Ну вот я и дождался,пришла наконец-то.После спортстера сиденье просто диван.Стоит рация,цвет черный приятный (не матовый-это главное).Турпак - пока снят.Внешне понравилась,посмотрим как по ходовым качествам.

Ездил на ней ветеран вьетнамской войны и походу был помощником шерифа.

"Мотоцикл" в профиле я тебе сменил, так что аватару сам меняй.


Поздравления принимай.
Каково состояние? А то на первом фото видно некоторые коцки и вмятинки.

Состояние следующее:
1.Крыло заднее -покраска,рихтовка;
2.Габарит задний-замена;
3.Холодильник левый-правка;
4.Вмятина на баке на торце (правка и покраска зимой);
5.Задняя резина-замена;
6.Поднижки пассажирские-отсуствуют (покупка).
По двигателю ничего пока не знаю.
Вообщем буду приводить в порядок.
Так вообщем состояние нормальное.

Поздравляю с отличным приобретением!

Эх, хочу попробовать турер. Хотя бы день-два покататься. Интересно же! Конечно, Электричка у меня была. Но не много из другой оперы...

Паша поздравляю!!! выкатывайся поскорее

как только сделаю сразу выкачусь.
В июне собираюсь на ней в дальняк, как съезжу выложу отчет.

Прими поздравления! А без тур пака интересно смотрится

Привет тезка! Поздравляю. А чего это ты на матовый гонишь?

Поздравляю!!!
Хороший аппаратец! А то, что есть коцки, можно в свою пользу вывернуть - есть уважительная причина для тюнтнга)))
Мне тоже весь ободраный пришел - зимой будет чем заняться.
Еще раз поздравляю!

матовый у всех уже,как школьные доски)))мне вот нравится просто черный металлик или shwarz-blau очень приятный цвет на солнце синий, а так черный.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!

Вот выкатился наконец, тут же появились проблемы, может кто подскажет как их решить:
1.Высота сиденья стокового (не достает полностью одна из ног, видимо из-за диванности сиденья).
2.Заваливание руля при остановке.
3.Колбасит руль после 90 км/ч (думаю подшипник, но буду показывать).
4.Парусность со вторым номером.
5.Толкание мота назад в горку (за то спортзал не нужен ).
Вообщем по мере катания буду писать сюда.
И самое, что было не приятно-это проезд в междурядье.Раньше на спортсторе я о таких делах и не думал, проезжал где угодно,сейчас смотрб расстояние.Отсюда вопрос, на роудкинге такой проблемы нет?как я посмотрел он уже из-зи морды,т.е. не ветровика.Отпишитесь интересно.

Ну тут вопрос роста. Можно поискать сидушку пониже. Или поэкспериментировать с посадкой. Даже при моих 185 при некоторой посадке не достаю до земли ногами.

У меня что-то похожее наблюдается, на некоторых покрытиях при торможении уже на совсем низкой скорости мотоцикл начинает уходить и заваливаться направо. Но я буду сейчас заказывать ремкомплект для переднего суппорта, есть ощущение, что его подклинивает.

У себя не замечал, но тут было обсуждение на подобную тему. Вылечили регулировкой давления в колесах и подвеске.

Даже с центральным кофром и пассажиром особых проблем с этим не замечал. Конечно парусит, но не сказал бы что критично. Вон шли в сильный ветер по трассе под 120. Впереди меня шел Хонда Стид400, Так тот по прямой шел под углом градусов в 30, а я лишь слегка наклоняя мотоцикл.

Ну тут либо заднюю передачу ставить, либо ноги качать. Мне проще, так как редко езжу один, у меня часто роль "задней передачи" исполняет второй номер.

Не знаю, что с Роудкингом, но после VT750 у меня средняя скорость в междурядье заметно выросла. Во-первых, у VT750 руль очень широкий. Во-вторых, лопухи обтекателя являются хорошим габаритным ориентиром, лучше видно проходишь-не проходишь. А в-третьих, водители стали чаще и активнее пропускать.

Если со вторым номером груженый и/или покрытие неровное - например колея волнами, то нормально.

Если на ровном асфальте пустой и в одиночку - не нормально.

Опять же можно попытаться поподбирать давление в передней подвеске.

Заваливается как вдвоем, так и один.При чем только на право.Когда задним тормозишь такого нет.Я грешу на тормоза, слишком не информативны, а передний срабатывает в последний момент.Давление выставил, ничего не изменилось.

Есть еще раскание передней подвески на трассе, но мне кажется это из-зи подшипника.

К сожалению, причин такого поведения может быть очень много. Чаще всего думают про подшипник колонки, но далеко не всегда вина на нем.

Диагностировать его очень просто - вывесить переднее колесо и дергать вилку по всем осям, если люфт есть понятно станет сразу.

А вот рысканье и и заваливание такое откровенное может быть вызвано кривизной рамы или криво выставленным силовым агрегатом в раме, а так же убитыми резиновыми "подушками" заднего крепления того же силового агрегата.

Про расколбас..
Если не ошибаюсь, то у тебя должна быть пневматическая вилка(т.е. с подкачкой)- проверь давление в системе, а также , если не менял масло в вилке, то поменяй и залей все по мануалу(объем и жесткость). у меня такое было. пока не провел эту операцию.

Проезд в междурядье...
Ветровик мешает, но привыкнешь, со временем... мне на кинге проще...

Вот я думаю про раму, потмоу что удар был в заднию часть, так что частичо мог сместиться двигатель.

Если не менял тормозуху, советую заменить и прокачать. Сначала спиртом промыть, потом дот 4 вполне. Заменил на своем и прокачал, хоть тормоза стали,ттт, работать. Жидкость точно не меняли с момента изготовления. плавали хлопья аж. Расколбас из-за маятника может быть.