При чем сдесь манипуляция с кодами вообще? если мотоцикл одним куском то это мотоцикл, а если ты везещь раму то это не мотоцикл это запчасть, но вот колеги с таможни в это не всегда верят. Если везти набор для сбора мотоцикла - то проще всего это сделать частями - чтоб он целиком через границу не ехал. Как потом все это ставить на учет - это вопрос номер два:)

По целому мотоциклу - инвойсовая стоимость никого не интересует. Я инвойс для подачи в таможню могу сам себе на коленке выписать и способов проверить его у них нет. Если конечно явиться с огромной суммой в инвойсе и триебовать считать по нада - то ребята совего не упустят.
Мотоциклы, в том числе битые считают по нада, стоимость тюнига на них высасываеться из пальца на основании стоимости в интернете (можно за убитые сумки заплатить как за новые в итоге),решение о состоянии мотоцикла принимает один человек, и критериев точно расписаных у него нет - отсюда и все приколы со стоимостью растаможки.



Мужчина а Вы случаем не на таможне работаете? Либо не в РФ живете:) Как и что фактически происходит на таможне известно всем, затащить все что угодно не таможенное в РФ стоит известных денег, есть люди на этом специализируещся, есть окна на таможне для таких поставок. в общем спор не о чем:)
Ну а вопрос о ченсности, он совсем эфимерен - естьои смысл честно платить налоги если они не честно расходуються:)

Джентльмены, давайте не будим порочить нашу родную таможню, которая берет добро а то Большой Брат не дремлет.

Я вот никогда ничего такого не видел, в интернете читал, да пацаны во дворе рассказывали. Все таки в приграничном городе живем)

Разговоры пацанов во дворе - 100% достоверная информация))))))

У нас в городе ездит кастом на базе в-рода, два года катался так, моц красивый отпускали не арестовывали наши доблестные дпс. На вопрос с легализацией, отвечал что есть у нас закон что собранное транспортное средства из запчастей на учет поставить нельзя! И уоля и в этом сезоне он гос номерами)))))))))))сказал что легализовал, хотя я думаю нашел док донора.

Опять же вопрос - В Москве контора вроде как то фан кастом механик(вроде так по русски)))) выпускает свои кастомы у них есть лицензия на мелкосерийное производство и они шлепают свой вин код на раму, может есть смысл заморочится через такие организации?

Аннулировали FCM ПТСы. Не занесли во время скока надо, кому надо.
Каждый последующий ПТС стоил в 2 раза дороже предыдущего. И смысл затеи потерялся. Проще и дешевле стало найти донора документов.

+1000000000

Нет, я всего лишь занимаюсь импортом по профилю компании (строительство). Везти на себя, официально у нас получается дешевле, чем через сторонних брокеров, даже специально обученных.. Когда считаешь сам, все выходит совсем недорого, плюс всегда можно зачесть (вернуть) те самые 18 НДС через законную продажу и тогда платежи таможне вообще оказываются почти условными.

Всё это хорошо, но это никак не касается транспортных средств, и двигателей внутреннего сгорания к этим транспортным средствам, которые таможатся по совсем иным ставкам.

Если невмоготу в конструктор поиграть, как вариант купить донора некозистого с нужным форм-фактором двигателя (с получением ПТС, соответственно) и к нему уже кит, благо китов без двигателя и трансмиссии хватает.

Есть донор с ПТС, Электра 97г, хочу раму хардтейл. Если я куплю раму, мне ее в ПТС потом впишут или будет гемморой?

будет геморрой.

Хотелось бы понять на сколько излечимый.

Находишь дядек которые тебе номер на рулевой колонке нарисуют и погнал...

Это да, но хотелось бы более легально.

Ищи через знакомых, кто возьмется оформлять замену рамы тогда...

Насколько мне известно, замену рамы можно провести через сервис, если они выполнили эти работы, но в ГАИ тоже не дураки, рама хардтейл и Электра. Даже и не знаю.

Самое интересное будет потом, если появится заинтересованное лицо в виде страховой к примеру. Или ретивый служака на осмотре. Скорее вмего это будет неотчуждаемое имущество. Как бомба под кроватью. Когда бахнет и в какую сторону-неизвестно. Это все только мои думки, ничем не подтвержденные.

