я считаю что с 4го года отличий нет по сей день

Есть ли у какой-либо модели HD штатные 39мм траверсы mid/wide glide? то есть больше чем 7" между центрами перьев?
задача -- вкрячить вперёд 16" легкосплавное колесо (вроде как заднее от XL), оставив родную вилку и два тормозных диска.

сам спросил -- сам ответил. нет таких.

так что выбор прост, получается: vulcan, rebuffini, hawg halters, accutronix или самоделки.

Чёй-то нет , а от 48го ?

от 48 да, мидглайд (и, кстати, подозреваю, на кастоме 16-го года те же траверсы: они тоже туда 16" вкрячили вперёд), но вариант не годится по нескольким причинам:
1. Легко ставится только фронтэнд в сборе с родным спицованным колесом: оно уже по ступице, чем литое и ось у 48-го какая-то своя, уникальная. Ну и с перьями от 48 про второй тормоз спереди можно забыть.
2. Колхозить чисто с траверсами -- не вариант: они уже, чем надо (16" литое туда не встанет по расчётам), приборка от родстера тоже не встанет нормально, ну и с фарой надо мутить (но я её и так собирался с козырька снимать)
3. модель новая, модная и, соответственно, детали стоят космос.

В общем, я думал над этим, но нет.

P.S.: на XL1200X '16 года поставили литьё, но какое оно по параметрам -- неизвестно ещё. и сделали ли там новые траверсы под него, если оно шире спицованного по ступице -- тоже.

ща вот детальки придут некоторые и подъёмник куплю -- открою тему-дневник, чтобы по чужим темам не ошиваться.

Чистейшее,а почему спрашиваешь?

водичку бывает набирает если сапун мертв и тогда эмульсия, а если чистое то все ок.

Понятно-спасибо!

Вот самый квадратный вопросище у меня,для знатоков по раме Softail ?
Есть ли какие отличия и в какие годы были изменения от и до?
Конкретно интересует разница отливов , для крепления платформ на 1992г FXSTS .
Есть сомнение у меня,что на FXSTS 92г., платформы штатно установить невозможно.

Доброго времени.
Снимал сегодня первичку со 110 СЕ двигателя( электричка 2007 года, стоково с 96 ДВС и 6-ти ступкой) и не обнаружил одну з/ч при съёме.

7 минута 10 секунда.
https://www.youtube.com/watch?v=Ge6csD905VM

После снятия стопорного кольца вытаскивают деталь похожую на волчок, а потом и оси шкива вытаскивают палочку, вот этой палочки нету.
Когда разбирал свой мотик, тоже 96 двс и 6-ти ступка, у меня эта палочка была.

Её надо теперь докупать? или из-за 110 кита её не должно быть?

Странно, вроде это шток сцепления, а как он без него работал или я ошибаюсь....

ФилинИ,эта палочка называется clutch pushrod или шток сцепления. Если до разборки сцепление работало то шток однозначно у тебя есть,просто он находится внутри.

Магнитной указкой вытащить.

нету у него там палочки- силой мысли отжимается сцепление. очень в сегодняшнем тренде

Понял, спасибо =)

У 110 SE другой механизм выжима сцепления. Там есть длинный шток, который вставлен в выжимной подшипник, который стоит в "волчке" ))) Короткого регулировочного штока там нет. Т.К. гидровыжим сцепления с CVO не регулируется.

Парни у меня такой вопрос какую обгонную муфту лучше взять?на ебее их море разных по цене и фирме, аж глаза разбегаются

оригинал, можно и all balls, тоже неплохо работает

подскажите чайнику.
как должен работать замок зажигания?
я включаю в положение ign у меня загораются фары и приборка.
включаю в положение ligh. ничего не меняется
в положение АСС приборка горит, мотор глохнет, музыка работает.

Вопрос- должно ли в положении ign гореть фары?
зачем перемычка на предохнанителях( обвал на схеме красным)

Фум лента бензостойкая?

Маслостойкая точно, бензином не проверял.