Главное душою не стареть.


Ну вот это другое дело. (Задний фон на фото просто убил )


Камень с огорода поднял и выбросил Согласен, Стандард или Кастом должны быть дерзкими, мощными и бескомпромисными. К чему и стремлюсь.


Ага, тоже улыбнуло.

Да просто он настолько не привычный после софтэйла, что кажется хуже=)

у софтейла есть Линия

У 90% ее нет тк завешаны кофрами со всех сторон. Не та это вещь в стране у кого один мот на все случаи жизни

Занижение ее тоже ломает=(

Хороший Кинг . Но ЭВО на инжекторе ... .
Если туринг не рулится - значит или с мотоциклом проблема, или с владельцем ) . Хорошая управляемость и комфорт чуть ли не главная черта этих мотоциклов.

Я пока не поездил толком, но руль, упирающийся в ноги это напрягает. И валкий он на маленьких скоростях. Понятно что сама схема с обратными траверсами более юркая нежели ноль на софти, да и длинный. Поставлю эйп и гидроклач и успокоюсь. Выводы пока рано делать. Пока только первое впечатление от катания по паркингу.

хз, но на своем моте я постарался ее сохранить. кофрами не пользуюсь, у меня такой пластиковый экспедиционный бокс на багажник приделывается, если надо.

С рулем и сиденьем это отдельный разговор, тут от габаритов райдера все зависит. Но на счет валкости и еще чего должно быть все в порядке. На нем при определенном умении можно на светофоре ноги с подножек не снимать. Вообще это у меня первый мотоцикл чтобы завалить который надо очень этого захотеть.

Фото есть позырить ?

Приветствую, уважаемые, из славного сибирского города Барнаул.
Т.к. в душе вечно молодой, на склоне лет решил примкнуть к мотобратству. Все друзья- харлееводы, соответственно на вопрос: что брать в качестве первого байка был один ответ- Хорлей!111 и еще это говорилось с соответствующей интонацией))) Выбора у меня не оставалось.
В итоге приобрел XL883R 2012г. Как я понял по форуму, он был во владении у форумчанина gentleman.
Таким он ко мне приехал. Покатал всего неделю до заморозков (жалко в Сибири они рано начинаются) и счастья полные штаны, что парни насоветовали!

Сейчас хочу запилить в такой вариант:


Harley-Davidson Iron 883 Quarter Mile 2013, модель выпущена небольшой партией (25 единиц) специально для португальского и испанского рынков




Только мучаюсь с цветом: сделать как в оригинале или покрасить в рыжий харлеевский цвет, а полоски на баке, фильтре и крыле в черный?!? Что посоветуете?

Сделать как в оригинале (испанско-португальском).
Рыжий с черным банальщина! ИМХО

Quarter Mile очень понравился. Надо пилить

фотки с кофром нет, а просто фотка мопеда есть на 69 стр. этой темы
кофр-кейс вот такой

Здравствуйте. Отмечусь и тут. Зовут меня Александр, я из Киева. Купил в начале сезона вот такой вот карбюраторный Road King, 1998 года. Давно хотел что то такое железное, настоящее, но все как-то то денег нет, то приоритеты другие, то кризис, то война, то еще что то. И вдруг подвернулся вот, я подумал подумал и купил. Живем один раз) Откатал сезон - не хочу продавать)) Неимоверный позитив - не спешно прокатится, посверкать хромом, порычать выхлопом ловя улыбки окружающих) Параллельно учусь, вникаю, почитываю форум и ваши советы за что вам большое спасибо.

Конечно байкеры - мотоцикл выиграл )

Здравствуйте. Тоже решил отметиться. В начале лета стал обладателем сего чуда, благодаря Dimooon42.
Он был не на ходу. И вот под конец сезона я его запустил, успел немного покататься до холодов, ощущения неописуемые. Есть некоторые задумки как его улучшить к следующему сезону.




Всем форумчанам спасибо за кучу полезной информации.

Майк, а про кенди не думал? У меня черно-рыжий как раз. Думал, как освежить цвет, в итоге надумал зимой залить кенди в несколько оттенков оранжа на подложку из флейков)

Испанский вариант огонь, конечно!

Думал про Кенди, но прочитал про него, что он вроде не долговечный , т.к. солнца боится вроде.
Буду делать по картинке 26-ой экземпляр)))

Отмечусь и я
Александр, живу в г.Люберцы
второй год эксплуатирую FLHRI 2005г, очень доволен этим прекрасным мотоциклом