Такой еконструктор впринципе можно выдать за свое изобретение и зарегистрировать.
Сам не пробовал, но кто это делал описал так:

Возможно будет интересно по регистрации самоделок ( не путать с внесением изменения в конструкцию)

В связи со многими вопросами по регистрации, хочу написать пошагово.
Итак шаг:
1. постижение великого дао сварки и болгарки собирая раму и прочие металлоконструкции;
2. обретения движущего духа - мотора. Вот тут надо быть внимательней, чтоб все документы на него были в порядке, откуда снят, как и при каких условиях. Если Мотор появился (как у меня) в результате утилизации, то надо иметь на руках справку об утилизации и копию старого ПТС утилизируемого транспортного средства, заверенную сотрудниками МРЭО;
3. обретение светосигнализации, крыльев, тормозной системы (в том числе стояночного тормоза), катафот красных (с зади);
4. постижение массо-габаритных параметров Вашего творения, записать и знать их просто необходимо;
5. обращение своего взора в сторону НАМИ http://nami.ru/ob-institute/directions/technical-regu.. с целью получения VIN номера. Обычно около 10 000р и пары недель достаточно (+ почта России, а её дао непостижимо). После сего набиваете VIN номер в соответствии с ГОСТ, а именно с права по ходу движения транспортного средства. VIN номер набивается на несъёмном элементе рамы, коим может служить сама рама, стакан вилки, либо как у нашего коллеги http://cs605918.vk.m...NSq9tc_jeMs.jpg на шильде и заклёпках, что в общем проще в исполнении;
6. ВЕЛИКОЕ ДЕЛО - либо самостоятельно, посредством интернета и прочих подручных средств, постигаете дао поиска организации способной выдать Вам Свидетельство Безопасности Конструкции Транспортного Средства (СБКТС) либо просто обращаетесь за ним в НАМИ-ПТИ-ФОНД http://www.ptiafond.ru/ . Обращаю внимание, что это не ФГУП "НАМИ", хоть и тоже в Москве. Мой совет не связываться с ФГУП "НАМИ" ибо они не хотят помогать добрым изобретателям, а занимаются постижением великого дзен длительного разминания булок и кормления уток.
После получения СБКТС проверяем его наличие на сайте http://www.gost.ru/wps/portal/pages/safetycertificate кнопка "Поиск". Вбиваете либо фамилию, либо номер СБКТС, при этом очень важно понимать, что в СБКТС надо вбивать всё в РУССКОЙ РАСКЛАДКЕ, КРОМЕ "RUS". Проверили? почитали про себя много интересного? Идём дальше.
7. Постигаете дао прохождения тех осмотра и получения диагностической карты, а так же страховки (в этих документах пишется только VIN номер и СБКТС) потом к девочкам зайдёте и впишите данные из ПТС и СТС.
8. Великое просветление - приходите в МРЭО. Как говорил великий ГуруЪ Николай Шевлак, очень важно чтоб до Вас уже в этом МРЭО регистрировали аналогичные поделки, если нет, то будет как у меня.
8.1. Если до Вас уже регистрировали, то пишете заявления, оплачиваете квитанции, проходите площадку (осмотр и сверку номерных агрегатов ТС) и отвечаете на высокоинтеллектуальные вопросы сотрудников ОРГАНОВ. Затем собственно процесс регистрации.
8.2. Если до Вас не регистрировали аналогов, то так же пишете заявление, проходите площадку (осмотр и сверку номерных агрегатов ТС) и подаёте документы, но они могут отправить запрос в РОССТАНДАРТ. Спокойно ждём ответ. Если пришёл отказ, то идёте к нач МРЭО на приём с распечаткой страницы с сайта с Вашим чудом техники. Тут всё может быть на усмотрение начальника. Если всё ок, то зарегистрируют, если нет, то пишем официальное бумажное письмо в РОССТАНДАРТ ( http://www.gost.ru/wps/portal/pages/contact

Shkafan, спасибо за развёрнутый ответ, но хотелось бы просто вписать новую раму в ПТС. Интересно, а продавец может мне прислать раму с моим номером? Никто с таким не сталкивался?