняемся.
Слайды:

Возьму на заметку,СПС бро!

ыхыхы, а мне высверливали в итоге. тоже недавно вот буквально прочитал про такой способ, но тут вопрос: с дюралем-то понятно, а вот как себя кислота поведёт со всякими сплавами порошковыми?

Не за что, Макс) Главное чтоб тебе не пригодилось такое)

Берешь кусочек сплава, кидаешь его в кислоту, чуть подогреваешь или в теплом помещении пробуешь будет реагировать или нет.

мдя очень интересный способ и главное щадящий

Век учись! Спасибо!

Супер.Очень полезно,спасибо за науку.

Метод хорош, когда есть много времени ожидать чудо.
Спасибо!

а где кислоту добыл?

Товарищ подогнал уже разведенную. Вообще загуглить можно и без проблем найти места продажи. Стоит она копейки.

Способ конечно интересный но за 3 дня можно открутить гайку и без привлечения высших материй ) . Главное сразу понять чем грозит то или иное действие. Нет неоткручивающихся гаек, есть люди , которые не умеют их откручивать ) . Впрочем это и всего остального касается.

+1 =согласен ,все методы хороши.
Но бывают и калённые шпильки-болты,обломанные в конце резьбы,которые высверлить проблема и этот метод наверное более подходящий тоже + в труднодоступных местах.
Так как, есть такие места, где дрелью высверлить, не подлезешь.

эх чуть бы раньше, не пришлось голову с машины снимать....пасибки.

Спасибо за опыт) интересный способ, не знал!

вот ничего себе!!

А есть химики то на форуме - неужели не "прослабляет" алюминий по резьбе после такой операции? И чем промывать то потом? щелочью какой?

раствор хозяйственного мыла и собственно все будет нейтрализовано

Ага, давайте щелочью добейте люминь... И еще, а резьба не прослабляется от того, что в ней шпилька ржавеет и обрастает ржавчиной? Давайте всегда новую деталь покупать. Праймери вскрыл, купил корпус, валы решил сменить, купил картер. А что болт с фиксатором резьбу просадил и пользовать не феншуй...

ну я уверен что мыльный раствор не испортит алюминий головки

Промыл водой, обработал растворителем и почистил бронзовой щеточкой на дремеле. Если чего и осталось, то ничтожное количество.

Вот правильно сказали, век живи - век учись. Не знал о таком способе. Спасибо.