куда больше нравится, туда и ставь

На второй вроде не рекомендуют?
Вот на ебее ,что пишут.
Подлинный Harley-Davidson 63798-99A масло фильтр Хром Superpremium5

код продукта:

Номер детали:HDG000066
£17.68 (НДС)
Подходит ' 99-поздняя Твин Cam и Evolution. модели (за исключением ' 08-поздней модели XR) и может использоваться как улучшенный использующий достижения в технологии синтетический медиа, SuperPremium5 масляных фильтров проверенный сертифицированных предоставить фильтрации для того чтобы сохранить пыли, сажи и других твердых частиц с падение низкого давления внутренний. Фильтр также включает сброса внутренний давления и анти Спускные краны задней.для

Камрады, позвольте задать вопрос, уже набивший оскомину:

Какие передние тормоза для XL883C '04 будут эффективны?
А то, как оказалось, штатные немного не дожимают при экстренном торможении и приходится добавлять задние, которые с удовольствием пытаются укатиться в занос.
В середине сезона менял колодки на новые родные и все проверялось в суппортах. Были добавлены новые липкие покрышки Метца, так что вроде дело осталось только в самих суппортах.
Вот все думал за PM, но случались некоторые отзывы, что РМ это типа только для вида, пока сухо и пыль не забьется. Об чем это?

Смиренно прошу немного напутствовав, отправить меня в нужную тему.

Пользоваться поиском видимо умею плохо

Самый простой вариант, это установить 4х поршневый суппорт от более ранних Спорти , тормозит значительно лучше, правда прийдётся менять и ГТЦ на 9/16 , с родной, рычаг становится "ватным" ! И желательно заменить тормозную магистраль на армированную !

Второй диск, и суппорт решат вопрос, количество цилиндров ситуацию не исправит.

Ага , второй диск на 21е колесо на ступице которого даже крепление под него не предусмотренно ? Про два суппорта и так понятно , только вопрос был про 883 С !

На суппорт РМ и все для него необходимое, ценник будет адский, а вопрос не решит. Тогда уже стиль езды дешевле пересмотреть.

А зачем ему PM если речь идет об установке суппорта от Спортстера 00-03 гг., он же - суппорт от бигтвинов 00-07 гг. Vladimir 46 все правильно написал.

по резьбе они одинаковые должны быть, если уж так веришь ебею, поставь новый фильтр на кинга, а на спрингер купи какой-нить махле для олдовых тачил

Сие шаманство где на форуме подробно расписано?
А "ватный" рычаг это обязательно условие? Или это особенность ранних спорти с такой системой вообще?
Магистраль у меня тюнинговая, армированная насколько могу понять.


Да стиль езды предпенсионерский и в овер 99% всего хватает, но при экстренном торможении хотелось бы большего.

Единственно, мне не совсем понятно, как оно резко должно тормозить - ибо если с реальным нажимом вдавить рычаг тормоза, то схватывает вполне прилично. НО я то не привык так давить - ибо оно обычно не нужно. Может есть вариант как подстроить торможение без такого адового усилия?

Ну и еще из еретических вопросов - может есть варианты поставить более "цепкие" тормозные колодки, раз без второго суппорта разница не будет такой сильной. У меня родные стоят, но новые. Ну т.е. были новые в середине прошлого сезона:)

Как вариант Lyndall поставить.

Неинформативным рычаг становится когда меняешь суппорт на 4х поршневый, а машинку оставляешь родную ! Я сперва думал , что у меня такой эффект из-за высоты руля и соответственно длинны тормозного шланга, но оказалось, что и с низким рулём таже беда ! В установке шаманства никакого нету, понадобится суппорт и два длинных болта крепления к перу (на суппортах после 03 года они короче ! ), банжо болт на обеих суппортах одинакого размера , а вот на машинке он 11 мм в отличии от родной ( 10мм) , фитинг с таким размером найти не удалось и я рассверлил отверстие в фитинге, а на болте сделал выборку по кругу , плюс пришлось поставить медные шайбы т.к. под родные подтекала тормозная жидкость !

Покурил иностранные форумы,там тоже многие озадачен этим вопросом.
Особенно его производительности!
Фильтр покупал у дилера,как супер премиум 5микрон,рекомендуют его от 99г
Таблицы рекомендаций нет.
Можно мотор запороть.

Привет всем! Кто-нибудь знает какая резьба под болты крепления шкива и торм. диска на заднем колесе StreetRod'a? На переднем диске методом подбора отлично вкрутились болты М8, а на заднее ничего подобрать не смог, маловат запас болтов дома.

Здравствуйте.На заднем крыле в районе крепления поворотников небольшая трещина по краске(2см).Подскажите,можно чем либо ее заделать,чтобы дальше ничего плохого не произошло(например от мойки под давлением или просто со временем).Нарушена только краска.Спасибо.

Т.е. чтобы все было нормально, надо поменять все - новый суппорт, гтц и прилепить еще родную машинку от этого суппорта? О_о

Главный Тормозной Цилиндр - это и есть машинка ! Вот такой суппорт :




И вот такую машинку на 9\16 или если найдёшь 11/16 :

Понятно, мне просто показалось что это часть суппорта, хотя было непонятно, если меняется суппорт какая от него часть идет отдельно:)


Эм... а вот для тех кто в танке 9\16 и 11/16 это обозначения чего? Я так понимаю от размеров в дюймах, но размер чего и чем будут 9\16 и 11/16 отличаться.

Тормозная магистраль/тросики - там тоже свои или пойдут старые от моего агрегата?

Правда я пока еще за медные шайбы обдумываю О_о

9\16 и 11\16 - это размер поршня в машинке , 9\16 идёт для одного суппорта , а 11\16 для двух !

магистраль подойдёт с переделками , на той что сейчас стоит, верхний фитинг под болт на 10 , а на старых машинках он на 11 с копейками ! Чтобы магистраль не менять, я рассверлил верхний фитинг и на болте сделал выборку



А шайбы не проблема подобрать в любом авто магазине, только их на газовой плите или горелке отжечь надо , чтобы металл мягким стал !

Спасибо. Осталось только найти все это добро и ужаснуться ценам XD
А потом и порешить, что делать с тормозами.